產(chǎn)品詳情
新聞:河南氧氣減壓器生產(chǎn)廠家
關(guān)于開(kāi)關(guān)電源EMI（Electro-MagneticInterference）的研究，有些從EMI產(chǎn)生的機(jī)理出發(fā)，有些從EMI產(chǎn)生的影響出發(fā)，都提出了許多實(shí)用有價(jià)值的方案。這里分析與比較了幾種有效的方案，并為開(kāi)關(guān)電源EMI的措施提出新的參考建議。開(kāi)關(guān)電源電磁干擾的產(chǎn)生機(jī)理開(kāi)關(guān)電源產(chǎn)生的干擾，按噪聲干擾源種類來(lái)分，可分為尖峰干擾和諧波干擾兩種;若按耦合通路來(lái)分，可分為傳導(dǎo)干擾和輻射干擾兩種?，F(xiàn)在按噪聲干擾源來(lái)分別說(shuō)明：二極管的反向恢復(fù)時(shí)間引起的干擾高頻整流回路中的整流二極管正向?qū)〞r(shí)有較大的正向電流流過(guò)，在其受反偏電壓而轉(zhuǎn)向截止時(shí)，由于PN結(jié)中有較多的載流子積累，因而在載流子消失之前的一段時(shí)間里，電流會(huì)反向流動(dòng)，致使載流子消失的反向恢復(fù)電流急劇減少而發(fā)生很大的電流變化。
氣體減壓器作用：
減壓器是將高壓氣體降為低壓氣體、并保持輸出氣體的壓力和流量穩(wěn)定不變的調(diào)節(jié)裝置。由于氣瓶?jī)?nèi)壓力較高，儀器使用點(diǎn)所需的壓力卻較小，所以需要用減壓器來(lái)把儲(chǔ)存在氣瓶?jī)?nèi)的較高壓力的氣體降為低壓氣體，并應(yīng)保證所需的工作壓力自始至終保持穩(wěn)定狀態(tài)。
氣體減壓器使用注意事項(xiàng)：
1、氣體減壓器選擇應(yīng)根據(jù)氣體物化性質(zhì)確定材料兼容性，應(yīng)根據(jù)氣體流量，輸出輸入壓力，確定減壓器。
2、管路用氣體減壓器應(yīng)可靠固定于操作面板及支架上，氣體減壓器氣體流向應(yīng)與管路氣體流向一致，連接接頭密封要嚴(yán)密，無(wú)滲漏，安裝完應(yīng)用氮?dú)獯驂涸嚶?/span>
3、在打開(kāi)氣源前應(yīng)確定氣體減壓器處于關(guān)閉狀態(tài)，即手輪放松。如果減壓器開(kāi)啟時(shí)打開(kāi)氣源閥，沖擊氣流會(huì)損壞減壓器。
4、緩慢打開(kāi)氣源閥門，此時(shí)氣體減壓器高壓表壓力持續(xù)上升，直至高壓表壓力穩(wěn)定止升，完全打開(kāi)閥門。(無(wú)高壓表的氣體減壓器打開(kāi)氣源閥門即可)
5、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)氣體減壓器手輪，減壓器打開(kāi)，低壓表壓力上升，直至使用壓力。如果壓力高于使用壓力，應(yīng)關(guān)閉氣源放出氣體再重新調(diào)整。
6、氣體減壓器的壓力表壓力不宜升到壓力示數(shù)2/3。
新聞:河南氧氣減壓器生產(chǎn)廠家
FLIR工具移動(dòng)應(yīng)用程序可連接熱成像儀與移動(dòng)設(shè)備，從而使您能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)熱視頻進(jìn)行流處理、采取遠(yuǎn)程控制、分析存儲(chǔ)的圖像，并迅速通過(guò)電子郵件傳送現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)。FLIRMeterb測(cè)試與測(cè)量工具可直接向相機(jī)傳輸可讀數(shù)據(jù)，相機(jī)會(huì)在您捕獲數(shù)據(jù)時(shí)存儲(chǔ)輻射圖像的數(shù)據(jù)，以用于報(bào)告中。FLIR工具報(bào)告軟件還提供更多功能，可以將更多測(cè)量工具添加到圖像中，生成深入的報(bào)告以及更新相機(jī)固件等。提高生產(chǎn)力更多內(nèi)置功能帶來(lái)更強(qiáng)大的效能觸摸屏與操作簡(jiǎn)單的按鈕靈敏度如同智能手機(jī)的全球定位系統(tǒng)與指南針自動(dòng)嵌入指向方向和地理位置注解加入語(yǔ)音或文字注釋圖像或使用觸摸屏來(lái)勾畫(huà)。
7、氣體減壓器不能做截止閥使用，不使用氣體時(shí)應(yīng)關(guān)閉氣源閥門，排空輸出端管道內(nèi)氣體，使壓力表指針歸零，后旋松手輪。
8、氣體減壓器長(zhǎng)時(shí)間使用可能有氣體泄漏，出入口連接處、壓力表及接頭減壓器壓蓋。在日常維護(hù)時(shí)注意檢查試漏。
9、氣體減壓器在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)打開(kāi)氣源閥門如有氣體輸出，說(shuō)明減壓器失效，應(yīng)立即關(guān)閉氣源閥門。
10、氣體減壓器打開(kāi)調(diào)節(jié)壓力時(shí)如低壓表壓力持續(xù)升高不止，說(shuō)明減壓器失效，應(yīng)立即關(guān)閉氣源閥門。
