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廣東融匯供應(yīng)鏈管理有限公司擁有管理人才，素質(zhì)的營(yíng)銷隊(duì)伍，針對(duì)各產(chǎn)品進(jìn)口清關(guān)報(bào)關(guān)特性，打造一站式解決方案，全球進(jìn)口清關(guān)報(bào)關(guān)代理服務(wù)，滿足廣泛的業(yè)務(wù)需求。十余年進(jìn)口服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，目前擁有各類產(chǎn)品專業(yè)項(xiàng)目超過(guò)百位進(jìn)口報(bào)關(guān)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋機(jī)械、木材、食品等貨物，年?duì)I業(yè)額超20億。

主要涉及食品類有：

植物源性食品、保鮮蔬菜類、蔬菜水果類、植物性調(diào)料類、調(diào)味品、豆類、干堅(jiān)果類食品、糧谷類、糧食加工類、油籽類、原糖或制糖原料類、食藥同源、水果、預(yù)包裝食品、凍肉等等。

我們的優(yōu)勢(shì)

整合資源，更省心

我們將各司其職的物流，倉(cāng)儲(chǔ)，清關(guān)公司的單一職能資源整合。為客戶提供快捷的貨物進(jìn)口服務(wù)，節(jié)省更多的時(shí)間和降低更多的費(fèi)用成本。

專注服務(wù)，更放心

我們公司十余年的專業(yè)進(jìn)口服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)各種不同進(jìn)口產(chǎn)品的報(bào)關(guān)特性，為客戶量身定做打造出一套完備的進(jìn)口方案。

專業(yè)優(yōu)勢(shì)，更安心

通過(guò)公司多年來(lái)報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn)的不斷積累和沉淀，我們擁有著非常成熟的運(yùn)行機(jī)制、豐富的案例和良好的海.關(guān)關(guān)系。



這也是廣大貨主和三方痛的一個(gè)痛點(diǎn)，末端失控，看不到軌跡，也不知道貨給了誰(shuí)，只能是電話一層一層打下去。全鏈條上的所有人都是痛苦的。這不是技術(shù)問(wèn)題，因?yàn)楦緵](méi)有技術(shù)難度，本質(zhì)上還是商業(yè)模型的問(wèn)題，導(dǎo)致了末端訂單密度不夠，只能外包。解決末端不可控，除了共配，另一個(gè)更科學(xué)的手段就是干線拉直，做到點(diǎn)地直達(dá)。難點(diǎn)在于集貨，需要大家的量拼起來(lái)才能合并發(fā)車。這是一個(gè)過(guò)程，全局，但局部不是，現(xiàn)在話語(yǔ)權(quán)還掌握在局部手里。
近日，、印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》（以下簡(jiǎn)稱《綱要》）明確表示，到235年基本建成交通強(qiáng)國(guó)。交通強(qiáng)國(guó)，意味著交通業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮更大作用，發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達(dá)到新高度，支撐現(xiàn)代化建設(shè)能力顯著增強(qiáng)。需要注意的是，《綱要》對(duì)未來(lái)的發(fā)展路徑提出了具體可量化的目標(biāo)：到235年，基本形成“123出行交通圈”（都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、主要城市3小時(shí)覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)）。
這里的增長(zhǎng)包括四個(gè)方面的增長(zhǎng)――城市、門店、業(yè)務(wù)、技術(shù)，四者是相互促進(jìn)的。門店的增加意味著需要拓展更多城市，單店的業(yè)績(jī)要增長(zhǎng)需要增加更多業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)的提升則需要更多技術(shù)投入。但四者的增長(zhǎng)光靠資本是實(shí)現(xiàn)不了的，需要我們提供對(duì)應(yīng)的組織管理能力，如果缺失了這塊，就會(huì)導(dǎo)致效率不斷降低、失血過(guò)快。這幾天您是怎么過(guò)的？做了哪些努力？到底打算如何來(lái)度過(guò)這次難關(guān)與困境？李陽(yáng)：這幾天，我和呆蘿卜的高管主要在做三方面的努力。