產(chǎn)品詳情
干的白果進(jìn)口關(guān)稅多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)靠譜
融匯進(jìn)口十余年顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn),專業(yè)為您所用!
融匯進(jìn)口報(bào)關(guān)提出了”申報(bào)單證一次備齊,海.關(guān)遞單一次性通過(guò),查驗(yàn)放行一條龍跟蹤”的三個(gè)一口號(hào)。要求各部門通力協(xié)作,負(fù)責(zé)人跟蹤到底,操作跟單人員每天必須告知客戶申報(bào)進(jìn)程。打造進(jìn)口申報(bào)”標(biāo)準(zhǔn)化“流程,在行業(yè)內(nèi)形成進(jìn)口找博?!钡男袠I(yè)態(tài)勢(shì)。力爭(zhēng)成為進(jìn)口供應(yīng)鏈的標(biāo)桿企業(yè)!
一站式進(jìn)口:植物源性食品、保鮮蔬菜類、蔬菜水果類、植物性調(diào)料類、調(diào)味品、豆類、干堅(jiān)果類食品、糧谷類、糧食加工類、油籽類、原糖或制糖原料類、食藥同源、水果、預(yù)包裝食品、凍肉等等。
進(jìn)口優(yōu)勢(shì):
1.1天快速清關(guān)速度。
2.提供國(guó)內(nèi)資質(zhì)單證,以及各類資質(zhì)。
3.審核確認(rèn)國(guó)外單證,確保進(jìn)口單證無(wú)誤。



作為市場(chǎng)主體,各寄遞企業(yè)不僅完成了重點(diǎn)分揀中心、倉(cāng)儲(chǔ)的升級(jí)改造工作,提前準(zhǔn)備車輛和人員,還進(jìn)一步從流程優(yōu)化上入手,提升倉(cāng)儲(chǔ)、分揀中心的操作效率,保障末端服務(wù)質(zhì)量。今年旺季,在現(xiàn)有服務(wù)能力基礎(chǔ)上,全行業(yè)臨時(shí)聘用近4萬(wàn)人、租用12萬(wàn)輛汽車,新增36多萬(wàn)平方米處理場(chǎng)地和3多套自動(dòng)、半自動(dòng)分揀設(shè)備。申通6余個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心完成設(shè)備升級(jí),自動(dòng)化分揀設(shè)備投入超過(guò)15億元;百世在末端站點(diǎn)投入使用的自動(dòng)分揀線增加至51套,通過(guò)環(huán)形交叉帶等多種自動(dòng)分揀設(shè)備加持,處理能力超3萬(wàn)件/小時(shí);寄遞事業(yè)部建立以七大區(qū)域樞紐倉(cāng)群為主、超過(guò)1個(gè)城市的下沉倉(cāng)為輔的云倉(cāng)網(wǎng)絡(luò),提高交付效率。
如何避免海關(guān)扣貨?1,為了避免海關(guān)扣貨,針對(duì)一般的包裹,可寫成personalgift,私人包裹被海關(guān)查的幾率很低。申報(bào)價(jià)值可以寫的相對(duì)少一點(diǎn),貴重物品的扣貨率是很高的。另外,海關(guān)扣貨后,清關(guān)費(fèi)是根據(jù)申報(bào)價(jià)值計(jì)算的,申報(bào)價(jià)值越高,清關(guān)費(fèi)越高。同樣如果需要客戶寄回產(chǎn)品時(shí),也注意讓客戶把申報(bào)價(jià)值寫低一點(diǎn)。了解各國(guó)政策,如澳洲雖然通關(guān)容易,但是電池類產(chǎn)品是海關(guān)不允許的,因此電池或者帶電磁的產(chǎn)品,盡量不發(fā)往澳洲。
眾多行業(yè)和企業(yè)圍繞“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略和物流新業(yè)態(tài)等政策方向和行業(yè)前沿話題展開(kāi)了深入的探討。政策先行,加快交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)大會(huì)上,來(lái)自行業(yè)協(xié)會(huì)、頭部企業(yè)的諸多大咖,對(duì)行業(yè)政策提出了自己的見(jiàn)解,為與會(huì)人員帶來(lái)了深刻的政策解讀。近日,的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》中明確提出要打造綠色的現(xiàn)代物流系統(tǒng),和加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。對(duì)此,交通報(bào)社黨委、董事長(zhǎng)蔡玉賀表示:“這給物流行業(yè)下一步的發(fā)展指明了方向,是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。



