產(chǎn)品詳情
黑河?xùn)|風(fēng)20噸散裝飼料運(yùn)輸車廠家散裝飼料車多少錢一輛 廠家直銷 支持分期 質(zhì)量保證近年來,隨著國(guó)內(nèi)養(yǎng)殖業(yè)的興起,對(duì)養(yǎng)殖配套產(chǎn)品的需求越來越大,其主導(dǎo)產(chǎn)品是散裝飼料運(yùn)輸車、畜禽運(yùn)輸車、等畜禽配套的運(yùn)輸車。在產(chǎn)品技術(shù)方面,引進(jìn)全套臺(tái)灣技術(shù),液壓系統(tǒng)使用美國(guó)原裝進(jìn)口件,再由技術(shù)人員駐場(chǎng)指導(dǎo),使得產(chǎn)品質(zhì)量上更加得到保證,在售后服務(wù)更成立了維修團(tuán)隊(duì)。這些年來已經(jīng)與溫氏集團(tuán)、正大集團(tuán)、正邦集團(tuán)、新希望集團(tuán)、中糧集團(tuán)、牧原集團(tuán)、唐人神集團(tuán),新五豐集團(tuán)等建立了良好且,長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作關(guān)系,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷非洲、馬來西亞、泰國(guó)、越南等各個(gè)。在排除電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的故障時(shí),發(fā)現(xiàn)盡管故障現(xiàn)象不同,原因各異,但頗具典型性的當(dāng)屬氧傳感器、冷卻液溫度傳感器和節(jié)氣門位置傳感器的故障。它們不僅有故障率高的特點(diǎn),而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的影響也較大。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器故障氧傳感器工作失常會(huì)影響電腦ecu對(duì)混合氣空燃比的控制,帶來發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的下降和排氣凈化性的惡化。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘抖和油耗增加等現(xiàn)象。通常情況下氧傳感器出現(xiàn)故障或線路連接不良時(shí),ecu會(huì)存儲(chǔ)記憶并警告.氧傳感器早期損壞的原因有:使用了含鉛汽油,使鉛沾附在傳感器的工作面而發(fā)生鉛“中毒”;發(fā)動(dòng)機(jī)維修時(shí)使用了硅密封膠,加之汽油和潤(rùn)滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅,導(dǎo)致氧傳感器失效;有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高,也易導(dǎo)致氧傳感器的早期損壞。
散裝飼料運(yùn)輸車特點(diǎn)
一、散裝運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動(dòng)力,而且成本較低。
二、散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送,減少損失,保證質(zhì)量,避免二次污染。
三、全自動(dòng)上料卸料,可連續(xù)作業(yè),大大提高生產(chǎn)效率。
四、罐體內(nèi)可加裝分倉(cāng),可同時(shí)運(yùn)輸多種不同種類的飼料或膨化介質(zhì)。
五、部件標(biāo)準(zhǔn)化,容易維修保養(yǎng)。
散裝飼料運(yùn)輸車分類
電動(dòng)絞龍散裝飼料運(yùn)輸車 液壓絞龍散裝飼料運(yùn)輸車
陜汽小三軸飼料運(yùn)輸車
型號(hào)SCS5250ZSLSX
軒德X6駕駛室,濰柴245馬力,法士特8擋變速箱,
1800+5000mm軸距 ,11.00R20鋼絲胎,電動(dòng)門窗,中控鎖,ABS,方向助力,空調(diào),環(huán)保,燃油
整車尺寸: 11050 x 2500 x 3980mm,罐體尺寸: 8100 x 2450 x 2100mm
罐體材質(zhì)采用4mm優(yōu)質(zhì)碳鋼板,整車3條絞龍,由3個(gè)5.5KW電機(jī)帶動(dòng),頂部絞龍用液壓控制舉升,可左右旋轉(zhuǎn)180°。罐體4個(gè)獨(dú)立隔倉(cāng),可以獨(dú)立控制各分倉(cāng)卸料順序和速度
罐體容積:30方
黑河?xùn)|風(fēng)20噸散裝飼料運(yùn)輸車廠家由于壓縮機(jī)常處高速旋轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)溫度也較高,軸封部位容易產(chǎn)生泄漏。當(dāng)壓縮機(jī)的離合器線圈與吸盤部位有油跡時(shí),其軸封肯定會(huì)泄漏。容易造成壓縮機(jī)損壞的主要原因有:空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)不清潔,有顆粒性雜質(zhì)被壓縮機(jī)吸入;系統(tǒng)內(nèi)制冷劑或潤(rùn)滑油過量,造成壓縮機(jī)“液擊”而損壞;壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長(zhǎng);壓縮機(jī)缺油,磨損嚴(yán)重;壓縮機(jī)的電磁離合器打滑而磨擦溫度過高;壓縮機(jī)的功率配置過??;壓縮機(jī)的制造質(zhì)量有缺陷。冷凝器和蒸發(fā)器檢測(cè)冷凝器和蒸發(fā)器是空調(diào)系統(tǒng)的熱交換容器。而且37的發(fā)動(dòng)機(jī)是按照歐4標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的,不會(huì)因?yàn)槲磥韼啄戥h(huán)保政策的改變而處境尷尬。第五個(gè)方面,價(jià)值中包含著服務(wù)。目前各大廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)早已脫離了單純的產(chǎn)品層面的競(jìng)爭(zhēng),他們?cè)诜?wù)方面下的工夫越來越大。上海大眾近年來推出以“關(guān)愛無止境,服務(wù)在大眾”為口號(hào)的“大眾關(guān)愛”服務(wù),更將26年定義為“服務(wù)年”,提出服務(wù)理念、硬件形象、服務(wù)技術(shù)、配件運(yùn)營(yíng)四項(xiàng)服務(wù)變革,在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)積極創(chuàng)建以顧客為導(dǎo)向的服務(wù)。便毫不猶豫地將車輛開到修理廠要求添加冷媒。其實(shí),除了缺少冷媒之外,冷凝器風(fēng)扇過臟、壓縮機(jī)皮帶過松、空調(diào)軟管漏油等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷效果不好。一些修理廠為了賺取利潤(rùn),不管三七二十一地為車主添加新的冷媒,結(jié)果空調(diào)仍舊不制冷,車主只好再掏腰包進(jìn)行檢修。而且,盲目地增加冷媒,會(huì)使空調(diào)管路壓力增大,反倒會(huì)使系統(tǒng)散熱不良。建議:空調(diào)制冷效果不明顯時(shí),車主先檢查問題出在哪。另外,平時(shí)要注意其清潔,定期更換空調(diào)濾清器??涩F(xiàn)在俞卻感覺異??鄲?,因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)大多數(shù)的功能自己并沒用上?!爱?dāng)時(shí)覺得高科技真不錯(cuò),聽銷售員介紹那些功能覺得真新鮮,似乎還挺實(shí)用的,可沒想到現(xiàn)在一大半功能都用不上?!庇岣杏X自己常用的就是導(dǎo)航儀,但是像定速巡航、六碟cd這些功能她根本沒用上幾次,以至于成了擺設(shè)?!懊刻扉_車就那么兩三個(gè)小時(shí),裝個(gè)六碟cd,結(jié)果幾乎沒用上?!逼鋵?shí)這個(gè)問題有不少車主都遇到過,所謂的六碟實(shí)際真正用到的也就兩碟。同樣是買了高配車的高先生,對(duì)于自己的定速巡航也有不少抱怨:“不實(shí)用啊,本來以為開車上高速可以直接設(shè)定速度不用那么累,哪知道高速路上車多,沒跑幾公里就又要減一下速,到后來覺得煩了,干脆就不用了。


