校車 分為幼兒專用校車、小學(xué)生專用校車、中小學(xué)生專用校車三種類型，主要區(qū)別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學(xué)生座椅稍高，中小學(xué)生座椅接近成人座。另外就是購買對(duì)象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學(xué)校必須購買小學(xué)生或中小學(xué)生專用校車，校車公司則不受限制。定期檢查與更換部件的周期如果說有一個(gè)部件，其預(yù)防性的維護(hù)確實(shí)能夠起到預(yù)防作用，那么正時(shí)系統(tǒng)就是這樣一種機(jī)構(gòu)。按照制造廠商推薦的維修保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行維護(hù)是為正確的做法。大部分具有原廠制造（o品質(zhì)的正時(shí)皮帶預(yù)期壽命至少有6萬英里（1英里＝1.61公里，下同）——當(dāng)然這是有前提的。那就是其它部件不出問題，否則將導(dǎo)致皮帶過早損壞。這就是為什么對(duì)于一臺(tái)3萬英里或行駛了更長里程的發(fā)動(dòng)機(jī)，在對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行檢查時(shí)，必須檢查正時(shí)皮帶的原因。

    校車按照座位數(shù)分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。由于機(jī)油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機(jī)油消耗量增加。加速了燃燒室積炭的形成，使發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油寧多勿少是誤區(qū)，一般油平面應(yīng)保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過高會(huì)適得其反。誤區(qū)二：潤滑油只添加不更換有不少車主只注意檢查潤滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，而不注意檢查潤滑油的質(zhì)量，忽視了對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，從而導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各潤滑機(jī)件的磨損。

    為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發(fā)動(dòng)機(jī)倉自動(dòng)滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生直到活動(dòng)結(jié)束之后，楊師傅正要開車離開，剛好遇上了參加講座的一位女車友，她趕緊抓住機(jī)會(huì)，讓楊師傅看看自己的車子，真是“見縫插針”啊。自動(dòng)變速箱是一個(gè)非常精密的“總成”，其一般由變扭器、行置齒輪系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等組成，科技含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此一旦發(fā)生故障，維修起來，難度很大。為了減少維修的盲目性，車主們應(yīng)該經(jīng)常對(duì)自動(dòng)變速箱進(jìn)行保養(yǎng)。對(duì)于自動(dòng)變速箱的保養(yǎng)，合理更換自動(dòng)變速箱油是關(guān)鍵，一般情況下，需要兩年更換一次自動(dòng)變速箱油（簡稱at，每行駛4萬公里，需要對(duì)自動(dòng)變速箱進(jìn)行清洗維護(hù)?！八疁貍鞲衅鲀扇齻€(gè)月就得換新的，點(diǎn)火線圈基本上過一個(gè)冬天就會(huì)壞?！弊鳛榧文耆A早的一批車主，王先生已經(jīng)對(duì)嘉年華的這兩個(gè)故障總結(jié)出了規(guī)律。上周他代表其所在的嘉年華車友會(huì)就此問題向本報(bào)和北京交通臺(tái)提出了投訴，記者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，嘉年華的這兩個(gè)故障出現(xiàn)得非常頻繁且覆蓋面很廣。由于廠家至今無法解決這兩個(gè)問題，而絕大多數(shù)嘉年華已經(jīng)超出兩年或四萬公里的保修期，廣大嘉年華車主只能自己解決廠家的后遺癥。故障率六成以上在很多嘉年華車友論壇中，水溫傳感器和點(diǎn)火線圈的故障都被頻繁提出來討論，這兩個(gè)部件容易損壞已經(jīng)成為車主們的共識(shí)。門、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車標(biāo)識(shí)牌、停車巡視系統(tǒng)、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設(shè)施。

19座幼兒園校車車型配置：

19座小學(xué)生校車車型配置：

張掖哪里有幼兒園校車賣如果電壓正常，應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)燈開關(guān)檢查；如果1號(hào)插頭無電壓，則應(yīng)去掉速度控制開關(guān)，斷開四路插頭，檢查主線束1是否有蓄電池電壓。在何服器線束2和伺服器上的第2柱之間跨接一電線，伺服器上另外3個(gè)支柱均應(yīng)存在著蓄電池電壓。(找維修到易修網(wǎng))使用歐姆表，測量伺服器線束1是否與蓄電池負(fù)極導(dǎo)通良好，否則修理線路。動(dòng)力運(yùn)行控制模塊電路檢查a.斷開動(dòng)力運(yùn)行控制模塊6路接頭；去掉速度控制開關(guān)，斷開其4路接頭，使用歐姆表檢查動(dòng)力運(yùn)行模塊線束23號(hào)端子與速度控制開關(guān)線束4號(hào)端子是否導(dǎo)通，若不導(dǎo)通，修理電線，若導(dǎo)通，進(jìn)行速度控制開關(guān)檢查。顯然就是eml控制模塊本身的故障，為了安全起見.與相同的寶馬轎車互換了eml控制模塊，然后著車試驗(yàn)，故障完全消失.eml故障指示燈在打開點(diǎn)火開關(guān)后點(diǎn)亮.隨之熄滅。后用專用診斷儀清除故障碼，故障排除。故障總結(jié)：原來eml系統(tǒng)除具有自我診斷功能外，還具有失效保護(hù)功能，即當(dāng)eml系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，它可傳送信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，共同控制節(jié)氣門位置電機(jī)，保持節(jié)氣門一定開度來發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因此造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上不去的故障。