凱馬國六后裝掛桶垃圾車配置：

整車型號:CLW5040ZZZ6LZ    底盤型號:KMC1041A306DP6
廂體尺寸:3.35*1.72*1.219 

底盤配置:新因為怠速時，節(jié)氣門開度增大，發(fā)動機便向電腦ecu輸入一個當前節(jié)氣門開度的實際信號電壓，怠速偏高，電腦ecu根據(jù)當前節(jié)氣門開度的大小進行控制噴油。節(jié)氣門控制器臟污，實際的供氣量比此前節(jié)氣門開度下的理論進氣量少，相對應于當前情況下發(fā)動機的空燃比較濃，發(fā)動機排放不達標。當氧傳感器檢測到此排放物時，電腦ecu就誤認為是氧傳感器本身出現(xiàn)了故障，將氧傳感器故障碼存在電腦內(nèi)部，使我們從表面現(xiàn)象上看是氧傳感器本身出了問題，從而誤換了氧傳感器?？钗迨?680白色單排可翻轉(zhuǎn)駕駛室，多塵、惡劣地區(qū)要相對縮短。如若空氣濾芯過臟，則進氣不足，會造成加速不良。同時混和氣過濃，導致燃燒不完全，至排氣管繼續(xù)燃燒，從而使排氣管發(fā)出“突突”聲。汽油標號過低所有捷龍發(fā)動機要求使用97#以上汽油。但實際使用中，以93#汽油使用為多。如果標號再低，抗爆性能變差。發(fā)動機就會加速不良，排氣管“突突”。噴油器堵塞在我國，含鉛汽油為多，無鉛汽油較少。而捷龍車要求使用無鉛汽油。如果用含鉛汽油時間過長，含鉛汽油中的鉛和錫會將噴油器中的針閥粘連，使燃油通過量減少。濰柴國六WP2.3NQ130E61發(fā)動機，130馬力（96kw），180M高電平有效的為正觸發(fā)車門檢測輸入，低電平有效的為負觸發(fā)車門檢測輸入。鑰匙電門檢測輸入端子。用萬用表找到平時為低電平的輸入端子，將其接高電平，如在解除狀態(tài)不起作用，而在防盜狀態(tài)能觸發(fā)報警，則為鑰匙門檢測端子；如先將此高電平端接高電平，操作遙控器防盜和解除功能鍵時，只有中控鎖動作(雙蹦燈、報警揚聲器無反應)，說明此端子為鑰匙電門檢測端子。腳剎車檢測端子。在解除防盜狀態(tài)，將鑰匙門檢測端接高電平，將其他平時為低電平的檢測端子接高電平，如中控鎖有關鎖動作，則該端為腳剎檢測端子。M大梁，大梁兩側(cè)寬度800MM,6檔變速箱，大取力器窗口，6.50R16輪胎，斷汽剎，24V雙駱駝電瓶，1046后橋，動轉(zhuǎn)除了上述關鍵幾點外，艙內(nèi)蓄電池怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。判斷蓄電池狀態(tài)的好壞，車主可首先觀察池身上的電量標志窗口，也可根據(jù)起動馬達時的轉(zhuǎn)速來判斷。如需要多打幾次馬達才能啟動，說明蓄電池的存電量變少，還可按蓄電池使用年限判斷，一般為兩年。其次，車主還要檢查保養(yǎng)蓄電池接頭，用熱水清潔或擦去電瓶接頭和搭線頭上的氧化物及雜質(zhì)，使蓄電池與搭線之間牢固結(jié)合，導電性能更好。p>車內(nèi)駕乘廂讓內(nèi)飾與空調(diào)常新由于夏天高溫、多雨，車內(nèi)地毯、地膠及其他隱蔽處滋生了許多細菌。ABS，原廠空調(diào)。電子儀表，安全帶提示。
凱馬K6國六藍牌后裝掛桶式垃圾車，帶壓縮功能，帶高位舉升，可將垃圾直接傾到于常規(guī)壓縮垃圾車里，從而一車兩用，彌補了常規(guī)掛桶垃圾車裝載量少的問題，無法對接常規(guī)壓縮垃圾車，同時解決了壓縮垃圾車車身尺寸過大的問題，是小區(qū)，地下室收集垃圾的具優(yōu)勢的產(chǎn)品。

壓縮垃圾車尾部翻轉(zhuǎn)形式：

壓縮垃圾車外觀整體展示：

壓縮垃圾車上裝功能展示：

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