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  隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路建設(shè)是支撐經(jīng)濟(jì)快速的重要保障，這就需要我們關(guān)注橋梁質(zhì)量，我們?cè)谧非蟓h(huán)保、經(jīng)濟(jì)效益的前提下，對(duì)我國(guó)大量的橋梁進(jìn)行修復(fù)、加固。如何對(duì)橋梁進(jìn)行加固？有什么常見橋梁加固方法？

  南陵16米橋檢車租賃為大家講解橋梁常見加固方法：

  1、橋面鋪裝加固法。（1）局部修復(fù)鑿補(bǔ)法。將水泥混凝土鋪裝層的表面鑿毛，以使骨料露出為準(zhǔn)；用清水沖洗干凈斷面并充分潤(rùn)濕，涂刷上同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿（或其他粘結(jié)材料），在橋梁承載能力容許范圍內(nèi)，鋪筑一層1～5cm厚的水泥混凝土鋪裝層。（2）重新澆筑混凝土面板。橋面板的破裂和其他損壞，混凝土質(zhì)量或施工狀況，且無適用的修補(bǔ)方法時(shí)，就采用重新澆筑新的混凝土橋面板的措施，施工時(shí)，將原有的行車道鋪裝拆除，再將行車道表面清掃干凈，時(shí)鋪入適量短鋼筋，配置上1～2 層鋼筋網(wǎng)，澆筑整體化混凝土。（3）橋面補(bǔ)強(qiáng)層法。即在舊有橋面上，重新加鋪一層混凝土或鋼筋混凝土補(bǔ)強(qiáng)層，此方法既修補(bǔ)已出現(xiàn)裂縫、剝離等損壞的橋面板，又能加高原有梁板的有效高度，增加梁板的抗彎能力，鉸結(jié)梁板的荷載橫向分布，從而提高橋梁的承載能力。

  2、碳纖維法。碳纖維法，全稱為粘貼纖維增強(qiáng)塑料法，它通過膠結(jié)材料將纖維增強(qiáng)復(fù)合材料貼在被構(gòu)件的受拉區(qū)段，使它和被截面一同抗拉，從而達(dá)到提高結(jié)構(gòu)承載性能的要求。這種技術(shù)優(yōu)點(diǎn)很多，比如說，可以大幅度地混凝土結(jié)構(gòu)的延性與承載性能，而且施工簡(jiǎn)捷，具有的耐腐蝕性及耐久性，前后對(duì)結(jié)構(gòu)的尺寸和外觀不構(gòu)成影響，質(zhì)量輕，自重少，因此適用范圍非常之廣。

  3、粘鋼法。所謂的粘鋼方法，就是在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力不足的區(qū)段表面粘貼數(shù)目的鋼板。這種方法能夠地保護(hù)原混凝土構(gòu)件，施工工藝簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)工作量小，而且在方案設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)計(jì)算方面都非常之簡(jiǎn)單。但實(shí)施過程中，由于鋼板重量過大，在操作上有所，固化劑在結(jié)硬以后，表現(xiàn)出很明顯的脆性，粘結(jié)的耐久性，此外，鋼板和膠體界面還存在一些潛在的銹蝕。

  4、截面法。也稱為外包混凝土法，是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行的一種方法。截面法一般采用兩種方式：一種是加厚橋面板；另一種是主梁梁肋的高度和寬度。該法工藝簡(jiǎn)單、適應(yīng)，具有成熟的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)，適用于較小跨徑的t梁橋或板橋的。采用此法后橋梁剛度明顯提高，承載能力也能取得較好的效果。但現(xiàn)場(chǎng)施工的濕作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)，后的建筑物凈空有減小。

  5、外部預(yù)應(yīng)力法。這種方法也叫反彎矩法，一般適用于大跨度結(jié)構(gòu)。通過在構(gòu)件外對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行張拉，不但能夠增加主筋，提高構(gòu)件的截面強(qiáng)度，還能增強(qiáng)剛度效果，可以說是一種十分積的手段，對(duì)受拉區(qū)施加預(yù)加壓力，可以抵消部分自重應(yīng)力，起到卸載、減小跨中撓度、閉合裂縫或減小裂縫寬度的作用。

  南陵16米橋檢車租賃公司擁有技術(shù)的團(tuán)隊(duì)，尤其是針對(duì)范圍內(nèi)的橋梁檢測(cè)、橋梁施工、橋梁修補(bǔ)、道路橋梁建筑、高架橋的鋪設(shè)、輕軌工程施工等工程中，我們的工作團(tuán)隊(duì)已完成了上百項(xiàng)工程的施工任務(wù)，施工質(zhì)量合格。