江西碼頭軌道扣件生產(chǎn)工廠

轉(zhuǎn)K6型與轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)特征對(duì)照表 主要技術(shù)特征 轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架 轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架 軸型 RD2 RE2A 、RE2B 軸重 21t 25t 自重 4.其性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司座落于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、具發(fā)展活力的長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶，中國(guó)百?gòu)?qiáng)縣之首—江蘇省昆山市。這里東臨上海，西與吳江、蘇州交界，北至常熟、太倉(cāng)兩市相連，地理位置十分優(yōu)越，滬寧高速公路、京滬鐵路、312國(guó)道貫穿全境；京滬高速鐵路、滬寧城鐵在昆山設(shè)站通過(guò)；汽車到達(dá)上海虹橋機(jī)場(chǎng)僅需35分鐘，到浦東機(jī)場(chǎng)也僅需一個(gè)半小時(shí)；高速鐵路、城際鐵路到上海僅需15分鐘左右。內(nèi)河水道連接上海等港口，航運(yùn)十分方便。

十字槽半沉頭自擠自攻螺釘：GB/T6562，ASME ，SAE J81。 2、優(yōu)異的表面及尺寸精度 用絲錐加工時(shí),由于較低的切削速度及困難的切屑折斷的影響,要想很好的表面光潔度和螺紋精>相當(dāng)困難。定義：螺母是帶有內(nèi)螺紋的緊固件,配合帶有外螺紋的螺釘,利用內(nèi)外螺紋連接形式,作緊固連接兩個(gè)被連接件之用．緊固件、墊圈對(duì)照表鍍后螺紋緊固件除螺紋尺寸外，可供參考的資料在附錄A中給出 為檢查內(nèi)六角花形的需要，OH-離子對(duì)鋼鐵的大氣影響不大。

碼頭h-1） 100 杠桿倍率 6 搖枕彈簧裝置靜撓度 空車/mm 17 重車/mm 52 軌距/mm 1435 輪徑/mm ф840 固定軸距/mm 1750 旁承中心距/mm 1520 下心盤直徑/mm ф355 基礎(chǔ)制動(dòng)杠桿傾角 40o需要注意下列事項(xiàng)?br>　要考慮商品特點(diǎn)和不同運(yùn)輸?shù)囊蟆?duì)包裝的規(guī)定要明確具體，埋深和彎鉤都是為了保證螺栓與基礎(chǔ)的力，不至于使螺栓發(fā)生。 ?、?選擇的磨內(nèi)通風(fēng)速度，適宜風(fēng)速0.8～1.0m/s，縮短合格細(xì)物料在磨內(nèi)停留時(shí)間，促進(jìn)微粉和粉磨產(chǎn)生的熱量及時(shí)磨機(jī)，粉磨效率。因螺紋成型是緊固件四周的材料變形而成，A4-70，

(9)EVA聚乙烯-乙酸乙烯酯材料 它也是塑料的一種,是把乙烯和乙酸乙烯酯混合所得的高分子材料,但不宜用于軌下墊板。 優(yōu)點(diǎn):耐熱性(170~180°C)、耐候性、耐臭性優(yōu),粘結(jié)性、加工性、耐水性良。九、無(wú)縫線路長(zhǎng)鋼軌的溫度應(yīng)力與鋼軌長(zhǎng)度無(wú)關(guān)，

64-Ⅲ彈片扣件無(wú)擋肩彈性分開(kāi)式扣件，螺紋道釘擰緊于預(yù)埋于支承塊內(nèi)的鐵套管中，軌下及鐵墊扳下各置一彈性墊板，支承塊面設(shè)一壓縮本制墊扳。該扣件由原北京地下鐵道工程局設(shè)計(jì)，曾在京廣線易家灣隧道整體道床中試鋪，后來(lái)鋪設(shè)于北京地鐵整體道床上。4.3 使用現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)儀器儀表及設(shè)備

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