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近日通報運輸結構調整進展情況。根據通報,環(huán)渤海地區(qū)、山東省、長三角地區(qū)的沿海主要港口和唐山港、黃驊港共17個港口的礦石、焦炭等大宗貨物公路疏港比例由217年的67.9%下降至219年三季度的51.4%,下降了14.5個百分點;鐵路和水路疏港比例由31%增長到42%,增長了11個百分點。部分港口實現(xiàn)了鐵水聯(lián)運信息共享。重點地區(qū)主要港口礦石焦炭疏運比例(根據各省市報送數據匯總)通報同時強調了存在的問題:一是部分港口大宗貨物公路疏港比例仍然較高。年三季度,秦皇島港、唐山港、天津港、黃驊港的礦石焦炭公路疏港占比分別為1%、81.9%、68.4%、6.3%;二是不少港口尚未實現(xiàn)鐵水聯(lián)運信息共享,正在協(xié)調推進。安徽、江西、湖北、湖南、廣東、廣西、海南、重慶的省級交通運輸主管部門未報送主要港口鐵水聯(lián)運信息交換共享進展情況。為貫徹落實辦公廳《推進運輸結構調整三年行動計劃(218—22年)》關于推動大宗貨物集疏港向鐵路和水路轉移、加快鐵水聯(lián)運信息共享等有關要求,水運局組織建立了工作進展季度監(jiān)測制度。



