產(chǎn)品詳情
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這一方面給電商企業(yè)增加了巨大的管理成本,另一方面直接影響到終端消費者的體驗,尤其是在電商大促這樣大貨量的情況下,這類不必要的損失將被放大,企業(yè)的綜合服務(wù)質(zhì)量也將受到牽連從而大打折扣。欲解決這個問題,作為合作伙伴的供應(yīng)鏈管理企業(yè)需要深度洞察客戶需求,從而為電商企業(yè)定制與其自身適配的物流供應(yīng)鏈解決方案。益邦供應(yīng)鏈(原“益邦物流”)則憑借豐富的精益供應(yīng)鏈物流運營服務(wù)經(jīng)驗與專業(yè)的供應(yīng)鏈規(guī)劃管理能力,成為了電商客戶的優(yōu)選。
資本是企業(yè)發(fā)展的助推器,對一向偏“重”的物流行業(yè)來說,資本的力量尤為重要?;赝磳⑦^去的219年,不得不讓人感嘆,這仍是物流行業(yè)頗為艱難的一年,但是,也極有可能是未來幾年略為好過的一年了。畢竟,寒冬已至,任何身處市場經(jīng)濟下的行業(yè)、企業(yè)都無法脫離大環(huán)境空談發(fā)展。對中小物流企業(yè)而言,這是艱難維生的一年:離場、出局、破產(chǎn)、退出、停擺、停網(wǎng)、裁撤、縮減……這些無奈的字眼在物流業(yè)發(fā)展前進的洪流中更加令人唏噓;在這其中,有在物流業(yè)摸爬滾打十?dāng)?shù)年的老牌企業(yè);也有曾物流新模式潮流的開拓者;還有大型企業(yè)旗下的快遞業(yè)務(wù)板塊……究其原因,市場變化、企業(yè)轉(zhuǎn)型、戰(zhàn)略調(diào)整等都有可能是原因之一,同時不容忽視的,還有資本。
履約費用率同比下降主要是由于物流能力利用率提高和員工生產(chǎn)率提高帶來的規(guī)模經(jīng)濟。物流網(wǎng)絡(luò)向更偏遠的地區(qū)覆蓋,以及提高配送時效,均會導(dǎo)致相應(yīng)成本水漲船高。京東財報顯示,本季度京東物流進一步提高了其在低線城市的24小時送貨服務(wù)。確保當(dāng)日達、次日達,京東物流在部分下沉市場或要實現(xiàn)多時段配送,末端配送成本便會提升?;诖?,增加訂單密度才能逐漸攤薄成本,對下沉市場更為布局的京喜與京東主站相互配合,或?qū)⒅鸩教嵘龁瘟俊?



