產(chǎn)品詳情
港口軌道扣板公司
②采用了兩級剛度彈簧,提高了空車的靜撓度,改善了空車的運行品質(zhì)； ③采用了雙作用常接觸式滾子旁承,提高了空、重高速運行時的運行平穩(wěn)性。 2. 轉(zhuǎn)K2型、轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架技術特征對比表 主要技術特征 轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架 轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架 軌距 1435mm 1435mm 軸重 21t 21t 自重 4.3、六角頭弧形管片螺栓，
采用軍工鋼材，牢固的奠定了基礎?！I權。往往會發(fā)現(xiàn)有些三組合螺釘?shù)膹椘綁|會漏穿或者多穿，本規(guī)定了擰緊螺栓－螺母連接副連接的術語、基本要求、主要關系式以及典型的擰緊。比GB6170和GB6172的的對邊要大1MM，8?
港口高強度螺栓連接的變形準則只是在最近幾年提出并開展研究和應用的。1989年5月在前蘇聯(lián)莫斯科舉行的有關螺栓連接的國際會議上,前蘇聯(lián)的研究學者在進行了大量單栓試件的試驗和較系統(tǒng)的分析研究后,提出了高強度螺栓連接的變形設計準則,并在會議上發(fā)表了幾篇有關變形準則的研究報告。把買家的情況，對于我主銷市場和常年供貨的地區(qū)與客商， 所以，背對背信用證的制單并無什么特別之處。如表面硬度低，擰不進基體中；如芯部韌性差，一擰就斷，也不能使用。 安裝前應將基礎上所有的槽和坑清掃干凈，并應做到后澆注的水泥表面不許有油漬。
有碴軌道用扣件系統(tǒng)，隨著混凝土軌枕的發(fā)展與應用，我國從1957年就開始混凝土枕用扣件的研究，開發(fā)了多種扣件型式，如螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、67型拱形彈片式扣件、70型扣板式扣件、彈條I型扣件、彈條I型調(diào)高扣件、彈片I型調(diào)高扣件、彈條II型扣件、彈條III型扣件等。隨著客運專線建設的發(fā)展又新近研發(fā)了彈條IV型扣件和彈條V型扣件。壓板扣件生產(chǎn)質(zhì)量保證，昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國內(nèi)外標準各種軌道壓板壓板，主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。
鐵路道岔軌撐，包括鐵軌墊板1和鋼軌101，鋼軌101的底部安裝在鐵軌墊板1的頂部，鋼軌101底部的一端設有軌撐3，軌撐3與鐵軌墊板1之間通過第一螺栓301相連接，軌撐3外側(cè)壁與鋼軌101的外側(cè)面之間通過第二螺栓302相連接，鋼軌101底部的另一端設有副軌撐2，副軌撐2與鐵軌墊板1之間通過第四螺栓201相連接，通過設置的副軌撐2對鋼軌101底部的另一端進行固定。不在是只是等節(jié)距彈簧，
裝用雙作用常接觸彈性旁承。裝用材質(zhì)為T10或47Mn2Si2TiB的卡入式滑槽磨耗板和側(cè)架立柱磨耗板。 6. 轉(zhuǎn)K2型與轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架各有何優(yōu)缺點？ 答：（1）轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架 優(yōu)點：抗菱剛度好、空車彈簧靜撓度大、減振裝置減振性能好、車體與轉(zhuǎn)向架間有合適的回轉(zhuǎn)阻力矩，抑制車輛蛇行運動性能好、運行速度較高。是鋼軌產(chǎn)生縱向水平力稱為爬行力。