10、氣體減壓器在輸入氣體壓力穩(wěn)定時(shí)輸出壓力或流量不能連續(xù)調(diào)節(jié)、不穩(wěn)定，說(shuō)明減壓器失效，應(yīng)立即關(guān)閉氣源閥門。
11、氣體減壓器會(huì)因氣體管路中的雜質(zhì)顆粒污染而失效
12、氣體減壓器漏氣、失效，壓力表指針不歸零、不升起，壓力表?yè)p壞應(yīng)維修。
13、氣體減壓器應(yīng)經(jīng)常維護(hù)清潔，嚴(yán)禁油脂污染，嚴(yán)禁敲打撞擊。
14、氣體減壓器維修和更換配件應(yīng)專業(yè)人員進(jìn)行。氣體減壓器就是將高壓氣體降為低壓氣體、新聞:河南氧氣減壓器生產(chǎn)廠家
CAN一致性測(cè)試，就是要求整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)都滿足CAN總線節(jié)點(diǎn)規(guī)范要求，縮小CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)差異，保證CAN網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境穩(wěn)定，有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。那主機(jī)廠為什么愈來(lái)愈重視CAN一致性測(cè)試呢？整車CAN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以往的傳統(tǒng)車的CAN總線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)較少，如儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU等。但隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展，整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)演變得極為復(fù)雜，現(xiàn)在新能源汽車內(nèi)部CAN節(jié)點(diǎn)已經(jīng)高達(dá)60個(gè)，細(xì)分為多個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，如車身部含有空調(diào)、車門、導(dǎo)航等節(jié)點(diǎn)，安全系統(tǒng)又含有氣囊、引爆管等節(jié)點(diǎn)。
關(guān)于開(kāi)關(guān)電源EMI（Electro-MagneticInterference）的研究，有些從EMI產(chǎn)生的機(jī)理出發(fā)，有些從EMI產(chǎn)生的影響出發(fā)，都提出了許多實(shí)用有價(jià)值的方案。這里分析與比較了幾種有效的方案，并為開(kāi)關(guān)電源EMI的措施提出新的參考建議。開(kāi)關(guān)電源電磁干擾的產(chǎn)生機(jī)理開(kāi)關(guān)電源產(chǎn)生的干擾，按噪聲干擾源種類來(lái)分，可分為尖峰干擾和諧波干擾兩種;若按耦合通路來(lái)分，可分為傳導(dǎo)干擾和輻射干擾兩種?，F(xiàn)在按噪聲干擾源來(lái)分別說(shuō)明：二極管的反向恢復(fù)時(shí)間引起的干擾高頻整流回路中的整流二極管正向?qū)〞r(shí)有較大的正向電流流過(guò)，在其受反偏電壓而轉(zhuǎn)向截止時(shí)，由于PN結(jié)中有較多的載流子積累，因而在載流子消失之前的一段時(shí)間里，電流會(huì)反向流動(dòng)，致使載流子消失的反向恢復(fù)電流急劇減少而發(fā)生很大的電流變化。
氣體減壓器作用：
減壓器是將高壓氣體降為低壓氣體、并保持輸出氣體的壓力和流量穩(wěn)定不變的調(diào)節(jié)裝置。由于氣瓶?jī)?nèi)壓力較高，儀器使用點(diǎn)所需的壓力卻較小，所以需要用減壓器來(lái)把儲(chǔ)存在氣瓶?jī)?nèi)的較高壓力的氣體降為低壓氣體，并應(yīng)保證所需的工作壓力自始至終保持穩(wěn)定狀態(tài)。
氣體減壓器使用注意事項(xiàng)：
1、氣體減壓器選擇應(yīng)根據(jù)氣體物化性質(zhì)確定材料兼容性，應(yīng)根據(jù)氣體流量，輸出輸入壓力，確定減壓器。
2、管路用氣體減壓器應(yīng)可靠固定于操作面板及支架上，氣體減壓器氣體流向應(yīng)與管路氣體流向一致，連接接頭密封要嚴(yán)密，無(wú)滲漏，安裝完應(yīng)用氮?dú)獯驂涸嚶?/span>
3、在打開(kāi)氣源前應(yīng)確定氣體減壓器處于關(guān)閉狀態(tài)，即手輪放松。如果減壓器開(kāi)啟時(shí)打開(kāi)氣源閥，沖擊氣流會(huì)損壞減壓器。
4、緩慢打開(kāi)氣源閥門，此時(shí)氣體減壓器高壓表壓力持續(xù)上升，直至高壓表壓力穩(wěn)定止升，完全打開(kāi)閥門。(無(wú)高壓表的氣體減壓器打開(kāi)氣源閥門即可)
