產(chǎn)品詳情
新制造時代,如何選擇工業(yè)腳輪?
隨著新制造時代的到來,需要移動的設(shè)備越來越多,腳輪在世界上的應(yīng)用也越來越廣泛。幾乎各行各業(yè)都離不開腳輪。腳輪已經(jīng)成為不可缺少的部件,而且腳輪的發(fā)展更加專業(yè)。
那么,如何選擇腳輪呢?

據(jù)現(xiàn)貨經(jīng)營點反饋,早盤市場交易按部就班:一方面,期螺主力合約沒有進(jìn)一步下探,呈現(xiàn)修復(fù)態(tài)勢,商家缺少殺跌的動力;另一方面,臨,有意備貨的工地增多,眼見“等不到”,客戶選擇及時采購。供方退一退,需方跟一跟,成交在雙方的相互妥協(xié)中進(jìn)行,十點以后,隨著螺紋鋼走出頹勢,貿(mào)易商信心恢復(fù),市場降價的現(xiàn)象,可惜的是,中間需求依然沉默,成交量沒有明顯放大。這是一個“彷徨”的市場:上下,現(xiàn)貨漲跌轉(zhuǎn)換;需求時好時壞,成交并不——本周后一個交易日,停止下探,現(xiàn)貨小幅降價。截至午盤,庫存大戶銷量約千噸,小單出貨。從上午的成交情況看,主導(dǎo)資源售價均有調(diào)低,如,庫提資源中,品螺紋鋼基價5100元/噸,抗震盤螺售價5420元;廠提資源中,中天、永鋼和沙鋼等螺紋基價在5200-5220元/噸,盤螺與螺紋鋼的級差320-330元/噸。對比昨天同期,所有產(chǎn)品跌幅在80-110元/噸之間,出貨量有所。上午震蕩,現(xiàn)貨追跌;下午震蕩,低位暫穩(wěn)。午后,螺紋鋼震蕩上移,但尾盤未見發(fā)力,主力合約終仍然收跌。資本市場區(qū)間波動,現(xiàn)貨市場正常出貨:價格方面,大戶報價跌后暫穩(wěn),沒有繼續(xù)下調(diào)(如,庫提資源中,有品螺紋鋼基價4730元/噸,盤螺售價5180元/噸;廠提資源中,有中天、永鋼螺紋鋼基價4780-4800元/噸)。具體來看,庫提資源中,黃海、鑌鑫、興鑫、中天、桂鑫、新三洲、北臺、九江價格,螺紋鋼主流基價掛在5220-5250元,盤螺售價5500元/噸;廠提資源基價上漲,中天、沙鋼和永鋼產(chǎn)螺紋基價掛5320-5350元/噸,盤螺價差350元/噸。
1. 腳輪材質(zhì)的選擇:
車輪的材質(zhì)通常有:尼龍、橡膠、聚氨酯、鑄鐵、塑料等。
無論是在室內(nèi)還是室外的地面上行駛,聚氨酯車輪都能滿足用戶的搬運要求。
彈性輪適用于酒店、設(shè)備、木地板、瓷磚地板等要求行走時在安靜、噪音低的地面上。
尼龍輪和鐵輪適用于地面不平或有鐵屑的地方。
2. 如何正確選擇腳輪支架:
在選擇合適的腳輪支架時,一般首先要考慮腳輪的重量。
如超市、學(xué)校、、辦公樓、酒店等地面,由于地面好、平整,所載貨物輕(每個腳輪可載50-150kg),選用3-4mm鋼板沖壓成型的電鍍輪架,輕便、靈活、安靜、美觀。
在工廠和倉庫中,貨物運輸頻繁,負(fù)荷重(每個腳輪承載150-680kg),車輪架選用5-6mm厚鋼板熱鍛焊接雙排球為宜。
如果是用于搬運重物,如紡織廠、汽車廠、機(jī)械廠等場所,由于負(fù)載重,行走距離長(每個腳輪可承載700-2500kg),輪架切割后應(yīng)用8-12mm厚的鋼板焊接。活動輪架采用扁球軸承和底板上的球軸承,使聊城合攏機(jī)械腳輪能承受沉重的載荷,轉(zhuǎn)動靈活抗沖擊等功能。

3.選擇腳輪直徑:
一般來說,車輪的直徑越大,推的力越小,其障礙能力越強(qiáng)。
一般情況下,4-6英寸的腳輪適合那些經(jīng)常需要促銷的產(chǎn)品,如超市購物車、物流手推車等。
如果設(shè)備不需要經(jīng)常推,比如家具、冰箱等,只需要在做衛(wèi)生時移動即可。選擇小于3英寸的腳輪。
4. 保證車輪轉(zhuǎn)動的靈活性
單輪越大,轉(zhuǎn)動起來的力氣就越小。滾針軸承可承載重物,轉(zhuǎn)動時阻力大。單輪采用好的滾珠軸承,能承受較重的載荷,轉(zhuǎn)動更輕松、靈活、安靜。
5. 產(chǎn)品溫度條件:
嚴(yán)寒、高溫對腳輪的影響很大。例如聚氨酯車輪在零下45℃的低溫下可以自由旋轉(zhuǎn),耐高溫車輪在270℃的高溫下可以輕松旋轉(zhuǎn)。
考慮車輪的阻尼和靜音效果
一般來說,電子產(chǎn)品在運輸過程中對設(shè)備的減震性能有較高的要求,所以此時我們要考慮腳輪本身和五金配件的減震功能。
在、圖書館等場所,對腳輪的靜音要求往往很高,所以在這些環(huán)境中使用的運輸設(shè)備也需要考慮腳輪的材質(zhì)以及搬家過程中的靜音效果。

需求方面,高溫之后有降雨,工地按照消耗進(jìn)度采購,波動影響中間商補貨節(jié)奏,市場交易時冷時熱;全天下來,庫存大戶銷量兩千多噸,開單三四百噸,總量較昨天小幅。,上海市場價格盤整,周邊市場呈現(xiàn)分化。合肥市場主導(dǎo)廠價格漲跌互現(xiàn),市場倒掛出貨;南京主導(dǎo)鋼廠價格不變,市場價格基本;南昌主導(dǎo)鋼廠持,市場報價回穩(wěn);福州、廈門市場報價不變,出貨不多;杭州市場開盤,盤中低位抬升,午后跟隨波動。想出貨的,報價足夠低;要采購的,等等還能更便宜——在這樣的供需現(xiàn)狀下,成交情況可想而知。這是一個“頹廢”的市場:繼續(xù)回調(diào),現(xiàn)貨跌勢不改;需求處于低位,降價難有成交——本周第二個交易日,未能回暖,現(xiàn)貨繼續(xù)走低,出貨比較困難。開市,主導(dǎo)商家價格穩(wěn),沒有,所有的跡象都表明,供方不想示弱,仍在消磨需方的意志。價格就在那里,買或者不買,需要智慧,因為對于客戶來說,手上的“底牌”并不多,能夠與對手叫板的只有一張:剛需不強(qiáng),訂單不多。當(dāng)前汽車行業(yè)競爭更加激烈,積極應(yīng)對市場挑戰(zhàn),推進(jìn)汽車用鋼在新新材料方面的突破,實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。希望雙方繼續(xù)深化戰(zhàn)略合作,不斷推進(jìn)更深更廣更高層次合作,實現(xiàn)合作共贏。長期以來給予本鋼集團(tuán)的支持和幫助表示感謝。


