產(chǎn)品詳情
防沉降球墨鑄鐵壓板制造工廠
搖枕旁承磨耗板（1）裂紋或磨耗深度大于2mm時更換，須符合圖樣QCZ174-40-02；焊裝磨耗板之前搖枕旁承承載面須平整，否則堆焊后磨平，磨耗板和搖枕須段焊。焊后磨耗板上平面的平面度為0.5mm，不平時修磨；7、Ⅳ型彈條扣件，
在交貨之前堅持做完鹽霧試驗通常是不切實際的，因為試驗時間往往超過數(shù)百個小時。這個圈筒上是有縫隙的，不管其材料和產(chǎn)地的區(qū)別，不銹鋼材質的緊固件可以進行電鍍或熱處理，能夠更好的性能，同時還能回收再利用。通過在本中引用而構成為本的條文，取2—5，
防沉降斜楔應在自動檢測設備或平臺上逐個檢測，并符合下列要求： 5.4.3.3.1斜楔體裂損時更換為新品。 5.4.3.3.2斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗轉D21型大于3mm、轉8A型大于2mm時更換為新品。1、漂洗時產(chǎn)生的污染 緊固件淬火后用硅酸鹽清洗劑清洗,然后漂洗,表面出現(xiàn)XX固體,將此物用紅外光譜儀進行分析,證實是無機硅酸鹽和氧化鐵。適合一零件的緊固，螺釘或螺柱經(jīng)過計算認為是的，A2-50-A2-70，然后將螺帽與內六角螺栓頭點焊在一起，
有碴軌道用扣件系統(tǒng)，隨著混凝土軌枕的發(fā)展與應用，我國從1957年就開始混凝土枕用扣件的研究，開發(fā)了多種扣件型式，如螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、67型拱形彈片式扣件、70型扣板式扣件、彈條I型扣件、彈條I型調高扣件、彈片I型調高扣件、彈條II型扣件、彈條III型扣件等。隨著客運專線建設的發(fā)展又新近研發(fā)了彈條IV型扣件和彈條V型扣件。壓板扣件生產(chǎn)質量保證，昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國內外標準各種軌道壓板壓板，主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。
6．根據(jù)權利要5所述的一種鐵路軌下調高墊板，其特征在于：所述彈條（10）的頂部設有螺旋道釘（9），螺旋道釘（9）依次貫穿軌距擋板（8）的頂部、鐵墊板（3）的頂部、橡膠墊板（2）的頂部和軌枕（1）的頂部并延伸至軌枕（1）的內部。具備穩(wěn)定性強的優(yōu)點，
H-臺后路堤高度(m)； h——基床表層厚度(m)； a-倒梯形底部沿線路方向長度，取3～5m; n-常數(shù)，取2—5 2過渡段路基基床表層應滿足《高速鐵路設汁規(guī)范》的要求，并摻人5%水泥。將平墊塊放在鐵墊板上，
