煤炭堆場鐵路扣板生產工廠

試驗選用螺栓共4類:M16、8.8S和10.9S,M24、8.8S和10.9S,芯板厚度為12mm16mm和20mm,蓋板厚度為12mm,材質均為Q345。螺栓孔徑比螺栓公稱直徑大1.5m,芯板和蓋板的除銹等級為Sa2.螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣壓件均采用剛性扣板，

然后爐冷至500攝氏度左右出爐空冷。，鍍層在一定程度上可以起到氫擴散的作用，這將阻礙氫向緊固件外的擴散。十一五期間， 根據結構型式的不同，螺栓可分為六角頭螺栓和雙頭螺栓兩類，而雙頭螺栓又分為通絲和非通絲兩種 。做到及早發(fā)現(xiàn)“軟條款”。摘除預埋套管上的塑料（或其他材料）蓋。

煤炭堆場大于時更換。 5.4.2.2縱裂紋或內壁加強筋、心盤銷座裂紋時焊修。搖枕擋或下旁承盒裂紋、缺損時焊修或更換。 5.4.2.3搖枕心盤螺栓孔磨耗大于2mm、心盤銷孔磨耗大于3mm時堆焊后加工。 5. 2、密封墊片外徑應比法蘭密封面外小,密封墊片內徑應比管道內徑稍大,兩內徑的差一般取密封墊片厚度的2倍,以保證壓緊后,密封墊片內緣不致容器或管道內,以免妨礙容器或管道中流體的流動。產品等級為A和B級的2型六角螺母.用于D16mm的螺母 如需其他技術要求， 內六角螺絲刀樣子象7,用六邊形的鋼條兩端切割再折彎成90度就成一把內六角螺絲扳手了,Ｍ飭角螺絲就是我們平常見的比較多的螺絲頭部的邊邊呈六邊形的那種六角螺絲。

有碴軌道用扣件系統(tǒng)，隨著混凝土軌枕的發(fā)展與應用，我國從1957年就開始混凝土枕用扣件的研究，開發(fā)了多種扣件型式，如螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、67型拱形彈片式扣件、70型扣板式扣件、彈條I型扣件、彈條I型調高扣件、彈片I型調高扣件、彈條II型扣件、彈條III型扣件等。隨著客運專線建設的發(fā)展又新近研發(fā)了彈條IV型扣件和彈條V型扣件。壓板扣件生產質量保證，昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產國內外標準各種軌道壓板壓板，主要是模鍛生產工藝和鑄造生產工藝兩種。根據客戶不同的要求定制生產。

錨固聯(lián)結件主要由錨固螺栓、預埋套或預埋鐵座組成,分為預埋式和直埋式。 預埋式是在澆注混凝土時,將螺栓套管事先預埋于混凝土內,螺栓與混凝土分離,待扣件組裝時再將螺栓旋入預埋套管中。預埋式錨固聯(lián)結法,螺栓與混凝土各自獨,可分別養(yǎng)護與更換,混凝土道床軌道大多采用此種形式。對其強度、耐熱性、耐寒性等方面提出了很高的要求。

提出修改建議：保持CRTS II型軌道板的打磨工藝和打磨參數(shù)不變，使WJ-8型扣件與CRTS II型軌道板接口的接口設計尺寸完全一致，將WJ-8型扣件與Vossloh 300型扣件設計標高一致，將鋼軌高低調整范圍由0～+30 mm調整為-4～+26 mm鑒于京津城際鐵路軌道精調時，為滿足軌距±1mm的鋪設精度，需更換價格較高的軌距擋板，調整費用較大，對扣件的軌距調整方式也進行相應優(yōu)化。軌撐內底壁的兩端固定連接有主抗力板，