產(chǎn)品詳情
新聞:云南不銹鋼減壓器供貨商
CAN一致性測試主要分為物理層、鏈路層、應(yīng)用層三大部分測試內(nèi)容。在整車網(wǎng)絡(luò)調(diào)試中，各節(jié)點遵循CAN一致性測試是保證總線的穩(wěn)定運行的重要前提，CAN一致性測試中包括總線電壓、壓力測試、總線利用率、采樣點測試等各種測試，今天主要介紹CAN一致性測試系統(tǒng)之報文DLC測試。數(shù)據(jù)長度代碼又稱DLC(DateLengthCode)，用于規(guī)定數(shù)據(jù)場的字節(jié)數(shù)，DLC的編碼規(guī)則如表所示;為8字節(jié)，為0字節(jié);DLC在CAN數(shù)據(jù)幀中位置如圖所示;接下來通過某車廠的CAN一致性測試標(biāo)準(zhǔn)，解讀一致性測試中的DLC測試：測試項目：發(fā)送報文DLC;測試步驟：DUT供電，利用CAN卡記錄介紹CAN報文，持續(xù)數(shù)分鐘，對比DUT發(fā)送報文ID及DLC是否與定義相同，循環(huán)操作數(shù)次，進行評估;測試目的：檢查DUT發(fā)送的所有CAN總線報文的數(shù)據(jù)場長度DLC是否遵守應(yīng)用層規(guī)范要求;評價標(biāo)準(zhǔn)：DUT發(fā)送的所有CAN總線報文的DLC均為型號列表規(guī)范中定義的DLC，并遵守應(yīng)用層規(guī)范要求;DLC測試需要不斷記錄、對比評估、循環(huán)操作，整車CAN總線擁有眾多零部件，需要測試眾多項目，這樣就會花費大量的時間及人力，為了提率，解決人力成本，CAN一致性自動化呼之欲出，致遠電子的CANDT一致性測試系統(tǒng)可以滿足整車廠需求。
氣體減壓器作用：
減壓器是將高壓氣體降為低壓氣體、并保持輸出氣體的壓力和流量穩(wěn)定不變的調(diào)節(jié)裝置。由于氣瓶內(nèi)壓力較高，儀器使用點所需的壓力卻較小，所以需要用減壓器來把儲存在氣瓶內(nèi)的較高壓力的氣體降為低壓氣體，并應(yīng)保證所需的工作壓力自始至終保持穩(wěn)定狀態(tài)。
氣體減壓器使用注意事項：
1、氣體減壓器選擇應(yīng)根據(jù)氣體物化性質(zhì)確定材料兼容性，應(yīng)根據(jù)氣體流量，輸出輸入壓力，確定減壓器。
2、管路用氣體減壓器應(yīng)可靠固定于操作面板及支架上，氣體減壓器氣體流向應(yīng)與管路氣體流向一致，連接接頭密封要嚴(yán)密，無滲漏，安裝完應(yīng)用氮氣打壓試漏。
3、在打開氣源前應(yīng)確定氣體減壓器處于關(guān)閉狀態(tài)，即手輪放松。如果減壓器開啟時打開氣源閥，沖擊氣流會損壞減壓器。
4、緩慢打開氣源閥門，此時氣體減壓器高壓表壓力持續(xù)上升，直至高壓表壓力穩(wěn)定止升，完全打開閥門。(無高壓表的氣體減壓器打開氣源閥門即可)
5、順時針旋轉(zhuǎn)氣體減壓器手輪，減壓器打開，低壓表壓力上升，直至使用壓力。如果壓力高于使用壓力，應(yīng)關(guān)閉氣源放出氣體再重新調(diào)整。
6、氣體減壓器的壓力表壓力不宜升到壓力示數(shù)2/3。
新聞:云南不銹鋼減壓器供貨商
前段日子，霧霾持續(xù)困擾著杭州，能見度一度小于1米。在霧霾的天氣中，各行各業(yè)都不同程度地受到了影響，首當(dāng)其沖的就是交通部門，由于嚴(yán)重霧霾導(dǎo)致的高速公路封閉、航班延誤甚至取消也數(shù)見不鮮，以可見光為首的交通監(jiān)控系統(tǒng)在霧霾天氣中的作用，就顯得力不從心。普通可見光相機的工作波長在38到78納米之間，遠遠小于2.5微米，物體反射的可見光被pm2.5所阻擋，無法到達相機端，從而導(dǎo)致了可見光相機在霧霾天氣中無法使用。
