吉安東風(fēng)20噸散裝飼料運(yùn)輸車廠家散裝飼料車多少錢一輛 廠家直銷 支持分期 質(zhì)量保證近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)養(yǎng)殖業(yè)的興起，對(duì)養(yǎng)殖配套產(chǎn)品的需求越來(lái)越大，其主導(dǎo)產(chǎn)品是散裝飼料運(yùn)輸車、畜禽運(yùn)輸車、等畜禽配套的運(yùn)輸車。在產(chǎn)品技術(shù)方面，引進(jìn)全套臺(tái)灣技術(shù)，液壓系統(tǒng)使用美國(guó)原裝進(jìn)口件，再由技術(shù)人員駐場(chǎng)指導(dǎo)，使得產(chǎn)品質(zhì)量上更加得到保證，在售后服務(wù)更成立了維修團(tuán)隊(duì)。這些年來(lái)已經(jīng)與溫氏集團(tuán)、正大集團(tuán)、正邦集團(tuán)、新希望集團(tuán)、中糧集團(tuán)、牧原集團(tuán)、唐人神集團(tuán)，新五豐集團(tuán)等建立了良好且,長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作關(guān)系，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷非洲、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、越南等各個(gè)。試車結(jié)果表明，發(fā)動(dòng)機(jī)失火現(xiàn)象消失，真空負(fù)壓、排氣背壓都達(dá)到了正常標(biāo)準(zhǔn)，但急加速行駛時(shí)，三效催化轉(zhuǎn)化器仍然會(huì)燒紅，尾氣中hc排放量還高于標(biāo)準(zhǔn)1倍以上：校準(zhǔn)(co)為3%；校準(zhǔn)(hc)為38×1-6。究竟是什么原因呢？從尾氣中co、hc的排放量來(lái)看，該車過(guò)去可能長(zhǎng)期使用劣質(zhì)燃油，而劣質(zhì)燃油膠質(zhì)含量高，揮發(fā)性差，在高溫的作用下，容易生成膠質(zhì)和積炭，積聚在進(jìn)氣道、燃燒室、進(jìn)排氣門及活塞頂部。由于積炭一方面會(huì)縮小燃燒室容積、造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃；另一方面會(huì)吸附未燃的混合氣和燃油蒸氣，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)時(shí)混合氣過(guò)稀，熱機(jī)時(shí)混合氣又過(guò)濃；同時(shí)積炭又有吸熱作用，對(duì)火焰?zhèn)鞑バЧa(chǎn)生不利影響，所以產(chǎn)生大量的hc。

散裝飼料運(yùn)輸車特點(diǎn)

一、散裝運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動(dòng)力，而且成本較低。

二、散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送，減少損失，保證質(zhì)量，避免二次污染。

三、全自動(dòng)上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。

四、罐體內(nèi)可加裝分倉(cāng)，可同時(shí)運(yùn)輸多種不同種類的飼料或膨化介質(zhì)。

五、部件標(biāo)準(zhǔn)化，容易維修保養(yǎng)。

散裝飼料運(yùn)輸車分類

電動(dòng)絞龍散裝飼料運(yùn)輸車 液壓絞龍散裝飼料運(yùn)輸車

陜汽小三軸飼料運(yùn)輸車

型號(hào)SCS5250ZSLSX

軒德X6駕駛室，濰柴245馬力，法士特8擋變速箱，

1800+5000mm軸距 ，11.00R20鋼絲胎，電動(dòng)門窗，中控鎖，ABS,方向助力，空調(diào)，環(huán)保，燃油

整車尺寸: 11050 x 2500 x 3980mm,罐體尺寸: 8100 x 2450 x 2100mm

罐體材質(zhì)采用4mm優(yōu)質(zhì)碳鋼板，整車3條絞龍，由3個(gè)5.5KW電機(jī)帶動(dòng)，頂部絞龍用液壓控制舉升，可左右旋轉(zhuǎn)180°。罐體4個(gè)獨(dú)立隔倉(cāng)，可以獨(dú)立控制各分倉(cāng)卸料順序和速度

