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本次調(diào)整工作是在新規(guī)劃的公路網(wǎng)發(fā)布后，次對(duì)命名編號(hào)及相關(guān)交通標(biāo)志進(jìn)行梳理和規(guī)范，在公路網(wǎng)建設(shè)和管理進(jìn)程中具有里程碑式的重要意義。自215年起，我部即著手開(kāi)始了公路網(wǎng)命名編號(hào)調(diào)整的準(zhǔn)備工作，包括開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)研究和示范工程驗(yàn)證；修訂相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，編制技術(shù)指南；制定實(shí)施方案和里程傳遞方案；對(duì)調(diào)整工作可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并提出相應(yīng)對(duì)策。這次調(diào)整工作，涉及高速公路里程約8.4萬(wàn)公里，新增或調(diào)整交通標(biāo)志約7.6萬(wàn)塊；涉及普通國(guó)道里程約23.5萬(wàn)公里，新增或調(diào)整交通標(biāo)志2.7萬(wàn)塊。
據(jù)俄羅斯塔斯社11月29日的消息，俄羅斯在投資合作洽談會(huì)上表示，希望企業(yè)能夠參與俄羅斯斯拉維揚(yáng)卡港的升級(jí)改造工作。據(jù)悉，斯拉維揚(yáng)卡港是俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的貿(mào)易港口之一，年吞吐量達(dá)到數(shù)百萬(wàn)噸。目前，該港與的大連港、上海港、寧波港、黃埔港等港口有海上貨運(yùn)航線(xiàn)，是俄羅斯對(duì)華貿(mào)易的主要港口。眼下，斯拉維揚(yáng)卡港所使用的設(shè)施，大多還是蘇聯(lián)時(shí)期修建的，設(shè)施存在老化問(wèn)題。據(jù)俄媒的消息，在港口設(shè)施改造之后，斯拉維揚(yáng)卡港的運(yùn)輸能力將大幅增強(qiáng)。
加之鋼鐵長(zhǎng)期的規(guī)模出口積累了巨大的海外客戶(hù)基礎(chǔ)，是其具備屬地化制造的市場(chǎng)條件，而且在鋼廠建設(shè)和運(yùn)營(yíng)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)和嫻熟的工藝技術(shù)以及成套的鋼鐵制造裝備的供應(yīng)能力，也使得在鋼廠建設(shè)的單位投資成本全球、效率。有出口就會(huì)有物流，有物流就意味著整個(gè)鋼鐵物流業(yè)有發(fā)展空間。劉大成在采訪(fǎng)后總結(jié)道，未來(lái)，特別是鋼鐵業(yè)要更加順應(yīng)在原料、生產(chǎn)和消費(fèi)地之間進(jìn)行結(jié)構(gòu)性、區(qū)域性和產(chǎn)能性的調(diào)整，而鋼鐵物流要發(fā)揮更強(qiáng)的柔性來(lái)保障鋼鐵業(yè)的需要。