產(chǎn)品詳情
甘肅Q235軌道T型螺栓、9.8級鐵路T形螺桿生產(chǎn)工廠
此外，作為備件的彈條I型扣件A型彈條可能用于鋼軌接頭處。軌下墊板分一般地段使用的橡膠墊板RP5和橋上可能使用的復(fù)合墊板CRP5兩種。橋上需要降低線路阻力時，可采用X3型彈條并配用復(fù)合墊板，此時單組扣件的鋼軌縱向阻力為4kN。
目前使用的主型扣件為彈條Ⅰ型扣件，Q235軌道T型螺栓94KN 固定軸距1800mm 下心盤面直徑375mm 車輪直徑840mm 軸頸中心距1981mm 基礎(chǔ)制動裝置的制動倍率4 基礎(chǔ)制動杠桿夾角50° 4.轉(zhuǎn)K4型與轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)特征對照表 主要技術(shù)特征轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架 軸型RD2RE2A、RE2B 軸重21t25t 車輪HDZC或HDSAHEZB或HESA 軸承尺寸130mm×230mm×150mm150mm×250mm×160mm緊湊 固定軸距1750mm1800mm 下心盤直徑355mm375mm 彈簧托板形狀直槽型凹槽型 基礎(chǔ)制動形式下拉桿式中拉桿式 轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架 1.
普通的和有鉸制孔用的。普通的主要承載軸向的受力，也可以承載要求不高的橫向受力。鉸制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合，用在受橫向力時。
由此研發(fā)了60kg/m鋼軌用彈條I型調(diào)高扣件及50kg/m鋼軌和43kg/m鋼軌用彈片I型調(diào)高扣件。2萬km。這標(biāo)志著鐵路建設(shè)新高潮的到來。這一輪的鐵建設(shè)高潮,規(guī)模大、標(biāo)準高、速度快,對線路設(shè)備、四電、移動設(shè)備等的技術(shù)水平和質(zhì)量水平提出了新的要求。鐵路軌道直接承受機車輛輪對的作用力,對運輸安全起著至關(guān)重要的作用,其中的件雖小,但牽涉到整個軌道工程的穩(wěn)定性和彈性。
WJ-7型扣件：1）預(yù)埋套管與軌枕配合、定位尺寸、垂直度，9.21安裝心盤磨耗盤時，下心盤內(nèi)及心盤磨耗盤內(nèi)外表面不得有油污、油漆、塵土、鐵屑等異物。拆卸、安裝心盤磨耗盤時，不得損壞心盤磨耗盤。 9.22須使用鋼質(zhì)心盤墊板，不得超過2塊，總厚度不大于40mm，鋼質(zhì)墊板超過1層時，須在鋼板層間四周點焊固。鋼質(zhì)墊板厚度為8～30mm。 9.23中心銷插入搖枕長度及露出長度均不小于150mm。
一般沉頭用在要求連接后表面光滑沒突起的地方，因為沉頭可以擰到零件里。圓頭也可以擰進零件里。方頭的擰緊力可以大些，但是尺寸很大。 另外為了滿足安裝后鎖緊的需要，有頭部有孔的，桿部有孔的，這些孔可以使螺栓受振動時不至松脫。 有的螺栓沒螺紋的光桿要做細，叫細腰螺栓。這種螺栓有利于受變力的聯(lián)結(jié)。 鋼結(jié)構(gòu)上有專用的高強度螺栓，頭部會做大些，尺寸也有變化。 另外有特殊用處的：T形槽螺栓用，機床夾具上用的最多，形狀特殊，頭部兩側(cè)要切掉。地腳螺栓，用于機器和地面連接固定的，有很多種形狀。U形螺栓，如前述。等等。 還有焊接用的專用螺柱，一頭有螺紋一頭沒，可以焊在零件上，另一邊直接擰螺母。 騎馬螺栓英文名稱為U-bolt，是非標(biāo)準件，形狀為U形所以也稱為U型螺栓，兩頭有螺紋可與螺帽結(jié)合，主要用于固定管狀物如水管或片狀物如汽車的板簧，由于其固定物件的方式像人騎在馬上一樣，故稱為騎馬螺栓。
