接觸時(shí)間 應(yīng)保證活性炭與吸附質(zhì)有一定的接觸時(shí)間，使吸附接衡，充分利用吸附能力?；钚蕴炕瘜W(xué)性 活性炭的吸附除了物理吸附，還有化學(xué)吸附?；钚蕴康奈叫约热Q于孔隙結(jié)構(gòu)，又取決于化學(xué)組成。 活性炭不僅含碳，而且含少量的化學(xué)結(jié)合、功能團(tuán)開工的氧和氫，例如羰基、羧基、酚類、內(nèi)酯類、醌類、醚類。這些表面上含有的氧化物和絡(luò)合物，有些來自原料的衍生物，有些是在活化時(shí)、活化后由空氣或水蒸氣的作用而生成。有時(shí)還會生成表面硫化物和氯化物。在活化中原料所含礦物質(zhì)集中到活性炭里成為灰分，灰分的主要成分是堿金屬和堿土金屬的鹽類，如碳酸鹽和磷酸鹽等。這些灰分含量可經(jīng)水洗或酸洗的處理而降低。
活性污泥法的誕生階段活性污泥法的研究工作早可以追溯到十九世紀(jì)八十年代，英國化學(xué)家史密斯于1882年對污水進(jìn)行曝氣研究，發(fā)現(xiàn)在任何情況下對污水進(jìn)行曝氣都會將腐敗延遲，而且在曝氣的情況下更容易產(chǎn)生硝酸鹽。11年，美國勞倫斯試驗(yàn)站的Clark研究生活污水對水體生物的影響，發(fā)現(xiàn)隨著污水投加量的增加，池內(nèi)出現(xiàn)沉淀物，并且將沉淀物排出后水就變得清澈。隨后Fowler到訪勞倫斯試驗(yàn)站并觀看了Clark的試驗(yàn)，這讓Fowler真正意識到懸浮顆粒的重要性。14年Fowler讓其學(xué)生：rdern和Lockett重復(fù)他在美國看到的實(shí)驗(yàn)。將污水裝入瓶子曝氣，花費(fèi)了六周才完成硝化過程；隨后將上清液排出，保留污泥繼續(xù)加入污水曝氣，硝化作用縮短至三周，繼續(xù)重復(fù)操作直至消化過程縮短至24小時(shí)。：rdern和Lockett活性污泥法的應(yīng)用和推廣2世紀(jì)4年代，GoulHatfield等人開展了污泥曝氣再生的研究；年，美國：ustin污水廠面臨著污水量急增的問題，原有活性污泥工藝難以完成處理任務(wù)，進(jìn)行了吸附-再生工藝的中試及應(yīng)用研究；年，Zablatsky等人明確提出了接觸穩(wěn)定（Contactstabilization）的概念。53年，荷蘭公共衛(wèi)生工程研究協(xié)會的Pasveer研究所提出了氧化溝工藝“帕斯維爾溝”，用于處理小區(qū)污水。14年，：rden和Lockett發(fā)明的活性污泥法初采用充-排式操作，為SBR雛形。但因操作繁瑣并未獲得重視；世紀(jì)7年代末，美國的Irvine和澳大利亞Goronszy重新開展了對序批式活性污泥法的研究后，人們才得以重新認(rèn)識到SBR的優(yōu)勢。年，德國Bohnke教授開發(fā)了：B工藝。
通過物理法和化學(xué)法雙管齊下，對原料進(jìn)行粉碎、高溫的炭化和活化等一系列工序加工而成。外觀呈黑色的顆粒狀或是粉狀，具有發(fā)達(dá)的微孔結(jié)構(gòu)、較大的比表面積以及強(qiáng)大的吸附功能，當(dāng)有害物質(zhì)與活性炭表面接觸時(shí)，可以吸引氣體的有害分子，使它們快速的聚焦在炭的表面。果殼活性炭除了對氣體有凈化作用外，還可以用于水質(zhì)凈化。它可以有選擇性的吸附液體中的物質(zhì)，從而達(dá)到脫色、除味、去污、提純的目的。

自從《清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)汽車制造業(yè)(涂裝)》(HJ：T293-26)于26年生效后，市場上的汽車噴涂漆料開始由溶劑型涂料向水性涂料過渡，環(huán)保型粉末涂料如硅藻泥產(chǎn)品、活性炭墻材等對環(huán)境污染極小。2提高噴涂工藝水平有研究表明，不同的噴涂工藝(人工涂刷、人工噴涂、機(jī)械噴涂等)影響噴漆利用率和污染物排放量Pl。在自動化程度越來越高的汽車涂裝生產(chǎn)線上，主要采用自動噴涂工藝。在采用自動噴涂工藝時(shí)，合理設(shè)計(jì)和調(diào)整風(fēng)速，可以提高噴涂效率，減少過有機(jī)廢氣的產(chǎn)生。

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