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扣件具有以下結構特征：a）采用螺旋道釘與套管配合緊固彈條，3．根據(jù)權利要求2所述的一種鐵路軌道支撐板，其特征在于：每組所述螺紋桿（7）之間均放置有蝸桿（15），且蝸桿（15）的兩側面分別與兩個螺紋桿（7）相互靠近的一側面固定連接。 4．根據(jù)權利要求1所述的一種鐵路軌道支撐板，其特征在于：所述支撐板本體（20）的正面固定鑲嵌有兩個相對稱的第二軸承（18），每個所述第二軸承（18）的內圈固定連接有轉軸（17），每個所述轉軸（17）的正面均固定連接有搖把（19）。集裝箱堆場

混凝土軌枕及寬軌枕常用的扣件有兩種，即70型扣板式扣件和ω型彈條扣件。70型扣板式扣件，這種扣件由扣板、鐵座、螺紋道釘、軌下絕緣緩沖墊板、墊片、及錨固部分等組成?？郯迨娇奂河煽郯?、螺旋道釘、彈簧墊圈、鐵座及絕緣緩沖墊板等組成，為剛性扣件。扣件零件少，構造簡單，調整軌距比較方便。缺點是彈性不足，扣壓力較低，使用過程中容易松動。目前在我國鐵路上已逐漸被彈條式扣件所代替。我國扣板式扣件分為61、63和70型。61型扣板式扣件主要是螺旋道釘、木栓扣板式扣件，該扣件很快就被63型及70型扣板式扣件代替。70型板式扣件63型板式扣件基礎上改進。改螺紋道釘為螺旋道釘，取消木栓聯(lián)結型式，螺母與彈簧墊圈之間加設了平墊圈，扣板中部厚度由18 mm減薄為15mm，絕緣緩沖墊板厚度由5mm增加為7mm，提高了強度及彈性。

彈條V型扣件：1）預埋套管與軌枕配合、定位尺寸、垂直度、承軌槽尺寸，2）軌距擋板與承軌槽及鋼軌軌底寬度的橫向配合，3）軌距，4）軌距擋板與橡膠墊板縱向配合，5）彈條與軌距擋板配合，6）螺旋道釘與套管配合、長度、螺紋，7）螺母扭矩，8）鋼軌接頭處適應性配合。地方緊固件協(xié)會擔負著重要的作用， 標記示例： 軸徑d0=50mm、材料65Mn、熱處理HR4～51、經表面氧化處理的B型軸用彈性擋圈的標記： 擋圈 GB 894.2 50雙螺母螺紋式消隙 利用一個螺母上的外螺紋，信用證下同意憑出口商提交的單據(jù)付款。通常人們習慣把包裝分為兩大類：即運輸包裝和銷售包裝?？刹捎肏RC標尺. 維氏.洛氏和表面洛氏三種硬度值可以方便地進行相互換算，

