產(chǎn)品詳情
聚乙烯絕緣聚乙烯護套屏蔽雙絞軟電纜
技術規(guī)范書
一﹑石家莊ZB-RVVP12*0.3電纜國標產(chǎn)品用途及特點
本產(chǎn)品適用于數(shù)據(jù)傳輸場合。本產(chǎn)品為非阻燃類產(chǎn)品。
二﹑執(zhí)行標準
企業(yè)標準：Q/TY1012-2008
三、石家莊ZB-RVVP12*0.3電纜國標使用特性
1.電纜長期使用溫度：-40～70℃
2.z低環(huán)境溫度：固定敷設-40℃非固定敷設-15℃。
3.電纜敷設溫度： 不低于0℃
4.RYYSP型電纜彎曲半徑應不小于電纜直徑的10倍。
四、石家莊ZB-RVVP12*0.3電纜國標型號、名稱及用途
型號：RVSP
名稱：聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽雙絞軟電纜
額定電壓:300/500v
用途：用于商場隧道等，使用移動或固定敷設
五、產(chǎn)品主要技術指標
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項目 |
單位 |
指標1.0 mm2 |
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20℃時導體直流電阻不大于 |
Ω/km |
19.5 |
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電纜工作電容不大于 |
uf/km |
0.06 |
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耐交流工頻電壓 |
KV/min |
1.5KV/5min |
|
電纜電感不大于 |
uH/km |
800 |
|
遠端串音衰減 |
dB/km |
70 |
六、電纜規(guī)格
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規(guī)格 芯數(shù)×截面積 mm2 |
導體結構 根數(shù)/直徑 |
絕緣標稱厚度 mm |
導體絕緣外徑 mm |
電纜參考外徑 mm |
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2×1.0 |
32/0.2 |
0.7 |
2.68 |
8.06 |
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4×1.0 |
32/0.2 |
0.7 |
2.68 |
13.32 |
|
2×0.5 |
16/0.2 |
0.5 |
1.94 |
4.14 |
七、石家莊ZB-RVVP12*0.3電纜國標型號組成及代表意義
軟芯導體結構----------------------------------------------------------------R
銅質(zhì)線芯----------------------------------------------------------------------省略
聚氯乙烯絕緣-------------------------------------------------------------------V
雙絞型-------------------------------------------------------------------------S
銅絲編織屏蔽----------------------------------------------------------------P
聚氯乙烯護套-------------------------------------------------------------------V當電動車使用一段時間，一些用戶可能會遇到這樣的問題，那就是電動車出現(xiàn)動力不足無力的情況。這是什么原因呢？該如何解決？作為一名修車師傅，今天來給大家解答一下。其實，電動車出現(xiàn)動力不足無力的情況，一般有四種原因。電機出現(xiàn)退磁現(xiàn)象，導致電動車動力不足無力很多用戶停車不注意，喜歡把電動車隨意?？?，有時甚至把電動車放在太陽下暴曬，而這會導致電機出現(xiàn)退磁的現(xiàn)象。而電機的好壞，又與電動車速度息息相關，電機退磁就會引起電動車出現(xiàn)動力不足無力的情況。改變電阻RF或R的阻值，就可以改變的大小。其次分析反饋類型。設為正，即反相輸入端的電位為正，輸出端的電位為負。此時，和的實際方向即如圖中所示，差值電流，即削弱了凈輸入電流，故為負反饋。反饋電流取自輸出電流，并與之成正比，故為電流反饋。反饋信號與輸入信號在輸入端以電流的形式作比較（），兩者并聯(lián)，故為并聯(lián)反饋，反相輸入恒流源電路是引入并聯(lián)電流負反饋的電路。反饋系數(shù)總之，從上述四個運算放大器電路可以看出：反饋電路直接從輸出端引出的，是電壓反饋；從負載電阻的靠近地端引出的.是電流反饋；輸入信號和反饋信號分別加在兩個輸入端(同相和反相)上的是串聯(lián)反饋；加在同一個輸入端（同相或反相）上的是并聯(lián)反饋；反饋信號使凈輸入信號減小的，是負反饋。
