產(chǎn)品詳情

天水電動(dòng)掃地車掃地機(jī)清掃車廠家當(dāng)變速器換擋學(xué)習(xí)程序完成后,即拆開(kāi)故障診斷插座。齒輪比學(xué)習(xí)程序設(shè)定更換變速器電腦后還必須進(jìn)行齒輪比學(xué)習(xí)設(shè)定,如果不進(jìn)行該步驟,則車速表將不會(huì)工作。進(jìn)行齒輪比學(xué)習(xí)程序設(shè)定必須使用原廠診斷儀器(obd-ⅲ)才能進(jìn)行。齒輪比學(xué)習(xí)程序如下:.將obd-ⅲ連接到obd-ⅱ16pin故障診斷插座上;.診斷儀器上的紅燈和綠燈會(huì)亮起并閃爍,直到閃爍停止,按下“№4”鍵(在“selectsystem”模式),再按下“№2”鍵(在“transmission”模式)進(jìn)入變速器系統(tǒng);.按下鍵盤上的“№1”鍵,等到診斷儀器執(zhí)行匯流排測(cè)試(bustest)、起始測(cè)試(initializetest)和變速器電腦料號(hào)測(cè)試(transmissioncontrolmodulepartnumber)后,再繼續(xù)下一步;.按下鍵盤上的“№5”鍵(adjustments)進(jìn)入調(diào)整模式,再按下“№2”鍵(pinonfactor)進(jìn)入齒輪比學(xué)習(xí)模式,即可進(jìn)行齒輪比學(xué)習(xí)的動(dòng)作。因?yàn)榈∷贂r(shí),節(jié)氣門開(kāi)度增大,發(fā)動(dòng)機(jī)便向電腦ecu輸入一個(gè)當(dāng)前節(jié)氣門開(kāi)度的實(shí)際信號(hào)電壓,怠速偏高,電腦ecu根據(jù)當(dāng)前節(jié)氣門開(kāi)度的大小進(jìn)行控制噴油。節(jié)氣門控制器臟污,實(shí)際的供氣量比此前節(jié)氣門開(kāi)度下的理論進(jìn)氣量少,相對(duì)應(yīng)于當(dāng)前情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比較濃,發(fā)動(dòng)機(jī)排放不達(dá)標(biāo)。當(dāng)氧傳感器檢測(cè)到此排放物時(shí),電腦ecu就誤認(rèn)為是氧傳感器本身出現(xiàn)了故障,將氧傳感器故障碼存在電腦內(nèi)部,使我們從表面現(xiàn)象上看是氧傳感器本身出了問(wèn)題,從而誤換了氧傳感器。其次,雨刮有時(shí)候會(huì)發(fā)出咯咯的響聲,這個(gè)時(shí)候如果雨刮片是完整的,那么車主到4s店進(jìn)行雨刮角度的校正。后,如果車輛長(zhǎng)期停放,車主可以找泡沫條或者木條之類的小東西,墊在雨刮下,使雨刮片與擋風(fēng)玻璃相互分離,這樣可以延長(zhǎng)雨刮的使用壽命。七,排氣噪音增加廢氣排放量增加超標(biāo)原因:出現(xiàn)這種原因,可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用,導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。措施:定期檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處(特別是消音器等)是否被廢氣腐蝕,接口墊有沒(méi)有被沖壞。