其中，Ⅲ型扣件為無螺栓無擋肩扣件。 3、扣板式扣件 扣板式扣件是由扣板、螺紋道釘、彈簧墊圈、鐵座及緩沖墊板組成，螺紋道釘用水泥砂漿錨固在混凝土軌枕承軌臺的預留孔中，然后利用螺栓將扣板扣緊。 4、國內外鐵路軌道扣件系統(tǒng)： 1、E系列彈條軌道扣件系統(tǒng)（E1609，E1806，E1809，E1813，E1817，E2001，E2003，E2006， E2007，E2009，E2031，E2055，E2055XL，E2056，E2063）（PR85，PR309，PR401，PR601，PR601A） 2、Fast扣件系統(tǒng) 3、SFC彈條軌道扣件系統(tǒng) 4、RST彈條軌道扣件系統(tǒng) 5、SKL系列彈條軌道扣件系統(tǒng)（SKL1，SKL3，SKL12，SKL14，SKL15，SKLB15） 6、Nabla那不拉（那布勒）彈片軌道扣件系統(tǒng) 7、KPO型扣板軌道扣件系統(tǒng) 8、菲斯特Fist彈條軌道扣件系統(tǒng) 9、DE型彈條軌道扣件系統(tǒng) 10、木枕RN式彈片扣件 11、橋上板式軌道扣件系統(tǒng) 12、КБ型彈條軌道扣件系統(tǒng) 13、蟹鉗形БЛ型彈條軌道扣件系統(tǒng) 14、Monaco型扣板扣件系統(tǒng) 15、馬克貝斯彈簧道釘扣件系統(tǒng) 16、STEDEF彈片軌道扣件系統(tǒng) 17、300型彈條扣件系統(tǒng)（W300-1a，W-300-lu） 18、DFF300型彈條扣件系統(tǒng) 19、336型彈條扣件系統(tǒng) 20、K式扣板軌道扣件系統(tǒng) 21、Dna4型彈簧道釘軌道扣件系統(tǒng) 22、Dna6型彈簧道釘軌道扣件系統(tǒng) 23、ＢＺＡ型彈條軌道扣件系統(tǒng) 24、赫依伯特彈片軌道扣件系統(tǒng) 25、102型彈片軌道扣件系統(tǒng) 26、103型彈片軌道扣件系統(tǒng) 27、404a型彈片分開式軌道扣件系統(tǒng) 28、404b型軌道扣件系統(tǒng) 29、國鐵3型彈片軌道扣件系統(tǒng) 30、直結4型彈片軌道扣件系統(tǒng) 31、直結5型彈片軌道扣件系統(tǒng) 32、直結7型彈片軌道扣件系統(tǒng) 33、直結8K型彈片軌道扣件系統(tǒng) 34、61型扣板式扣件系統(tǒng) 35、63型扣板式扣件系統(tǒng) 36、64-Ⅲ型無擋肩分開式彈片軌道扣件系統(tǒng) 37、66型彈片軌道扣件系統(tǒng) 38、67型彈片式扣件系統(tǒng) 39、67型拱形彈片軌道扣件系統(tǒng) 40、70型扣板式扣件系統(tǒng) 41、Ｋ式分開式扣板軌道扣件系統(tǒng) 42、TF-Y型彈條軌道扣件系統(tǒng) 43、I型調高彈片軌道扣件系統(tǒng) 44、WJ-1型彈片軌道扣件系統(tǒng)型 45、WJ-2型彈條軌道扣件系統(tǒng) 46、Ⅰ、Ⅱ型（WJ-3）彈條軌道扣件系統(tǒng) 47、Ⅲ型（WJ-4）彈條軌道扣件系統(tǒng) 48、IV型彈條軌道扣件系統(tǒng) 49、V型彈條軌道扣件系統(tǒng) 50、WJ-7型（AB）彈條軌道扣件系統(tǒng) 51、WJ-8型（ABC）彈條軌道扣件系統(tǒng) 52、DⅠ型彈條軌道扣件系統(tǒng) 53、DTⅢ-2型彈條軌道扣件系統(tǒng) 54、DTⅣ-1型彈條軌道扣件系統(tǒng) 55、DTⅥ-1型彈條軌道扣件系統(tǒng) 56、DTⅥ-2型彈條軌道扣件系統(tǒng) 57、DTⅦ型彈條軌道扣件系統(tǒng) 58、軌道減振器彈條軌道扣件系統(tǒng) 59、輕軌Ⅰ型彈條軌道扣件系統(tǒng) 60、輕軌Ⅱ型彈條軌道扣件系統(tǒng) 61、小阻力彈條軌道扣件系統(tǒng)等 62、Ⅰ型彈條分開式扣件系統(tǒng) 63、特殊型號根據(jù)圖紙或樣品生產

轉K2型為93mm（C100A裝用者為94mm）；轉8B、轉8AB、轉8G、轉8AG型為（170±1）mm；轉K1型為（170±1）mm、轉E21型為162 0-1mm，轉E22為（166±1）mm。 5.

（2）非心盤承載，該種型式的轉向架沒有心盤裝置，雖然有的轉向架上還有類似心盤的裝置存在，但它僅作為牽引及轉動中心，而車體上的全部重量通過中央彈簧懸掛裝置直接傳遞給轉向架構架。 （3）心盤部分承載，這種承載方式的結構是上述兩種承載方式結構的組合，及車體上的重量按一定比例分配，分別傳遞給心盤與旁承，使之共同承載。

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