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在壓縮機進行大修前，將滑閥卸載到“0”位，正常停機，切斷電源。截斷與壓縮機相連的管路，將壓縮機內(nèi)的制冷劑和潤滑油排出后，方可拆卸壓縮機。拆卸時要養(yǎng)成好的習(xí)慣，不同部位的零件要分別擺放，并作好必要的裝配標記。拆下與壓縮機相連的管路、聯(lián)軸器、地腳螺栓后，將壓縮機吊運至工作場所。
在加工過程中一定保證加工，如密封面出現(xiàn)裂紋、沙眼等缺陷一定要將其車削下去后重新加工。新加工的閥芯閥座一定要符合圖紙。目前使用YST13通用鋼焊條堆焊加工的閥芯密封面效果就比較好。二是差，閥芯閥座研磨的達不到標準，消除這種故障的方法是根據(jù)損傷程度采用研磨或車削后研磨的方法密封面。造成安全閥漏泄的另一個原因是由于裝配不當或有關(guān)零件尺寸不合適。在裝配過程中閥芯閥座未完全對正或結(jié)合面有透光現(xiàn)象，或者是閥芯閥座密封面過寬不利于密封。
氟化廠RWBII-496制冷機組維修
對開式滑動軸承的過程，包括軸承的清洗、檢查、刮研、裝配、間隙調(diào)整和壓緊力的調(diào)整。軸承的包括軸瓦與軸承座和軸承蓋的。 3）軸承間隙的檢測及調(diào)整 ，頂間隙：軸頸與軸瓦的頂間隙可用壓鉛法檢查，鉛絲直徑不宜大于頂間隙的 3 倍。 側(cè)間隙：軸頸與軸瓦的側(cè)間隙采用塞尺進行測量，單側(cè)間隙應(yīng)為頂間隙的 1/2~1/3。 軸向間隙：對受軸向負荷的軸承還應(yīng)檢查軸向間隙，檢查時，將軸推至極端位置，然后用塞尺或千分表測量。
當具備下列條件之一時，可選用單支點機架：電動機或變速器有一個支點，經(jīng)核算可承受攪拌軸的載荷；設(shè)置底軸承作為一個支點；軸封本體設(shè)有可以作為支點的軸承；在攪拌設(shè)備內(nèi)，攪拌軸中部設(shè)有導(dǎo)向軸承，可以作為一個支點。支點機架機架中間設(shè)有兩個獨立支承，適用于重沖擊負載或?qū)嚢杳芊庋b置有高的特殊場合。減速機輸出軸與攪拌軸連接必須采用彈性聯(lián)軸器。當不具備選用單支點或無支點機架的條件時，應(yīng)選用雙支點機架。
壓縮機維修步驟如下：拆下吸器過濾器、吸氣止回閥。拆下能量指示器。取下定位銷，平行取下吸氣端蓋，取出油活塞和平衡活塞。取定位銷時只能拔出而不能砸出來，一定要先取出定位銷，再卸下所有的螺栓，防止吸氣端蓋的重量全部作用在定位銷上，將定位銷壓彎。拆下軸封蓋，取出軸封。不要碰傷動、靜環(huán)。取下定位銷，拆下排氣端蓋。取下軸承壓蓋、防松螺母、墊片、止推軸承、調(diào)整墊等。拆卸防松螺母要使用隨機專用工具并先起開防松墊片的鎖片。隨時作好標記，分別擺放。取出定位銷后，拆下排氣端座。利用專用吊環(huán)螺栓將主動轉(zhuǎn)子緩慢、平穩(wěn)取出，不要與機體碰撞。這時從動轉(zhuǎn)子是隨之轉(zhuǎn)動的。取出從動轉(zhuǎn)子。取出滑閥。
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污油捕集器氣相不暢，氣體排不出去，污油不能順利進入捕集器；或者污油捕集器入口濾網(wǎng)及球式回游針孔堵塞造成污油回不到脫氣槽。污油捕集器氣相閥門切換錯誤。污油捕集器液位控制系統(tǒng)失靈或液相管線堵塞。密封油高位槽的液位調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障，排不出油致使高位槽液位上升，導(dǎo)致密封油沿著氣相管線（即參考氣管線）進入浮環(huán)油膜密封與軸端前迷宮密封之間，一部分去了污油捕集器，另一部分軸端前迷宮密封進入到了缸體內(nèi)部。
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北美機器人公司被勒令至3月，共5，833機器人價值3412美元的單位較上年同期增長14.5%，在212年和去年季度創(chuàng)下的紀錄在25年的1%以上。季度的出貨量為北美客戶共計5，736機器人價值3695？？美元，打破了以往的單位的24.6%和23.3%的美元在212年的開季?；钚蕴貏e強的汽車零部件，食品及消費品，半導(dǎo)體和電子，生命科學(xué)與制藥，塑料，橡膠，所有這些都錄得雙位數(shù)字的增長每年超過一年。a次固定支架secondaryanchorsupport承受由管段熱變形產(chǎn)生的彈性力、摩擦力及管段自重、風(fēng)力荷載的支架，其總荷載值為作用在固定點上的這些作用力的矢量和。b主固定支架mainanchorsupport除承受次固立支架所承受的各種荷載外，還承受管段和補償器的不平衡內(nèi)壓推力的支架，其總荷載值為作用在固定點上的所有作用力的矢量和。c重載固定支架(終端固定支架)heavyloadinganchorsupport設(shè)置在直管段末端或設(shè)備附近的固定支架。