7、氣體減壓器不能做截止閥使用，不使用氣體時應(yīng)關(guān)閉氣源閥門，排空輸出端管道內(nèi)氣體，使壓力表指針歸零，后旋松手輪。
8、氣體減壓器長時間使用可能有氣體泄漏，出入口連接處、壓力表及接頭減壓器壓蓋。在日常維護時注意檢查試漏。
9、氣體減壓器在關(guān)閉狀態(tài)時打開氣源閥門如有氣體輸出，說明減壓器失效，應(yīng)立即關(guān)閉氣源閥門。
10、氣體減壓器打開調(diào)節(jié)壓力時如低壓表壓力持續(xù)升高不止，說明減壓器失效，應(yīng)立即關(guān)閉氣源閥門。
10、氣體減壓器在輸入氣體壓力穩(wěn)定時輸出壓力或流量不能連續(xù)調(diào)節(jié)、不穩(wěn)定，說明減壓器失效，應(yīng)立即關(guān)閉氣源閥門。
11、氣體減壓器會因氣體管路中的雜質(zhì)顆粒污染而失效
12、氣體減壓器漏氣、失效，壓力表指針不歸零、不升起，壓力表損壞應(yīng)維修。
13、氣體減壓器應(yīng)經(jīng)常維護清潔，嚴(yán)禁油脂污染，嚴(yán)禁敲打撞擊。
14、氣體減壓器維修和更換配件應(yīng)專業(yè)人員進行。氣體減壓器就是將高壓氣體降為低壓氣體、新聞:云南不銹鋼減壓器供貨商
上升時間的定義頂部值、底部值的定義為什么要測量上升時間在日常對待信號快慢的態(tài)度上，小伙伴們一般只關(guān)心信號的頻率，而不關(guān)心信號的上升時間。兔子是跑得快，但跑得慢的不一定是烏龜。在標(biāo)準(zhǔn)的正弦波中，上升時間與頻率是純潔的數(shù)學(xué)關(guān)系，但在實際中，從傅里葉級數(shù)可知，實際的波形是基波和高次諧波混合的產(chǎn)物。波形高次諧波的比重越大，其上升時間就越短。與信號的頻率相比，上升時間更能代表信號的快慢。所以不要小看低頻的信號，只要它的上升沿是在瞬間爆發(fā)的，則足以引起信號的振鈴、反射、過沖等一系列問題。
CAN一致性測試主要分為物理層、鏈路層、應(yīng)用層三大部分測試內(nèi)容。在整車網(wǎng)絡(luò)調(diào)試中，各節(jié)點遵循CAN一致性測試是保證總線的穩(wěn)定運行的重要前提，CAN一致性測試中包括總線電壓、壓力測試、總線利用率、采樣點測試等各種測試，今天主要介紹CAN一致性測試系統(tǒng)之報文DLC測試。數(shù)據(jù)長度代碼又稱DLC(DateLengthCode)，用于規(guī)定數(shù)據(jù)場的字節(jié)數(shù)，DLC的編碼規(guī)則如表所示;為8字節(jié)，為0字節(jié);DLC在CAN數(shù)據(jù)幀中位置如圖所示;接下來通過某車廠的CAN一致性測試標(biāo)準(zhǔn)，解讀一致性測試中的DLC測試：測試項目：發(fā)送報文DLC;測試步驟：DUT供電，利用CAN卡記錄介紹CAN報文，持續(xù)數(shù)分鐘，對比DUT發(fā)送報文ID及DLC是否與定義相同，循環(huán)操作數(shù)次，進行評估;測試目的：檢查DUT發(fā)送的所有CAN總線報文的數(shù)據(jù)場長度DLC是否遵守應(yīng)用層規(guī)范要求;評價標(biāo)準(zhǔn)：DUT發(fā)送的所有CAN總線報文的DLC均為型號列表規(guī)范中定義的DLC，并遵守應(yīng)用層規(guī)范要求;DLC測試需要不斷記錄、對比評估、循環(huán)操作，整車CAN總線擁有眾多零部件，需要測試眾多項目，這樣就會花費大量的時間及人力，為了提率，解決人力成本，CAN一致性自動化呼之欲出，致遠電子的CANDT一致性測試系統(tǒng)可以滿足整車廠需求。
氣體減壓器作用：
