產(chǎn)品詳情
新聞:江西實驗室減壓器價格
AV3672系列功能選件-矢量混頻/變頻器件測量應用軟件的操作步驟說明：矢量混頻/變頻器件測試軟件是AV3672系列矢量網(wǎng)絡分析儀測試功能選件之一，集變頻器件的變頻損耗或增益、端口輸入/輸出功率（正向及反向）、駐波、相位及群時延等參數(shù)測量于一體的測試軟件。其主要特點包括：1.測量過程需使用一個參考混頻器進行表征。測試參數(shù)，相比于標量混頻器測試增加了相位及群時延等參數(shù)的測試功能。充分利用內(nèi)置雙激勵源配置，一個用于提供射頻測量激勵信號，另一個則被用于提供本振信號，無需額外信號源提供本振信號，節(jié)約了測試成本，同時，避免了不同儀器之間的同步配置。
氣體減壓器作用：
減壓器是將高壓氣體降為低壓氣體、并保持輸出氣體的壓力和流量穩(wěn)定不變的調(diào)節(jié)裝置。由于氣瓶內(nèi)壓力較高，儀器使用點所需的壓力卻較小，所以需要用減壓器來把儲存在氣瓶內(nèi)的較高壓力的氣體降為低壓氣體，并應保證所需的工作壓力自始至終保持穩(wěn)定狀態(tài)。
氣體減壓器使用注意事項：
1、氣體減壓器選擇應根據(jù)氣體物化性質(zhì)確定材料兼容性，應根據(jù)氣體流量，輸出輸入壓力，確定減壓器。
2、管路用氣體減壓器應可靠固定于操作面板及支架上，氣體減壓器氣體流向應與管路氣體流向一致，連接接頭密封要嚴密，無滲漏，安裝完應用氮氣打壓試漏。
3、在打開氣源前應確定氣體減壓器處于關閉狀態(tài)，即手輪放松。如果減壓器開啟時打開氣源閥，沖擊氣流會損壞減壓器。
4、緩慢打開氣源閥門，此時氣體減壓器高壓表壓力持續(xù)上升，直至高壓表壓力穩(wěn)定止升，完全打開閥門。(無高壓表的氣體減壓器打開氣源閥門即可)
5、順時針旋轉(zhuǎn)氣體減壓器手輪，減壓器打開，低壓表壓力上升，直至使用壓力。如果壓力高于使用壓力，應關閉氣源放出氣體再重新調(diào)整。
6、氣體減壓器的壓力表壓力不宜升到壓力示數(shù)2/3。
新聞:江西實驗室減壓器價格
其中EMI包括：CE（傳導干擾），RE（輻射干擾），PT(干擾功率測試)等等。EMS包括：ESD(靜電放電），RS（輻射耐受），EFT/B(快速脈沖耐受)，surge（雷擊），CS（傳導耐受）等。常見的騷擾源顯然，EMC設計的目的就是使所設計的電子設備或系統(tǒng)在預期的電磁環(huán)境中能夠?qū)崿F(xiàn)電磁兼容。換而言之,就是說設計的電子設備或系統(tǒng)必須能夠滿足EMC標準規(guī)定的兩方面的能力。常見EMC測試項目電磁干擾（EMI）的原理EMI的產(chǎn)生原因各種形式的電磁干擾是影響電子設備兼容性的主要原因。
7、氣體減壓器不能做截止閥使用，不使用氣體時應關閉氣源閥門，排空輸出端管道內(nèi)氣體，使壓力表指針歸零，后旋松手輪。
8、氣體減壓器長時間使用可能有氣體泄漏，出入口連接處、壓力表及接頭減壓器壓蓋。在日常維護時注意檢查試漏。
9、氣體減壓器在關閉狀態(tài)時打開氣源閥門如有氣體輸出，說明減壓器失效，應立即關閉氣源閥門。
10、氣體減壓器打開調(diào)節(jié)壓力時如低壓表壓力持續(xù)升高不止，說明減壓器失效，應立即關閉氣源閥門。
10、氣體減壓器在輸入氣體壓力穩(wěn)定時輸出壓力或流量不能連續(xù)調(diào)節(jié)、不穩(wěn)定，說明減壓器失效，應立即關閉氣源閥門。
11、氣體減壓器會因氣體管路中的雜質(zhì)顆粒污染而失效
12、氣體減壓器漏氣、失效，壓力表指針不歸零、不升起，壓力表損壞應維修。
13、氣體減壓器應經(jīng)常維護清潔，嚴禁油脂污染，嚴禁敲打撞擊。
14、氣體減壓器維修和更換配件應專業(yè)人員進行。氣體減壓器就是將高壓氣體降為低壓氣體、新聞:江西實驗室減壓器價格
BMS應具備的三要素那么要如何保證BMS正常工作呢？讓我們從BMS在汽車內(nèi)部的工作環(huán)境著手吧。首先，應避免BMS模塊之間的相互干擾，電源輸入前端使用隔離DC-DC電源。一臺車里有很多BMS模塊，每個模塊都集中從蓄電池里取電，具體電動汽車內(nèi)部框圖如所示。為保證每個模塊供電不會相互串擾，同時保證BMS單個模塊的獨立性，因此需要在BMS的電源輸入前端使用隔離DC-DC電源，并且輸入電壓范圍應較寬。
