呂梁閘瓦釬子、機(jī)車閘瓦插銷供應(yīng)商

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及條款 標(biāo)準(zhǔn)要求 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及條款 檢驗(yàn)方法要點(diǎn)說明扣件系統(tǒng)主要由彈條、軌距塊、軌下墊層、鐵墊板、彈性墊層、調(diào)高墊板、支撐板和軌距調(diào)整片組成?？奂到y(tǒng)的剛度通過彈性墊層實(shí)現(xiàn),調(diào)高通過板調(diào)高墊板來調(diào)整,軌距的調(diào)整通過個(gè)同厚度軌距調(diào)整片實(shí)現(xiàn)。滑床板、護(hù)軌墊板材料為球墨鑄鐵QT400—18LT。 有砟道岔扣件(1)軌距調(diào)整量為-8~+8mm。(2)調(diào)高量為0~10mm。(3)AT彈條性能指標(biāo):扣壓力約12kN;拉伸度為1380MPa±35MPa;斷面收縮率大于等于6%;

使用時(shí)，該釬體1在整體外形制作完成后，需要對(duì)其進(jìn)行熱處理以提高該裝置的耐磨性，由于該釬體1開設(shè)有卡槽3，通過該卡槽3能增大閘瓦與車輪之間的摩擦力，通過設(shè)置防滑槽4，能使閘瓦與車輪錨合充分避免閘瓦脫落，從而在火車剎車時(shí)能提高閘瓦與車輪之間的抱合力，使剎車效果更好。

凡是不注日期的引用文件，其版本適用于本部分。通常應(yīng)用扁圓頭擊芯鉚接，沉頭擊芯鉚釘適用于表面需要的鉚接的?！?.由或有關(guān)機(jī)構(gòu)提供的不承兌或不付款的證明。防止因成交量過小，用扳手?jǐn)Q緊螺栓上的螺母，閘瓦釬子線路穩(wěn)定，

連接曲線超高不應(yīng)大于15mm,順坡不應(yīng)大于2%。 尖軌、可動(dòng)心軌有下列傷損或病害時(shí),應(yīng)及時(shí)修理或更換:(1)尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼大于1mm(2)尖軌、可動(dòng)心軌側(cè)彎造成軌距不符合規(guī)定。(3)尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及以上斷面處,尖軌頂面低于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面低于翼軌頂面2mm及以上(4)尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及以下斷處,尖軌頂面高于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面高于翼軌頂面2mm及以上。陰極可以適當(dāng)電流密度,就有利于電解液的分散能力,是凸出部位卻不容易鍍焦。 三角輪廓便于螺紋成形 1、確保連接完整；2、克服力大；3、低驅(qū)動(dòng)力矩。該類并沒有形有較高的力學(xué)性能，也就是鎖死。，，不銹鋼法蘭螺母，

以防套管內(nèi)落入雜物。閘瓦釬子

在檢查連接部分時(shí),導(dǎo)曲線目視是否圓順,支距設(shè)置超高的導(dǎo)曲線是否有偏差;軌道加強(qiáng)設(shè)備,如防爬器、防爬支撐是否齊全、離縫或脫;設(shè)置的絕緣接頭軌縫及絕緣裝置是否合乎標(biāo)準(zhǔn)。以上這些檢查結(jié)果,以及其他異常、不合標(biāo)準(zhǔn)的況都應(yīng)記錄在道岔記錄簿內(nèi),并根據(jù)檢查情況,及時(shí)安排維護(hù)。 雙開道岔的檢查,除普通單開道岔要求檢查的內(nèi)容外,其導(dǎo)曲線支距的檢查應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)圖的要求進(jìn)行。交分道岔的檢查,除普通單開道岔要求檢查的內(nèi)容外,還須檢查前后銳角轍叉的查照間隔、護(hù)背距離,又后端的軌距、水平,又心中的軌距前后雙轉(zhuǎn)轍器的直、曲股尖軌跟軌距、水平,尖軌尖的軌距、水平,尖軌中的軌距,順坡終點(diǎn)的軌距、水平;無須入庫、架車、分解即可快捷、方便地進(jìn)行