產(chǎn)品詳情
福建威格士液壓設(shè)備有限公司
青海A10VS0100DFR1/32R-PPB12N00質(zhì)量
江西A10VSO45DR/31R-PPA12N00銷售
柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。
出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。
出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。
出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。
DIF-L10H1
DIF-L20H1
DIF-L32H1
DIF-B10H2
DIF-B20H2
DIF-B32H2
LF-L10H
LF-B10H
LF-L20H
LF-B20H
LF-L32H
LF-B32H
LF-B10H
LF-B20H
LF-B32H
此外，它們在配氣機(jī)構(gòu)，即進(jìn)氣閥和排氣閥結(jié)構(gòu)方面也有區(qū)別。往復(fù)式壓縮機(jī)一般采用簧閥，而往復(fù)式真空泵中，則多采用滑閥式配氣機(jī)構(gòu)。往復(fù)式真空泵的壓縮比很高，例如要達(dá)到95%的真空度時(shí)，其極限壓力為5kPa，而排氣壓力為Il2kPa，則其壓縮比為22:1，所以，余隙中殘留氣體時(shí)，對真空泵的生產(chǎn)能力會(huì)產(chǎn)生非常大的影響。為此，往復(fù)式真空泵必須在結(jié)構(gòu)七采取行之有效的降低余隙影響的裝置，這是往復(fù)式真空泵與往復(fù)式壓縮機(jī)在結(jié)構(gòu)上的很大不同。。我國從80年代末90年代初有很多科研機(jī)構(gòu)與生產(chǎn)廠家開始研究開發(fā)這種產(chǎn)品，但都沒有取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。主要因?yàn)樵诶碚撋嫌写罨?，在?shí)際生產(chǎn)中不能解決轉(zhuǎn)子與配流軸、滑靴與定子兩對摩擦副燒研的問題。有些生產(chǎn)廠家在轉(zhuǎn)子內(nèi)孔通過澆鑄軸承合金等方法來克服燒研，但效果并不理想，這種辦法在小排量泵中使用，雖然能夠防止摩擦副燒研的問題，但泵的使用壽命不長。。
LDF-L10H
LDF-B10H
LDF-L20H
LDF-B20H
LDF-L32H
LDF-B32H
柱塞泵的工作階段
工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下三個(gè)階段。
結(jié)論：通過上述討論，得出下列結(jié)論
① 柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。
② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。
③ 供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。
④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。
3. 國產(chǎn)系列柱塞式噴油泵
DFY-L10H1
DFY-B10H1
DFY-L20H1
DFY-B20H1
DFY-L32H1
DFY-B32H1
DFY-L10H2
YF-L32H4
YF-B32H4
DFY-B20H2
DFY-L32H2
DFY-B32H2.
