大興安嶺東風(fēng)20噸散裝飼料運(yùn)輸車(chē)廠家散裝飼料車(chē)多少錢(qián)一輛 廠家直銷(xiāo) 支持分期 質(zhì)量保證近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)養(yǎng)殖業(yè)的興起，對(duì)養(yǎng)殖配套產(chǎn)品的需求越來(lái)越大，其主導(dǎo)產(chǎn)品是散裝飼料運(yùn)輸車(chē)、畜禽運(yùn)輸車(chē)、等畜禽配套的運(yùn)輸車(chē)。在產(chǎn)品技術(shù)方面，引進(jìn)全套臺(tái)灣技術(shù)，液壓系統(tǒng)使用美國(guó)原裝進(jìn)口件，再由技術(shù)人員駐場(chǎng)指導(dǎo)，使得產(chǎn)品質(zhì)量上更加得到保證，在售后服務(wù)更成立了維修團(tuán)隊(duì)。這些年來(lái)已經(jīng)與溫氏集團(tuán)、正大集團(tuán)、正邦集團(tuán)、新希望集團(tuán)、中糧集團(tuán)、牧原集團(tuán)、唐人神集團(tuán)，新五豐集團(tuán)等建立了良好且,長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作關(guān)系，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)非洲、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、越南等各個(gè)。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，在機(jī)動(dòng)車(chē)自燃事故中以小轎車(chē)居多，占8%以上，而且主要是因?yàn)殡姎饩€路故障造成的。車(chē)主應(yīng)根據(jù)車(chē)況每年定期到該車(chē)的4s特約經(jīng)銷(xiāo)店或修理廠進(jìn)行檢修。經(jīng)常檢查維護(hù)油。燃料油（氣）一旦發(fā)生油（氣）管路泄漏故障，與空氣混合達(dá)到濃度極限，遇著火源就有可能引起燃燒或，其引發(fā)自燃的危險(xiǎn)性僅次于機(jī)動(dòng)車(chē)電氣線路故障。車(chē)主應(yīng)在檢修機(jī)動(dòng)車(chē)電氣線路時(shí)一并對(duì)油（氣）管路也進(jìn)行檢修。此外，在駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)若聞到很濃的燃料油（氣）的味道，說(shuō)明機(jī)動(dòng)車(chē)已發(fā)生了燃料油（氣）泄漏故障，這種情況十分危險(xiǎn)，不應(yīng)繼續(xù)行駛，否則很有可能引發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)自燃。

散裝飼料運(yùn)輸車(chē)特點(diǎn)

一、散裝運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動(dòng)力，而且成本較低。

二、散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送，減少損失，保證質(zhì)量，避免二次污染。

三、全自動(dòng)上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。

四、罐體內(nèi)可加裝分倉(cāng)，可同時(shí)運(yùn)輸多種不同種類(lèi)的飼料或膨化介質(zhì)。

五、部件標(biāo)準(zhǔn)化，容易維修保養(yǎng)。

散裝飼料運(yùn)輸車(chē)分類(lèi)

電動(dòng)絞龍散裝飼料運(yùn)輸車(chē) 液壓絞龍散裝飼料運(yùn)輸車(chē)

陜汽小三軸飼料運(yùn)輸車(chē)

型號(hào)SCS5250ZSLSX

軒德X6駕駛室，濰柴245馬力，法士特8擋變速箱，

1800+5000mm軸距 ，11.00R20鋼絲胎，電動(dòng)門(mén)窗，中控鎖，ABS,方向助力，空調(diào)，環(huán)保，燃油

整車(chē)尺寸: 11050 x 2500 x 3980mm,罐體尺寸: 8100 x 2450 x 2100mm

罐體材質(zhì)采用4mm優(yōu)質(zhì)碳鋼板，整車(chē)3條絞龍，由3個(gè)5.5KW電機(jī)帶動(dòng)，頂部絞龍用液壓控制舉升，可左右旋轉(zhuǎn)180°。罐體4個(gè)獨(dú)立隔倉(cāng)，可以獨(dú)立控制各分倉(cāng)卸料順序和速度

