產(chǎn)品詳情



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消費(fèi)者買車時(shí)會(huì)考慮很多因素:什么價(jià)格、安全、外觀、燃油經(jīng)濟(jì)性等等,而行車的安全性想必又是每個(gè)消費(fèi)者格外關(guān)注的。在買車時(shí)都會(huì)問銷售人員:車身堅(jiān)固不堅(jiān)固、有沒有安全氣囊等等。關(guān)于安全氣囊,它是在車身里面的,在正常狀態(tài)下也看不到它的樣子,只是知道在遇到緊急碰撞的時(shí)候它會(huì)彈出來保護(hù)車內(nèi)人的安全。但是近來卻有一種說法:安全氣囊似乎不一定就安全,它在緊急時(shí)刻有時(shí)卻不能打開……這是怎么回事呢?案例回放案例1:6個(gè)安全氣囊關(guān)鍵時(shí)都沒彈出來26年12月26日凌晨?jī)牲c(diǎn)左右,山東省泰安市高速公路的一個(gè)岔路口發(fā)生了一起嚴(yán)重車禍,一輛豐田凱美瑞轎車左前方撞在了高速公路護(hù)欄上。



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實(shí)踐證明上述寬度在氣門與氣門座研磨后,進(jìn)氣門可達(dá)1mm,排氣門可達(dá)1.5mm,均在規(guī)定寬度的下限,能大大提高其使用壽命。氣門的研磨:氣門的研磨分為兩種情況,一是氣門與座只有輕微麻點(diǎn),不需要光磨和鉸削時(shí)的研磨;二是氣門與座均已經(jīng)過光磨和鉸削后的研磨。前者先用租金剛砂研磨,將麻點(diǎn)研磨掉后,再用細(xì)金剛砂研磨,后涂上機(jī)油研磨,直至密封符合要求,寬度符合規(guī)定為止。后者只有密封性達(dá)不到要求時(shí)才進(jìn)行研磨,但操作時(shí)一定要注意,不要過分用力,嚴(yán)禁將氣門上下敲打,否則將出現(xiàn)凹形砂痕,影響維修質(zhì)量。美國(guó)職業(yè)安全與健康協(xié)會(huì)(osha)還指出:人們的工作環(huán)境中的石棉纖維含量只有每平方米不超過.2個(gè)才是安全的,同時(shí)應(yīng)盡可能減少日常制動(dòng)維修工作中產(chǎn)生的石棉塵埃,盡量避免可能造成釋放塵埃的工作(如敲擊剎車片等)。但是除了危害健康方面的因素外,石棉型剎車片還存在著另一個(gè)重要問題。由于石棉是絕熱的,其導(dǎo)熱能力特別差,通常反復(fù)使用制動(dòng)器會(huì)使熱量在剎車片中堆積起來,剎車片變熱后,它的制動(dòng)性能就要發(fā)生改變,要產(chǎn)生同樣的摩擦和制動(dòng)力會(huì)需要更多的踩剎車次數(shù),這種現(xiàn)象被稱為“制動(dòng)萎縮”,如果剎車片達(dá)到一定的熱度,將導(dǎo)致制動(dòng)失靈。 疑問四:車身上貼的膜會(huì)不會(huì)起邊?答:貼膜后起邊現(xiàn)象在市場(chǎng)上是屬于較為常見的施工技術(shù)問題。膜的質(zhì)量達(dá)不到高標(biāo)準(zhǔn)、或膜的耐久性差、或施工技術(shù)不專業(yè)、或施工過程不嚴(yán)謹(jǐn)都有可能會(huì)導(dǎo)致施工后膜邊起翹。車主應(yīng)選擇大品牌的車身改色膜產(chǎn)品,并到有施工標(biāo)準(zhǔn)流程的店家進(jìn)行施工,這樣就能夠程度上避免了發(fā)生施工車輛膜體起邊現(xiàn)象。疑問五:發(fā)生碰撞后,部分修補(bǔ)怎么辦?答:碰撞發(fā)生后,車膜受到破損性破壞,車漆也損壞的情況下,需要把膜撕掉再重新打灰噴漆,這種情況車膜不在廠家保修范圍。