AV3672系列功能選件-矢量混頻/變頻器件測量應用軟件的操作步驟說明：矢量混頻/變頻器件測試軟件是AV3672系列矢量網(wǎng)絡分析儀測試功能選件之一，集變頻器件的變頻損耗或增益、端口輸入/輸出功率（正向及反向）、駐波、相位及群時延等參數(shù)測量于一體的測試軟件。其主要特點包括：1.測量過程需使用一個參考混頻器進行表征。測試參數(shù)，相比于標量混頻器測試增加了相位及群時延等參數(shù)的測試功能。充分利用內(nèi)置雙激勵源配置，一個用于提供射頻測量激勵信號，另一個則被用于提供本振信號，無需額外信號源提供本振信號，節(jié)約了測試成本，同時，避免了不同儀器之間的同步配置。
氣體減壓器作用：
減壓器是將高壓氣體降為低壓氣體、并保持輸出氣體的壓力和流量穩(wěn)定不變的調(diào)節(jié)裝置。由于氣瓶內(nèi)壓力較高，儀器使用點所需的壓力卻較小，所以需要用減壓器來把儲存在氣瓶內(nèi)的較高壓力的氣體降為低壓氣體，并應保證所需的工作壓力自始至終保持穩(wěn)定狀態(tài)。
氣體減壓器使用注意事項：
1、氣體減壓器選擇應根據(jù)氣體物化性質(zhì)確定材料兼容性，應根據(jù)氣體流量，輸出輸入壓力，確定減壓器。
2、管路用氣體減壓器應可靠固定于操作面板及支架上，氣體減壓器氣體流向應與管路氣體流向一致，連接接頭密封要嚴密，無滲漏，安裝完應用氮氣打壓試漏。
3、在打開氣源前應確定氣體減壓器處于關閉狀態(tài)，即手輪放松。如果減壓器開啟時打開氣源閥，沖擊氣流會損壞減壓器。
4、緩慢打開氣源閥門，此時氣體減壓器高壓表壓力持續(xù)上升，直至高壓表壓力穩(wěn)定止升，完全打開閥門。(無高壓表的氣體減壓器打開氣源閥門即可)
5、順時針旋轉(zhuǎn)氣體減壓器手輪，減壓器打開，低壓表壓力上升，直至使用壓力。如果壓力高于使用壓力，應關閉氣源放出氣體再重新調(diào)整。
6、氣體減壓器的壓力表壓力不宜升到壓力示數(shù)2/3。
新聞:江西實驗室減壓器價格
其中EMI包括：CE（傳導干擾），RE（輻射干擾），PT(干擾功率測試)等等。EMS包括：ESD(靜電放電），RS（輻射耐受），EFT/B(快速脈沖耐受)，surge（雷擊），CS（傳導耐受）等。常見的騷擾源顯然，EMC設計的目的就是使所設計的電子設備或系統(tǒng)在預期的電磁環(huán)境中能夠?qū)崿F(xiàn)電磁兼容。換而言之,就是說設計的電子設備或系統(tǒng)必須能夠滿足EMC標準規(guī)定的兩方面的能力。常見EMC測試項目電磁干擾（EMI）的原理EMI的產(chǎn)生原因各種形式的電磁干擾是影響電子設備兼容性的主要原因。
7、氣體減壓器不能做截止閥使用，不使用氣體時應關閉氣源閥門，排空輸出端管道內(nèi)氣體，使壓力表指針歸零，后旋松手輪。
8、氣體減壓器長時間使用可能有氣體泄漏，出入口連接處、壓力表及接頭減壓器壓蓋。在日常維護時注意檢查試漏。
9、氣體減壓器在關閉狀態(tài)時打開氣源閥門如有氣體輸出，說明減壓器失效，應立即關閉氣源閥門。
10、氣體減壓器打開調(diào)節(jié)壓力時如低壓表壓力持續(xù)升高不止，說明減壓器失效，應立即關閉氣源閥門。
10、氣體減壓器在輸入氣體壓力穩(wěn)定時輸出壓力或流量不能連續(xù)調(diào)節(jié)、不穩(wěn)定，說明減壓器失效，應立即關閉氣源閥門。
11、氣體減壓器會因氣體管路中的雜質(zhì)顆粒污染而失效
12、氣體減壓器漏氣、失效，壓力表指針不歸零、不升起，壓力表損壞應維修。
13、氣體減壓器應經(jīng)常維護清潔，嚴禁油脂污染，嚴禁敲打撞擊。
14、氣體減壓器維修和更換配件應專業(yè)人員進行。氣體減壓器就是將高壓氣體降為低壓氣體、新聞:江西實驗室減壓器價格
BMS應具備的三要素那么要如何保證BMS正常工作呢？讓我們從BMS在汽車內(nèi)部的工作環(huán)境著手吧。首先，應避免BMS模塊之間的相互干擾，電源輸入前端使用隔離DC-DC電源。一臺車里有很多BMS模塊，每個模塊都集中從蓄電池里取電，具體電動汽車內(nèi)部框圖如所示。為保證每個模塊供電不會相互串擾，同時保證BMS單個模塊的獨立性，因此需要在BMS的電源輸入前端使用隔離DC-DC電源，并且輸入電壓范圍應較寬。
