校車 分為幼兒專用校車、小學(xué)生專用校車、中小學(xué)生專用校車三種類型，主要區(qū)別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學(xué)生座椅稍高，中小學(xué)生座椅接近成人座。另外就是購(gòu)買對(duì)象不同：幼兒園必須購(gòu)買幼兒專用校車，學(xué)校必須購(gòu)買小學(xué)生或中小學(xué)生專用校車，校車公司則不受限制。當(dāng)前輪的外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損……輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動(dòng)的車輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車輪定位不斷變動(dòng)而形成輪胎鋸齒狀磨損。個(gè)別輪胎磨損量大：個(gè)別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個(gè)別車輪不平衡都會(huì)造成個(gè)別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢查磨損車輪的定位情況、獨(dú)立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時(shí)應(yīng)縮短車輪換位周期。

    校車按照座位數(shù)分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。減振器的作用是為了減少的震動(dòng)，它是懸掛系統(tǒng)的一部分，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時(shí)就會(huì)抖動(dòng)得很厲害，下雨天更是特別危險(xiǎn)。———“”用上4-6年的，便進(jìn)入了“”。就像人進(jìn)入“”愛(ài)發(fā)脾氣一樣，處于“”的，出點(diǎn)問(wèn)題是家常便飯，因?yàn)榈暮芏嗖考奸_(kāi)始老化了，時(shí)不時(shí)地漏油、漏水，小問(wèn)題更是層出不窮。但這個(gè)時(shí)期的，如果保養(yǎng)得不錯(cuò)，從外表看還是“光鮮水滑”。

    為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)自動(dòng)滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生使用故障診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，顯示掛r擋時(shí)換擋電磁閥b不工作，而對(duì)于正常車輛，掛入r擋時(shí)，電磁閥b會(huì)以5％占空比打開(kāi)工作1s左右，而且會(huì)在變速器處聽(tīng)到明顯的電磁閥工作“吱吱”聲。查看d擋時(shí)的數(shù)據(jù)流，電磁閥a、b、c都能夠正常工作，這說(shuō)明電磁閥b本身無(wú)故障，故障很可能在線路方面。由換擋電磁閥電路圖可以看出，電磁閥b由g色線連到17號(hào)接地點(diǎn)，也就是在變速器閥體上，另一端由br色線經(jīng)b1-29插頭與pcm的4u腳相連，線色變?yōu)閘/r，因?yàn)榍斑M(jìn)擋時(shí)電磁閥b工作正常，而且測(cè)量該線路無(wú)異?，F(xiàn)象，所以排除該線束故障。通過(guò)測(cè)量控制器連接部件或引線的電源電壓或信號(hào)電壓，可分析判斷出控制器的故障所在。以下是控制器常見(jiàn)故障的檢查與排除方法。有刷控制器沒(méi)有輸出先檢查閘把輸出信號(hào)的高、低電位。如果捏閘把時(shí)，閘把信號(hào)有超過(guò)4v的電位變化，則可排除閘把故障。之后，按照有刷控制器常用芯片引腳功能表，與測(cè)量出的主控芯片與邏輯芯片的電壓值進(jìn)行電路分析，并檢查各芯片外圍器件（電阻、電容、二極管）的數(shù)值是否和元件表面的表識(shí)相一致，檢查出是外圍器件或是集成電路出現(xiàn)故障。門、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車標(biāo)識(shí)牌、停車巡視系統(tǒng)、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設(shè)施。

19座幼兒園校車車型配置：

19座小學(xué)生校車車型配置：

揚(yáng)州19座幼兒園校車多少錢一輛冬季氣溫寒冷，全天候輪胎在低溫環(huán)境下質(zhì)地會(huì)變得硬而且脆，即便是更適應(yīng)低溫的冬季輪胎，其物理特性相對(duì)柔軟，但仍應(yīng)注意避免被路面上的各種“輪胎殺手”暗算，由于輪胎的物理特性在冬季會(huì)變得相對(duì)脆弱，此時(shí)若花紋中夾雜了硬物對(duì)胎面產(chǎn)生的損害會(huì)更大，所以定期檢查輪胎表面，清理夾雜在溝槽里的異物也特別重要。這項(xiàng)工作若由車主自己動(dòng)手，操作難度還是較大，不過(guò)一般輪胎銷售網(wǎng)點(diǎn)都能有能力提供此項(xiàng)服務(wù)。在我國(guó)北方的一些地區(qū)，冬季冰雪路面非常多，因此很多車主會(huì)在換裝冬季輪胎的同時(shí)，同時(shí)為車輪安裝防滑鏈等附加設(shè)備，但應(yīng)注意加裝防滑鏈后行車速度不可太快，否則會(huì)對(duì)輪胎造成損壞，建議車速保持在1km/h左右，并且在駛離冰雪路面回到鋪裝公路后，立即拆下防滑鏈。因此為了避免這些能的風(fēng)險(xiǎn)和節(jié)省可能的大額花費(fèi)，在更換正時(shí)皮帶的時(shí)候會(huì)經(jīng)常把張緊輪、惰輪和水泵一起換掉。既然正時(shí)皮帶這么重要，那么除了按廠家推薦的時(shí)間定期更換之外，能不能檢查正時(shí)皮帶的狀況來(lái)決定要不要換呢？是通常不推薦這么做。原因有幾點(diǎn)：很多發(fā)動(dòng)機(jī)要想看到正時(shí)皮帶，需要拆掉很多部件，而且也只能看到一小部分，要檢查皮帶的全部，需要旋轉(zhuǎn)曲軸一段一段地看，這都費(fèi)工費(fèi)時(shí)，不如直接換了算了。正時(shí)皮帶在斷裂損壞之前往往只有很短的一段時(shí)間會(huì)有磨損開(kāi)裂等跡象，一旦出現(xiàn)瑕疵很快就會(huì)損壞，如果不是碰巧在那段短暫的時(shí)間內(nèi)檢查的話基本上看不到問(wèn)題，所以檢查所起的實(shí)際作用相當(dāng)有限。