減壓器是將高壓氣體降為低壓氣體、并保持輸出氣體的壓力和流量穩(wěn)定不變的調(diào)節(jié)裝置。由于氣瓶內(nèi)壓力較高，儀器使用點所需的壓力卻較小，所以需要用減壓器來把儲存在氣瓶內(nèi)的較高壓力的氣體降為低壓氣體，并應(yīng)保證所需的工作壓力自始至終保持穩(wěn)定狀態(tài)。
氣體減壓器使用注意事項：
1、氣體減壓器選擇應(yīng)根據(jù)氣體物化性質(zhì)確定材料兼容性，應(yīng)根據(jù)氣體流量，輸出輸入壓力，確定減壓器。
2、管路用氣體減壓器應(yīng)可靠固定于操作面板及支架上，氣體減壓器氣體流向應(yīng)與管路氣體流向一致，連接接頭密封要嚴(yán)密，無滲漏，安裝完應(yīng)用氮氣打壓試漏。
3、在打開氣源前應(yīng)確定氣體減壓器處于關(guān)閉狀態(tài)，即手輪放松。如果減壓器開啟時打開氣源閥，沖擊氣流會損壞減壓器。
4、緩慢打開氣源閥門，此時氣體減壓器高壓表壓力持續(xù)上升，直至高壓表壓力穩(wěn)定止升，完全打開閥門。(無高壓表的氣體減壓器打開氣源閥門即可)
5、順時針旋轉(zhuǎn)氣體減壓器手輪，減壓器打開，低壓表壓力上升，直至使用壓力。如果壓力高于使用壓力，應(yīng)關(guān)閉氣源放出氣體再重新調(diào)整。
6、氣體減壓器的壓力表壓力不宜升到壓力示數(shù)2/3。
新聞:云南不銹鋼減壓器供貨商
前段日子，霧霾持續(xù)困擾著杭州，能見度一度小于1米。在霧霾的天氣中，各行各業(yè)都不同程度地受到了影響，首當(dāng)其沖的就是交通部門，由于嚴(yán)重霧霾導(dǎo)致的高速公路封閉、航班延誤甚至取消也數(shù)見不鮮，以可見光為首的交通監(jiān)控系統(tǒng)在霧霾天氣中的作用，就顯得力不從心。普通可見光相機的工作波長在38到78納米之間，遠遠小于2.5微米，物體反射的可見光被pm2.5所阻擋，無法到達相機端，從而導(dǎo)致了可見光相機在霧霾天氣中無法使用。
7、氣體減壓器不能做截止閥使用，不使用氣體時應(yīng)關(guān)閉氣源閥門，排空輸出端管道內(nèi)氣體，使壓力表指針歸零，后旋松手輪。
8、氣體減壓器長時間使用可能有氣體泄漏，出入口連接處、壓力表及接頭減壓器壓蓋。在日常維護時注意檢查試漏。
9、氣體減壓器在關(guān)閉狀態(tài)時打開氣源閥門如有氣體輸出，說明減壓器失效，應(yīng)立即關(guān)閉氣源閥門。
10、氣體減壓器打開調(diào)節(jié)壓力時如低壓表壓力持續(xù)升高不止，說明減壓器失效，應(yīng)立即關(guān)閉氣源閥門。
10、氣體減壓器在輸入氣體壓力穩(wěn)定時輸出壓力或流量不能連續(xù)調(diào)節(jié)、不穩(wěn)定，說明減壓器失效，應(yīng)立即關(guān)閉氣源閥門。
11、氣體減壓器會因氣體管路中的雜質(zhì)顆粒污染而失效
12、氣體減壓器漏氣、失效，壓力表指針不歸零、不升起，壓力表損壞應(yīng)維修。
13、氣體減壓器應(yīng)經(jīng)常維護清潔，嚴(yán)禁油脂污染，嚴(yán)禁敲打撞擊。
14、氣體減壓器維修和更換配件應(yīng)專業(yè)人員進行。氣體減壓器就是將高壓氣體降為低壓氣體、新聞:云南不銹鋼減壓器供貨商
上升時間的定義頂部值、底部值的定義為什么要測量上升時間在日常對待信號快慢的態(tài)度上，小伙伴們一般只關(guān)心信號的頻率，而不關(guān)心信號的上升時間。兔子是跑得快，但跑得慢的不一定是烏龜。在標(biāo)準(zhǔn)的正弦波中，上升時間與頻率是純潔的數(shù)學(xué)關(guān)系，但在實際中，從傅里葉級數(shù)可知，實際的波形是基波和高次諧波混合的產(chǎn)物。波形高次諧波的比重越大，其上升時間就越短。與信號的頻率相比，上升時間更能代表信號的快慢。所以不要小看低頻的信號，只要它的上升沿是在瞬間爆發(fā)的，則足以引起信號的振鈴、反射、過沖等一系列問題。
