陜西寶雞市5立方乳化瀝青噴灑油車供應(yīng)陜西寶雞市5立方乳化瀝青噴灑油車供應(yīng)陜西寶雞市5立方乳化瀝青噴灑油車供應(yīng)

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是一種多孔輕質(zhì)的新型環(huán)保地面鋪裝材料；具有保護(hù)自然、維護(hù)生態(tài)平衡、緩解城市熱島效應(yīng)功能。彩色透水混凝土路面彩色透水混凝土路面的施工工藝及步驟：攪拌：彩色透水混凝土中的石子：水泥：水：增強(qiáng)劑：顏料的配比按照1組合，選用JS500攪拌機(jī)，攪拌5分鐘以上。澆筑：在澆筑之前，路基先用水濕潤，透水混凝土拌合物比較硬。。

該車的研制開發(fā)，在集國內(nèi)外智能型灑布優(yōu)點的基礎(chǔ)上，又創(chuàng)新了四項新技術(shù)：

● 多種瀝青轉(zhuǎn)換使用。

● 瀝青噴灑噴頭多層過濾，保證噴灑質(zhì)量。

● 瀝青噴灑實際面積電腦記數(shù)。

● 瀝青灑布實現(xiàn)噴灑。

相比普通的瀝青具有更多優(yōu)良的性能，這些優(yōu)良的性能也是被長期認(rèn)可的原因。多數(shù)情況下，在城市繁茂的地方可以看到彩色瀝青路面，或小區(qū)和景色優(yōu)美的公園和景點，。廢氣瀝青混合料排放的煙氣經(jīng)布袋除塵凈化，去除粉塵和煙塵。廢氣特性：廢氣成分：煙氣中含有多種有機(jī)物質(zhì)。

灑布車主要配置：3-4噸瀝青灑布車。公告型號：CLW5072GLQ5,底盤型號：EQ1070SJ3BDF,發(fā)動機(jī)型號：朝柴102馬力,軸距：3308，馬力：102，輪胎：7.00R16.整車尺寸：6300x2080x2400,總質(zhì)量：7360，整備質(zhì)量：4970（實際容積4立方，有免征）

5-6噸瀝青灑布車。公告：CLW5080GLQ5,底盤型號：EQ1080SJ8BDC,發(fā)動機(jī)型號CY4SK251：,軸距：3800，馬力：156，輪胎：7.5R16.整車尺寸：7380X2280X2550,總質(zhì)量：8275，整備質(zhì)量：6200（實際容積：6立方米，有免征）

7-8噸瀝青灑布車,公告：CLH5160GLQD5(東風(fēng)大多利卡D9)底盤型號：EQ1165LJ9BDE發(fā)動機(jī)型號：ISB180 50,軸距：4500，馬力：康機(jī)180馬力，輪胎：9.00R20.整車尺寸：8080×2500×3060,總質(zhì)量：16000，整備質(zhì)量：9000.

10-12噸瀝青灑布車，公告：CLW5161GLQZ5（重汽斯太爾，12m3）,底盤型號：ZZ1161H501GE1,發(fā)動機(jī)型號：MC05.21-50,軸距：5000，馬力：210，輪胎：9.00R20.整車尺寸：8650×2500×3050,總質(zhì)量：16000，整備質(zhì)量：10300

一、 設(shè)備優(yōu)點

◆ 采用全液壓驅(qū)動模式，不需要添加任何輔助動力使操作更加簡單方便。

◆ 采用高效的導(dǎo)熱油鍋爐升溫，使溫升速度大大的得到提升，打破了傳統(tǒng)的煙道加溫方式。

◆ 該設(shè)備采用內(nèi)舉升料斗就可實現(xiàn)石屑撒布施工，更方便涵洞施工、橋下施工、以及彎道施工；

◆ 整機(jī)運行穩(wěn)定，撒布均勻，可自由調(diào)節(jié)灑瀝青撒料寬度；

◆ 良好的保溫層確保保溫性能指數(shù)≤20℃/8h，且防腐耐用；

◆ 設(shè)備采用加工精確度高的噴嘴，使每個噴嘴噴灑一致性和噴灑效果得到充分保證；

◆ 整體操作更具人性化，具有遠(yuǎn)程控制，也有現(xiàn)場操作，給操作者帶來了很大的便利；

◆ 通過電氣控制與液壓系統(tǒng)恒壓裝置的完美結(jié)合，實現(xiàn)了零起步噴灑；

◆ 整機(jī)經(jīng)過多次的工程施工改進(jìn)，工作性能可靠，操作維護(hù)方便，性價比高。

經(jīng)常會在罐底產(chǎn)生厚厚一層破乳瀝青，會堵住瀝青泵吸油口，被瀝青泵造成轉(zhuǎn)不動，或者堵住噴嘴，影響正常施工。普通型無法的破乳瀝青，該車可加溫到可以泵出或從放油口排出，徹底解決了這一難題。瀝青泵、管路、噴灑臂都有導(dǎo)熱油保溫對使用熱態(tài)瀝青、高粘度改性瀝青，不會“凍”住泵和噴嘴，施工中途停頓較長也不用清洗泵和噴嘴。骨料中和粒徑的確定級配中的粗集料粒徑大小與瀝青混合料的抗疲勞強(qiáng)度和抗車轍能力有密切關(guān)系，從國內(nèi)有關(guān)科研資料研究表明，當(dāng)瀝青混合料厚h與粒徑D的比值，大于時，抗疲勞強(qiáng)度顯著提高，但抗車轍能力明顯下降，而h/D小于時抗車轍能力增強(qiáng)，而抗疲勞力減弱，應(yīng)該說這是一個矛盾指標(biāo)，為了中和一般情況下取h/D接近時較理想，即骨料粒徑取接近厚度的一半，相對而言，上面層瀝青混合料粒徑略為偏粗一點，且應(yīng)采用開級配，本人在查看了有關(guān)澳大利亞瀝青路面設(shè)計與施工資料，受益匪淺，澳國瀝青上面層均采用大粒徑開級配，這樣做有三個方面的好處粒徑較大，棱角分明，增強(qiáng)了汽車輪胎與路面的附著力，提高了抗滑性；粒徑偏大提高了路面抗車轍能力，有效地降低了路面平整度衰減；第三在雨天由于開級配其內(nèi)部有大量空隙，表面水可以在內(nèi)部流動，減少路面懸浮水，減少車輛高速行駛的漂滑現(xiàn)象，更重要的是表面層可以為輪胎與路面之間的水分提供一個消力槽，很大程度上改善了路面在潮濕狀態(tài)時的抗滑能力。。

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