產(chǎn)品詳情

拉薩哪里有賣(mài)小型電動(dòng)掃地清掃車(chē)因?yàn)樗笇?dǎo)熱性能差,會(huì)嚴(yán)重影響散熱。發(fā)動(dòng)機(jī)換用高粘度牌號(hào)的潤(rùn)滑油并適當(dāng)縮短換油周期;變速器和差速器應(yīng)換用夏季厚質(zhì)齒輪油;輪轂軸承換用滴點(diǎn)較高的潤(rùn)滑脂,并按規(guī)定周期進(jìn)行檢查與維護(hù);制動(dòng)液在高溫下可能產(chǎn)生氣阻,應(yīng)采用沸點(diǎn)高的制動(dòng)液。(不低于115~12攝氏度)。調(diào)整化油器。適當(dāng)降低浮子室油面高度,減少主噴管與閥的出油量,適當(dāng)?shù)赝七t點(diǎn)火提前角。充電系的調(diào)整與保養(yǎng)。夏季行車(chē),蓄電池會(huì)出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象,電解液蒸發(fā)快,極板易損壞,需經(jīng)常檢查蓄電池的液面高度和電解液比重(電解液比重比冬季應(yīng)小些),經(jīng)常向蓄電池加注蒸餾水;要保持加注口蓋上通氣孔通暢無(wú)阻塞,否則會(huì)發(fā)生蓄電池內(nèi)部氣壓增大而使殼體炸裂;還應(yīng)適當(dāng)調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器,減少發(fā)電機(jī)的充電電流。該傳感器盡管有氧化鋯、二氧化鈦等形式,其檢測(cè)方法、數(shù)據(jù)也有差異,現(xiàn)介紹一種普遍適用的檢測(cè)方法:將傳感器的接線板拆下,使電壓表的測(cè)頭觸及傳感器端的接頭。先使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速暖機(jī)狀態(tài)下,電壓表的數(shù)據(jù)應(yīng)大于基準(zhǔn)值;再把空氣流量計(jì)的調(diào)整螺釘向左轉(zhuǎn)動(dòng),讓混合氣的濃度變稀,這時(shí)電壓表應(yīng)低于基準(zhǔn)值。氧傳感器損壞,通常應(yīng)予更換。有些廠家規(guī)定每行駛一定里程后就應(yīng)更換氧傳感器,使發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)保持良好的工作狀態(tài)。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器故障該傳感器為電腦ecu提供的重要信息,是ecu控制噴油量的重要依據(jù)??捎闷颓逑茨ゲ疗?、高速輪胎氣壓、修復(fù)滲漏處,分別予以排除。不踏制動(dòng)板就自動(dòng)滑行到一側(cè)。這多為一側(cè)前懸架變形、前懸架車(chē)身底板變形、前懸架螺旋彈簧彈力嚴(yán)重下降、車(chē)架等有關(guān)部位在制動(dòng)時(shí)相互干涉或不協(xié)調(diào)所致。遇上述情況,查明原因后予以修復(fù)。制動(dòng)時(shí)車(chē)輪自動(dòng)向一邊轉(zhuǎn)彎而跑偏。這主要是兩邊制動(dòng)鼓與磨擦片工作表面粗糙度不同,或一側(cè)制動(dòng)管路進(jìn)空氣中接頭堵塞等引起的。應(yīng)分別查找根源,予以修復(fù)。左、右輪胎氣壓不均造成距偏。


