楚雄20方散裝飼料運(yùn)輸車廠家

東風(fēng)天錦散裝飼料運(yùn)輸車  22-24方飼料運(yùn)輸車

 

 

底盤配置：東風(fēng)天錦專用底盤，5000mm軸距，康明斯180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特8檔變速箱，280雙層大梁，前橋4.5噸，后橋9噸（加強(qiáng)型前后鋼板彈簧），10.00R20鋼絲胎，斷氣剎，排氣制動(dòng)，行車記錄儀，ABS，空調(diào)

 

上裝配置：電動(dòng)絞龍（整車3條絞龍，由3個(gè)5.5kw電機(jī)帶動(dòng)，頂部絞龍由液壓控制舉升，可左右旋轉(zhuǎn)180度，絞龍仰角60度，卸料高度8.5米），罐頂采用冷扎鋼板焊接而成，罐體內(nèi)分3個(gè)獨(dú)立隔倉，可獨(dú)立控制各分倉料順序和速度，可根據(jù)用戶實(shí)際情況選擇電動(dòng)絞龍式（三相電配套場(chǎng)所）或者液壓絞龍式（無三相電場(chǎng)所）。

楚雄20方散裝飼料運(yùn)輸車廠家認(rèn)為，這個(gè)帶有強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)，將逐步抬高引進(jìn)產(chǎn)品及進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)入汽車市場(chǎng)的門檻，督促我國汽車廠商對(duì)其在制造的汽車產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。世界資源研究所的一項(xiàng)研究顯示，今后12年內(nèi)全球汽車制造商要為技術(shù)升級(jí)投入超過8億美元的資金。新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)也將迫使在華外資汽車企業(yè)顯著加大投入。那些生產(chǎn)suv的企業(yè)尤其需要加大整改投入。由于階段的標(biāo)準(zhǔn)較松又給了企業(yè)寬松的時(shí)間，所以多數(shù)車型達(dá)到階段標(biāo)準(zhǔn)沒有問題?！按螯c(diǎn)滴”的缺點(diǎn)是進(jìn)氣道的前一段清洗不到，而且噴油嘴的清洗效果也不好判斷。拆解清洗：對(duì)于積碳嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，就不得不采用拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的方法來解決了。氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進(jìn)氣歧管后，用手工或采用清潔浸泡即可。至于發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳的清潔，則必須“大動(dòng)干戈”，拆下汽缸蓋、正時(shí)皮帶等才可以清洗。拆解清洗的缺點(diǎn)是很難達(dá)到原廠的裝配精度，即便是更換所有螺栓、墊片等承力緊固部件，也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有一定影響。網(wǎng)精品推薦系列之：奇瑞汽車維修專題-奇瑞qq日常使用維修保養(yǎng)實(shí)用手冊(cè)溫馨提示：建議：每2萬公里，建議做后輪保養(yǎng)，維修站的做法是將輪轂拆下來，清洗潤滑內(nèi)部的軸承，先用汽油把舊的潤滑油清洗掉，重新打上新的潤滑油；檢查剎車片的厚度，內(nèi)部剎車片的灰塵用高壓空氣吹干凈；剎車分泵是否漏油。每3萬公里，建議換三油、三濾、火花塞、清洗節(jié)輪閥體，如果節(jié)輪閥體內(nèi)部有積炭，導(dǎo)致怠速馬達(dá)發(fā)卡，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，加速無力現(xiàn)象?！斑@明顯是給我下套了，讓我反復(fù)回去修，就是想多掙錢?！睆埮繗鈶嵉卣f。提醒：可向工商等部門舉報(bào)業(yè)內(nèi)人士表示，一些“黑心”的維修店為了有更多的“回頭客”，會(huì)故意制造故障。如在發(fā)動(dòng)機(jī)換機(jī)油時(shí)，維修人員故意在機(jī)油里面加上一些白糖，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱迅速，沒過幾天就可能發(fā)生“燒缸”故障?！斑@些行為情節(jié)比較惡劣，屬于故意損壞他人財(cái)物的行為，如果經(jīng)鑒定確系維修店所為的話，消費(fèi)者可以要求其對(duì)相應(yīng)的損失進(jìn)行賠償，并可向工商等管理部門舉報(bào)。為什么經(jīng)過一春后，在夏天開空調(diào)會(huì)有異味空調(diào)長期不使用，會(huì)因自然沉積作用，蒸發(fā)器積儲(chǔ)異味?？照{(diào)裝置每月至少要開啟一次，并使其在工況下工作一段時(shí)間，或防止異味產(chǎn)生。在進(jìn)行此操作時(shí)要注意打開一扇車窗，使車內(nèi)空氣流通?？照{(diào)蒸發(fā)器“出水”，是不是空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)問題在高溫高濕的氣候條件下，因?yàn)槔淠淖饔?，空氣中的水分?huì)凝結(jié)在空調(diào)蒸發(fā)器上，形成水滴，從蒸發(fā)器上滴下，形成車下的積水，這是一種正常現(xiàn)象，不必為此大驚小怪，以為是空調(diào)系統(tǒng)出了問題。一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2：1為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理廠執(zhí)意每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副1多元的剎車盤。遇到汽車的abs系統(tǒng)的報(bào)器報(bào)，我們就會(huì)比較緊張。其實(shí)這時(shí)，abs本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)小問題，比如線頭開焊、虛焊、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很容易檢查并排除的。有時(shí)是傳感器壞了，1多元換個(gè)傳感器也就可以了。千萬別動(dòng)不動(dòng)就換個(gè)abs總成，那可就得花上千元了。“打點(diǎn)滴”的缺點(diǎn)是進(jìn)氣道的前一段清洗不到，而且噴油嘴的清洗效果也不好判斷。拆解清洗：對(duì)于積碳嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，就不得不采用拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的方法來解決了。氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進(jìn)氣歧管后，用手工或采用清潔浸泡即可。至于發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳的清潔，則必須“大動(dòng)干戈”，拆下汽缸蓋、正時(shí)皮帶等才可以清洗。拆解清洗的缺點(diǎn)是很難達(dá)到原廠的裝配精度，即便是更換所有螺栓、墊片等承力緊固部件，也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有一定影響。