廣元鮮奶運(yùn)輸車廠家專賣一般有直列、v型、w型以及水平對(duì)置等幾種。直列發(fā)動(dòng)機(jī)(lineengine)，它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一個(gè)平面，它的優(yōu)點(diǎn)是缸體和曲軸結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，而且使用一個(gè)汽缸蓋，制造成本較低，尺寸緊湊。直列發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，但缺點(diǎn)是功率較低，并且不適合6缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)采用。直列發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)產(chǎn)車中應(yīng)用十分廣泛，幾乎所有中檔以下國(guó)產(chǎn)車及采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都是直列發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)典實(shí)例：寶馬公司一直是直列發(fā)動(dòng)機(jī)的堅(jiān)決擁護(hù)者，寶馬的l6(直列六缸)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論在技術(shù)含量、缸數(shù)上還是在性能表現(xiàn)上都可算是直列發(fā)動(dòng)機(jī)的。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)一臺(tái)車在其以擋位達(dá)到扭矩轉(zhuǎn)速的車速行駛時(shí)油耗較小，因此根據(jù)由此可以根據(jù)自己的用車情況和駕駛習(xí)慣可以有所判斷。一般來(lái)說(shuō)，日本車相對(duì)在油耗上優(yōu)勢(shì)明顯一些，家用型轎車比運(yùn)動(dòng)型車型以及轎跑車更省油一些，不過(guò)也要視具體情況而定，一些歐美新款車型在節(jié)油性方面同樣也很出色。由于原廠數(shù)據(jù)的油耗只是理想狀況值，因此在購(gòu)車前應(yīng)該多從其它渠道了解這一款車的實(shí)際油耗高不高，比較有效的方式是多向幾位老車主詢問(wèn)，或者從網(wǎng)絡(luò)和車友會(huì)論壇上了解。途勝2.磨合期油耗在9個(gè)左右，磨合期過(guò)后在市區(qū)1個(gè)多一點(diǎn)。需要注意的是，磨合的好壞會(huì)很大程度上影響磨合過(guò)后的油耗。比如選擇質(zhì)量好的油品、適中的胎壓和四輪定位值、良好的行駛環(huán)境和路況、平穩(wěn)加速減速和穩(wěn)速駕駛都有利于磨合節(jié)油，也為磨合期過(guò)后低油耗提供保障。疑問(wèn)七：如何對(duì)途勝進(jìn)行改裝？答：有些用戶喜歡根據(jù)自己的喜好來(lái)對(duì)途勝進(jìn)行改裝，對(duì)于一些普通的外部零件比如前后杠的安裝，以及底盤加高等，而且因?yàn)閟uv的特性，改裝后的途勝在越野駕駛的時(shí)候可以更加讓人放心。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。蓄電池是必不可少的一部分，按市場(chǎng)現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來(lái)剛在國(guó)內(nèi)普及使用的免維護(hù)型蓄電池。下面介紹的就是有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問(wèn)題。鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進(jìn)行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。對(duì)于輪胎的檢查一是看胎壓是不是符合標(biāo)準(zhǔn)，通常冬季輪胎的充氣壓力要比夏季輪胎高.2bar；二是看輪胎的磨損情況，如果輪胎花紋已磨光，輪胎有裂痕或者破損的情況時(shí)就要及時(shí)更換新輪胎。蓄電池冬季低溫下，蓄電池的復(fù)合很重，它所提供的啟動(dòng)功率只能是常溫情況下的部分功率。為了保障行駛，請(qǐng)您及時(shí)檢查蓄電池的電壓。如果您的愛(ài)車要在非常寒冷的天氣下停駛幾個(gè)星期，請(qǐng)卸下蓄電池并且存放在不冷的地方以免受損。風(fēng)擋玻璃在降雪的地域您的愛(ài)車應(yīng)該準(zhǔn)備除雪的鏟子和刷子，降雪時(shí)可以及時(shí)清除風(fēng)擋玻璃上的積雪，以免妨礙視線或者使用雨刷片時(shí)損壞雨刷片。第三類方法——用空調(diào)系統(tǒng)我們?cè)诙旌陀晏炖镉龅斤L(fēng)擋起霧，相信很多朋友都使用過(guò)空調(diào)系統(tǒng)來(lái)除霧，其實(shí)這里也是有一些技巧的。相信不少朋友都對(duì)使用冷風(fēng)還是暖風(fēng)除霧效果好存在著疑問(wèn)和爭(zhēng)議，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題是兩面的，因情而議。平常的做法就是打開(kāi)車內(nèi)的風(fēng)扇和制冷開(kāi)關(guān)，這樣冷氣吹到玻璃上很快霧氣就會(huì)一散而盡，效果很快很直接。這是因?yàn)槔錃獯档讲Ａ?，在玻璃表面形成一道“寒氣膜”，阻止二氧化碳在玻璃上凝聚，起到除霧效果。這個(gè)方法有一個(gè)的弊病，就是車內(nèi)的人可能會(huì)感到很冷，試想在容易出現(xiàn)霧氣的雨天和冬天，在車內(nèi)吹冷氣的滋味真的不好受。變形越強(qiáng)烈，輪胎越易損壞。正確使用和保養(yǎng)輪胎的關(guān)鍵，就在于保持輪胎的正常變形。掌握充氣標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)查氣補(bǔ)氣：輪胎充氣標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)定，是為了使輪胎既有必要的彈性，而且承受規(guī)定負(fù)荷時(shí)，變形又不致超過(guò)容許范圍，保持車輛行駛中具有良好的穩(wěn)定性和舒適性。為了使輪胎緩和路面沖擊的能力，充氣標(biāo)準(zhǔn)可略低于氣壓。使用中，嚴(yán)格遵守輪胎充氣標(biāo)準(zhǔn)，是防止輪胎早期損壞，使之達(dá)到行駛里程的基本條件。輪胎氣壓過(guò)高，輪胎在行駛中會(huì)發(fā)生跳動(dòng)，前輪擺頭，使方向抖動(dòng)，不能高速行車。