四川起重軌螺栓、6.8級鐵路T形螺桿制造工廠

承受列車荷載、起(制)動荷載、溫度荷載、斷軌等多種荷載作用。無碴軌道的軌道板或道床板,在每塊板上都設(shè)有許多鋼軌扣件,并且在板內(nèi)還布有許多鋼筋,它不像有碴軌道那樣,混凝土枕是通過道碴而單獨鋪設(shè)的。因此增大無碴軌道區(qū)間的絕緣電阻,提高每組扣件及板內(nèi)配筋的絕緣性能是非常必要的。特別是應(yīng)當(dāng)防止降雨時絕緣電阻的降低,以免造成ATC(列車自動控制)信號接收水平降低,引起行車故障。起重軌螺栓

1轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)K2A、轉(zhuǎn)K2B、轉(zhuǎn)K2C型和C76B型車裝用的25t軸重轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊有下列情況之一時更換為新品。補充新品時，轉(zhuǎn)K2A、轉(zhuǎn)K2B、轉(zhuǎn)K2C型轉(zhuǎn)向架采用符合圖樣QCZ85J-30-00的軸箱橡膠墊，轉(zhuǎn)K6型和C76B型車裝用的25t軸重轉(zhuǎn)向架采用符合圖樣QCZ133-30A-00的內(nèi)置銅絞線軸箱橡膠墊。 a)金屬定位擋根部裂紋； b)承載層橡膠外漲超出襯板側(cè)面1mm； c)承載層橡膠和金屬上、下襯板粘接處（上側(cè)或下側(cè)）累計裂紋長度大于230mm，且深度大于5mm；該種型式的轉(zhuǎn)向架沒有心盤裝置，

3.交叉渡線相鄰兩線路間由兩條相交渡線和一組菱形交叉組成的設(shè)備。 其他軌道設(shè)備主要包括鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器和鐵鞋脫落器等。1.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器器由基本軌、尖軌、扣件系統(tǒng)、軌枕等部件組成,通過基本軌與尖軌之間的縱向相對位移,大幅減少橋梁與無縫線路縱向相互作用力的軌道設(shè)備。2.鐵鞋脫落器使鐵鞋滑離軌頂并脫落于軌道外側(cè)的裝置。有吊板。

由于鍛造產(chǎn)生并位于鎖緊部分的裂紋,應(yīng)能符合螺母機械和工作性能要求,還應(yīng)符合:貫穿頂部圓周的裂紋不應(yīng)多于兩條,其深度也不得超過0.05D，b延伸到螺孔內(nèi)的裂紋不應(yīng)超出扣完整螺紋，c在扣完整螺紋上的裂紋深度不應(yīng)超過0.5H，由于收口(壓扁)產(chǎn)生并位于鎖緊部分的裂紋,應(yīng)不允許，D螺紋公稱直徑;H1一螺紋實際牙高,H1=0.541P,P-螺距。

鈍角轍又的導(dǎo)曲線中的軌距、水平,短中軸的軌距、水平,可動心跟端軌距、平,中間的軌距,以及曲中外矢、曲中內(nèi)矢距離。 菱形道岔的檢查,除普通單開道岔要求檢查的容外,還須檢查前后銳角轍叉的叉前、叉后端的軌距、水平,又心中的查照間隔、護(hù)背距離及軌距;導(dǎo)致鋼軌小返和鋼軌爬行之虞,

位于螺母支承面或底面和頂面上的裂紋,應(yīng)分別符合以下要求貫穿支承面的鍛造裂紋不應(yīng)多于兩條,其度也不得超過0.05D，b.延伸到螺孔內(nèi)的裂紋不應(yīng)超出扣完整螺紋，c.在扣完整螺紋上的裂紋深度不應(yīng)超過0.5H1，D一螺紋公稱直徑;H1一螺紋實際牙高,H1=0.541P;P螺距。