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喀什電動掃地車掃地機清掃車廠家快速的壓緊操作可能導致張緊裝置底殼的破損,造成不必要的浪費。第三,壓緊工序決不能采用錘敲棒擊。動機的“32-2”曲軸輪齒位于均布圓周36齒結(jié)構(gòu)中,其中有2齒采用平滑結(jié)構(gòu),起到觸發(fā)曲軸位置傳感器ckp的作用。但是由于不適當?shù)那么蚱葱迣е虑S輪齒的破損,必將造成曲軸位置傳感信號的失真,終影響了發(fā)動機的工作性能。第四,對平衡螺栓的擰緊力矩有明確的要求。豐田工程師對更換水泵或正時皮帶后發(fā)生啟動困難、動力性下降和發(fā)動機噪聲大的故障研究分析發(fā)現(xiàn),部分原因是由于平衡螺栓的擰緊力矩未達到要求數(shù)值(294n·m),一些維修人員甚至對擰緊力矩的要求毫無知曉,僅僅將其擰緊便罷,從而埋下了隱患。水箱如果不完全加滿,冷卻液在水套內(nèi)循環(huán)就存在問題,水溫容易升高造成“開鍋”。有的車型,加水時不易加滿,其水箱位置較發(fā)動機低,加水時水箱加水口顯示已經(jīng)加滿,但實際上發(fā)動機水套內(nèi)缺水。如貿(mào)然行車,水箱易“開鍋”。對這類車,正確的方法是:應(yīng)在加水口顯示加滿后,啟動發(fā)動機運轉(zhuǎn),待發(fā)動機溫度升高至節(jié)溫器開啟時,水套內(nèi)空氣排出后,水面就會下降,此時再將水箱加滿即可。對于轎車,冷卻液液面應(yīng)位于補償水桶外表面“高”線和“低”線之間。(找維修到易修網(wǎng))氧信號線路必須接觸良好、絕緣良好,因為其輸出電源微弱,能量極小。電壓檢查,用輸入阻抗高的數(shù)字表測量氧傳感器電壓。起動發(fā)動機,以診斷盒上或ecu上測量ox與e1的電壓,0.45v左右為正常。從進氣岐管上拆下汽油壓力調(diào)節(jié)器軟管,是壓力調(diào)節(jié)器上部與大氣相通,將岐管接頭堵住起動發(fā)動機,在正常怠速時測量ox與e1的電壓應(yīng)在0.5v以上。氧傳感器電熱絲冷電阻為4~4千歐姆左右。如不符合規(guī)定,應(yīng)更換氧傳感器。