罐體容積：30方

大興安嶺東風(fēng)20噸散裝飼料運(yùn)輸車(chē)廠家支招：車(chē)輛托底后踩幾腳制動(dòng)，下車(chē)檢查一下油管有沒(méi)有變形或者漏油；跑偏是前輪制動(dòng)不同步所致，極易因制動(dòng)搶左（右）而發(fā)生事故，特別是在高速行駛時(shí)，必須馬上到修理廠進(jìn)行制動(dòng)調(diào)校；制動(dòng)效果很弱有可能是因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)內(nèi)混有了氣體，需要到專(zhuān)業(yè)的維修站修理；如出現(xiàn)踏板過(guò)軟、行程過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題，也要注意到維修點(diǎn)進(jìn)行檢查。另外，長(zhǎng)途行車(chē)后，應(yīng)該對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，檢查制動(dòng)管路是否有磕碰、損傷和泄漏情況，因?yàn)檐?chē)輛在高速行駛時(shí)，飛濺起的石子打到底盤(pán)的制動(dòng)液管上，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)液泄漏或制動(dòng)失靈，如制動(dòng)液管被磕扁后還會(huì)導(dǎo)致單個(gè)車(chē)輪制動(dòng)失靈。，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，多為冷卻系有問(wèn)題，是缺冷卻液或泵不工作；變速器和驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱，多為缺潤(rùn)滑油所致；制動(dòng)器過(guò)熱，多為制動(dòng)蹄片不回位而引起。以上現(xiàn)象有時(shí)可以通過(guò)儀表板警示燈直接反映出來(lái)，需要駕駛?cè)笋{車(chē)時(shí)注意觀察，也可以用手測(cè)試外表溫度。滲漏滲漏是指發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油、潤(rùn)滑油(或齒輪油)、制動(dòng)液(或壓縮空氣)以及動(dòng)力轉(zhuǎn)向系油液等的滲漏現(xiàn)象。這也是明顯的故障癥狀，細(xì)心觀察即可發(fā)現(xiàn)。壓縮空氣泄漏時(shí)，可以明顯地聽(tīng)到漏氣的聲音。經(jīng)檢查正時(shí)鏈條沒(méi)有錯(cuò)位（點(diǎn)火正時(shí)及配氣相位完全正確）且沒(méi)有磨過(guò)缸蓋。重點(diǎn)檢查可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)檢查（檢查排氣管是否堵塞或左、右兩列發(fā)動(dòng)機(jī)工作是否平衡）。首先拆下左、右兩列排氣管檢查是否堵塞，檢查確認(rèn)無(wú)堵塞。其次檢查左、右兩列排氣管中的尾氣排放。左側(cè)排氣不均勻，噪聲較大；右側(cè)排氣均勻，噪聲較小。數(shù)據(jù)如下：左側(cè)：co為1.7%；為8ppm（超標(biāo)）；右側(cè)：co為.5%；為13ppm。讀取數(shù)據(jù)流并讓車(chē)主按照能夠發(fā)出異響的狀態(tài)駕駛，重點(diǎn)讀取增壓壓力值，在v.a.g1552上逐次鍵入1-8-115，其中第3區(qū)為理論增壓壓力，第4區(qū)為通過(guò)中冷器處的壓力傳感器測(cè)量到的實(shí)際增壓壓力。當(dāng)車(chē)主駕駛車(chē)輛在3擋以4km/h緩慢加速時(shí)，從v.a.g1552上看到第3區(qū)的理論增壓壓力為11kpa，而第4區(qū)實(shí)際的增壓壓力值已經(jīng)達(dá)到了127kpa，此時(shí)開(kāi)始聽(tīng)到了發(fā)動(dòng)機(jī)傳出“咯啦、咯啦”的聲音，看來(lái)問(wèn)題的原因是實(shí)際增壓壓力過(guò)大導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆燃的，而增壓壓力過(guò)大的原因則有可能是空氣再循環(huán)閥沒(méi)有開(kāi)啟。