罐體容積：30方

吉安東風(fēng)20噸散裝飼料運(yùn)輸車廠家剎車防抱死+制動(dòng)力分配(abs+ebd)abs(anti-lockbrakesystem)即“防抱死制動(dòng)系統(tǒng)”，目前我國(guó)所有車輛都以強(qiáng)制安裝此設(shè)備它通過(guò)安裝在各車輪或傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)測(cè)四輪轉(zhuǎn)動(dòng)情況，及時(shí)調(diào)整制動(dòng)壓力，以保持車輪處于理想制動(dòng)狀態(tài)。以保證在車輛緊急剎車的時(shí)候駕駛者仍然可以操控行駛方向。在冰雪路面上，由于地面提供的附著力比一般路面要小很多。s只能在這種附著力的基礎(chǔ)上調(diào)節(jié)的制動(dòng)力，不會(huì)產(chǎn)生外加的制動(dòng)因素。如發(fā)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)冷卻液減少的很快，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。制動(dòng)液面的檢查制動(dòng)也在高、低位之間則表示正常。如果制動(dòng)液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動(dòng)蹄片磨損過(guò)多，應(yīng)及時(shí)到維修站進(jìn)行檢修。補(bǔ)加制動(dòng)液時(shí)，要注意加同一種型號(hào)的制動(dòng)液，防壞皮碗，注意保護(hù)好油漆防止腐蝕漆面。離合器總泵液面的檢查離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標(biāo)準(zhǔn)線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下將出現(xiàn)掛檔難或無(wú)法掛檔的現(xiàn)象，請(qǐng)即時(shí)到就近的維修站檢修。發(fā)動(dòng)機(jī)與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的配有不同設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，有些發(fā)動(dòng)機(jī)的材質(zhì)較好、精密度較高，磨損就會(huì)相對(duì)小一些；有些則對(duì)機(jī)油的要求更高一些，甚至?xí)刑厥獾囊?。保沒(méi)有必要提前進(jìn)行問(wèn)：網(wǎng)上有人建議首保要比保養(yǎng)手冊(cè)上提供的里程提前1公里進(jìn)行，常規(guī)保養(yǎng)方面，4s店的保養(yǎng)周期也比保養(yǎng)手冊(cè)上的短，是否有必要提前保養(yǎng)?答：龔先生認(rèn)為首保沒(méi)有必要提前進(jìn)行。而徐經(jīng)理認(rèn)為，廠家提供的數(shù)據(jù)和時(shí)間是在一種理想的狀況下，實(shí)際情況中保養(yǎng)的時(shí)間和周期可能就要縮短。炎炎夏日，車主們不約而同地開(kāi)啟空調(diào)，應(yīng)對(duì)駕車時(shí)的悶熱，如果空調(diào)制冷效果差，熱浪撲面而來(lái)，想必是非常令人煩躁的事情了。究竟是什么原因?qū)е驴照{(diào)制冷效果不佳的呢？冷凝網(wǎng)蒙塵車頭中網(wǎng)后面的冷凝網(wǎng)被灰塵蒙住，引起制冷效果不好。遇到此情況，車主只要注意在洗車時(shí)，用水龍頭將冷凝網(wǎng)的灰塵沖洗干凈，便可以解決此問(wèn)題。內(nèi)循環(huán)開(kāi)關(guān)長(zhǎng)期關(guān)閉內(nèi)循環(huán)開(kāi)關(guān)關(guān)閉，引起制冷效果下降。內(nèi)循環(huán)提升制冷效率：雖然并不提倡長(zhǎng)期使用空調(diào)的內(nèi)循環(huán)功能，但如果想達(dá)到快有效的制冷，內(nèi)循環(huán)不能忽略。