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業(yè)消費(fèi)者對服務(wù)問題有效申訴情況1月，消費(fèi)者對服務(wù)問題有效申訴76件，環(huán)比增長7.％，同比下降82.％。服務(wù)問題有效申訴量情況統(tǒng)計(jì)表業(yè)消費(fèi)者對服務(wù)有效申訴的主要問題是郵件延誤、郵件丟失短少和投遞服務(wù)，分別占有效申訴總量的29.％、23.7％和22.4％。服務(wù)問題有效申訴量環(huán)比增長明顯的是收寄服務(wù)和郵件丟失短少，同比均呈下降趨勢?？爝f服務(wù)申訴情況業(yè)消費(fèi)者對快遞服務(wù)問題申訴情況1月，消費(fèi)者對快遞服務(wù)問題申訴2132件，環(huán)比下降21.4％，同比下降63.％。
當(dāng)這個(gè)時(shí)代到來的時(shí)候，銳不可當(dāng)。萬物肆意生長，塵埃與曙光升騰，江河匯聚成川，無名山丘崛起為峰，天地一時(shí)，無比開闊。在記錄改革開放三十周年風(fēng)云變幻的《激蕩三十年》一書中，財(cái)經(jīng)作家吳曉波用這樣一段生動(dòng)的描述來形容那段波瀾壯闊的歷史。這段話同樣適用于歷經(jīng)5年艱苦奮斗的東風(fēng)。憶往昔，雖艱苦卓絕卻滿懷激情新成立之初，祖國大地百廢待興。發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)成為當(dāng)務(wù)之急，汽車工業(yè)更是重中之重。在個(gè)五年計(jì)劃的指引下，1953年7月15日，汽車制造廠在長春動(dòng)工興建，結(jié)束了不能自己制造汽車的歷史。
從到日本，航運(yùn)巨頭日本郵船完成了全球航運(yùn)史上大型貨船自主駕駛航行。日本郵船近日宣布完成了全球“有人自動(dòng)航行船舶”的自主航行系統(tǒng)海上試驗(yàn)。這是基于法規(guī)進(jìn)行的演示實(shí)驗(yàn)，完成了海事組織（IMO）219年6月發(fā)布的《自主駕駛船舶試驗(yàn)暫行指南》（M：SS）的各種試驗(yàn)項(xiàng)目。這一試驗(yàn)在日本郵船旗下一艘大型汽車運(yùn)輸船“IrisLeader”號上進(jìn)行，船上安裝了日本郵船與日本海洋科學(xué)（JMS）共同開發(fā)的導(dǎo)航程序——SherpaSystemforReal?（SSR）船舶導(dǎo)航系統(tǒng)，可以避免與其他船舶相撞。