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駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。
駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機(jī)械時(shí)所乘坐的艙室，它通常裝在機(jī)械的主體上并作為機(jī)械的一部分隨機(jī)械移動(dòng)和行駛。當(dāng)然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機(jī)械駕駛室總成等
據(jù)了解，28年，山西省規(guī)定任何公民或社會(huì)組織將燃油汽車改造成天然氣、煤層氣和m85以上的甲醇汽車，凡當(dāng)年改造的，每輛車可獲補(bǔ)貼2元；以后年度改造的，每輛車可獲補(bǔ)貼1元。同時(shí)，公交車和城際客運(yùn)汽車若改造為天然氣、煤層氣和m85以上的甲醇汽車，將獲得更大額度的補(bǔ)貼。8年改造的，每輛補(bǔ)助1元；以后年度改造的，每輛補(bǔ)助5元。因此該省不少地市的車輛紛紛進(jìn)行了“油改氣”，而各地實(shí)施“油改氣”的站點(diǎn)也發(fā)展到數(shù)十家。其實(shí)，在開自動(dòng)檔汽車過程中，特別是在上山、爬坡的時(shí)候，駕駛者應(yīng)該將d檔到底的習(xí)慣改過來。尤其是汽車在爬陡坡時(shí)，僅僅使用d檔，駕駛者會(huì)明顯感覺汽車比較“肉”。這個(gè)時(shí)候不妨退后一檔，采用爬坡檔（變速桿底座上標(biāo)識(shí)為“1”或者“l(fā)”、“2”）爬坡，汽車不僅跑起來會(huì)非常有力，而且會(huì)更加輕快。如果一味地堅(jiān)持使用d檔行駛，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“拖拉”得更厲害，增加損壞的可能性，而且油耗也會(huì)加大，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭還會(huì)增加。另外，在下坡的時(shí)候，掛d檔連同一直用踩制動(dòng)的方式下坡，會(huì)增加制動(dòng)器的磨損，長(zhǎng)時(shí)間用剎車，會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)過熱，從而造成剎車效果減退，影響安全。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項(xiàng)性能，因此科學(xué)地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，不僅能使汽車經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，還能使您節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用和修理費(fèi)用。在決定汽車保養(yǎng)周期時(shí)，應(yīng)參照汽車制造廠推薦的保養(yǎng)周期，結(jié)合汽車自身的技術(shù)狀況和實(shí)際使用條件，對(duì)保養(yǎng)周期要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。一般汽車技術(shù)狀況良好的新車，在良好的運(yùn)用條件下使用，可適當(dāng)延長(zhǎng)保養(yǎng)周期；而汽車技術(shù)狀況較差，或運(yùn)用條件惡劣，則應(yīng)適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期。