5、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)氣體減壓器手輪，減壓器打開(kāi)，低壓表壓力上升，直至使用壓力。如果壓力高于使用壓力，應(yīng)關(guān)閉氣源放出氣體再重新調(diào)整。
6、氣體減壓器的壓力表壓力不宜升到壓力示數(shù)2/3。
新聞:河南氧氣減壓器生產(chǎn)廠家
FLIR工具移動(dòng)應(yīng)用程序可連接熱成像儀與移動(dòng)設(shè)備，從而使您能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)熱視頻進(jìn)行流處理、采取遠(yuǎn)程控制、分析存儲(chǔ)的圖像，并迅速通過(guò)電子郵件傳送現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)。FLIRMeterb測(cè)試與測(cè)量工具可直接向相機(jī)傳輸可讀數(shù)據(jù)，相機(jī)會(huì)在您捕獲數(shù)據(jù)時(shí)存儲(chǔ)輻射圖像的數(shù)據(jù)，以用于報(bào)告中。FLIR工具報(bào)告軟件還提供更多功能，可以將更多測(cè)量工具添加到圖像中，生成深入的報(bào)告以及更新相機(jī)固件等。提高生產(chǎn)力更多內(nèi)置功能帶來(lái)更強(qiáng)大的效能觸摸屏與操作簡(jiǎn)單的按鈕靈敏度如同智能手機(jī)的全球定位系統(tǒng)與指南針自動(dòng)嵌入指向方向和地理位置注解加入語(yǔ)音或文字注釋圖像或使用觸摸屏來(lái)勾畫(huà)。
7、氣體減壓器不能做截止閥使用，不使用氣體時(shí)應(yīng)關(guān)閉氣源閥門，排空輸出端管道內(nèi)氣體，使壓力表指針歸零，后旋松手輪。
8、氣體減壓器長(zhǎng)時(shí)間使用可能有氣體泄漏，出入口連接處、壓力表及接頭減壓器壓蓋。在日常維護(hù)時(shí)注意檢查試漏。
9、氣體減壓器在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)打開(kāi)氣源閥門如有氣體輸出，說(shuō)明減壓器失效，應(yīng)立即關(guān)閉氣源閥門。
10、氣體減壓器打開(kāi)調(diào)節(jié)壓力時(shí)如低壓表壓力持續(xù)升高不止，說(shuō)明減壓器失效，應(yīng)立即關(guān)閉氣源閥門。
10、氣體減壓器在輸入氣體壓力穩(wěn)定時(shí)輸出壓力或流量不能連續(xù)調(diào)節(jié)、不穩(wěn)定，說(shuō)明減壓器失效，應(yīng)立即關(guān)閉氣源閥門。
11、氣體減壓器會(huì)因氣體管路中的雜質(zhì)顆粒污染而失效
12、氣體減壓器漏氣、失效，壓力表指針不歸零、不升起，壓力表?yè)p壞應(yīng)維修。
13、氣體減壓器應(yīng)經(jīng)常維護(hù)清潔，嚴(yán)禁油脂污染，嚴(yán)禁敲打撞擊。
14、氣體減壓器維修和更換配件應(yīng)專業(yè)人員進(jìn)行。氣體減壓器就是將高壓氣體降為低壓氣體、新聞:河南氧氣減壓器生產(chǎn)廠家
CAN一致性測(cè)試，就是要求整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)都滿足CAN總線節(jié)點(diǎn)規(guī)范要求，縮小CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)差異，保證CAN網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境穩(wěn)定，有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。那主機(jī)廠為什么愈來(lái)愈重視CAN一致性測(cè)試呢？整車CAN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以往的傳統(tǒng)車的CAN總線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)較少，如儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU等。但隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展，整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)演變得極為復(fù)雜，現(xiàn)在新能源汽車內(nèi)部CAN節(jié)點(diǎn)已經(jīng)高達(dá)60個(gè)，細(xì)分為多個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，如車身部含有空調(diào)、車門、導(dǎo)航等節(jié)點(diǎn)，安全系統(tǒng)又含有氣囊、引爆管等節(jié)點(diǎn)。
