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另外,唐山地區(qū)部分普碳方坯格掛4940元/噸,較前一交易日持?,F(xiàn)貨為主,區(qū)間波動。滬鋼早盤震蕩走低,臨中午收盤拉升,午后穩(wěn)步上行,尾盤跌幅收窄,絕大多數(shù)合約收盤結(jié)算價(jià)格收跌。其中,螺紋鋼2110合約開盤4950元,高5020元,低4903元,收盤5004元,較上一交易日結(jié)算價(jià)下跌89元。其中,螺紋鋼2201合約開盤5220元,高5285元,低5104元,收盤5108元,較上一交易日結(jié)算價(jià)下跌132元。,西本進(jìn)口鐵礦石指數(shù)下跌5元,報(bào)965元。據(jù)悉,為緩解供應(yīng)矛盾,有河北大型鋼企已經(jīng)接受焦炭企業(yè)第七輪漲價(jià)。經(jīng)過七次上調(diào)之后,目前鋼企煉鋼成本累計(jì)約300元/噸。消息面上,明天是華東主導(dǎo)鋼廠新一期建材價(jià)格時間,因本旬市場報(bào)價(jià)跌幅較大,相對格倒掛幅度超過300元/噸,預(yù)計(jì)廠家繼續(xù)下跌(追補(bǔ))沒有懸念——綜合來看,螺紋鋼追補(bǔ)幅度會超過200元/噸,盡量彌補(bǔ)商的虧空。人生沒有如果,總不能活在過去。

新能源汽車驅(qū)動電機(jī)用無取向硅鋼須達(dá)到高磁感,中高頻低鐵損,度,良好的加工性及板型優(yōu)等方面嚴(yán)苛要求,同時為保證行車安全,產(chǎn)品性能須一致,確保長時間服役下性能無劣化。由于新能源汽車驅(qū)動電機(jī)用無取向硅鋼產(chǎn)品工序流程長,工藝窗口窄,生產(chǎn)難度大,全球具備大批量生產(chǎn)能力的企業(yè)較少,供應(yīng)一直處于“緊衡”。具體來看,庫提資源中,黃海、鑌鑫、興鑫、中天、桂鑫、新三洲、北臺、九江價(jià)格變化很小,螺紋鋼主流基價(jià)掛在5060-5080元,盤螺售價(jià)5元/噸;廠提資源基價(jià)持,中天、沙鋼和永鋼產(chǎn)螺紋基價(jià)掛5180元/噸,盤螺價(jià)差320-350元/噸。漲快了,歇一歇;賣不動,跌一跌——當(dāng)市場的作用減弱,貿(mào)易商選擇了回歸理性。價(jià)格推高,需求偏弱;價(jià)格回調(diào),客戶觀望——開盤之后,因?yàn)榻涤旰徒祪r(jià),現(xiàn)貨市場并未出現(xiàn)踴躍的成交。正當(dāng)經(jīng)銷商為訂單發(fā)愁時,神奇的一幕又出現(xiàn)了:九點(diǎn)半后,螺紋鋼突然發(fā)力,主力合約迅速翻紅,并不斷擴(kuò)大了漲幅。


