產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，車身經(jīng)過碰撞，車身鋼板折皺，漆面層就容易被破壞，鋼板外露，易生銹，必須馬上修復(fù)、補漆。油漆層與金屬不同，硬度很低，很容易被損傷，在清洗或打磨時一定要用柔軟的麂皮、棉布或羊毛刷等，否則，反而會刮出劃痕，弄巧成拙。用久了，油漆總難免或多或少有褪色、泛白、發(fā)暗等現(xiàn)象.一般勤清洗可以減輕褪色的現(xiàn)象；輕度褪色可以打蠟拋光，中度的就要研磨，嚴重時就只能重新噴漆。時下，很多人喜歡金屬漆，但對金屬漆更需要呵護，經(jīng)常拋光打蠟。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負載比例閥、平衡閥、控制器均為進口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機驅(qū)動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機構(gòu)，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺手動操作或地面吊藍遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強鋼H發(fā)動機高怠速工況時校準(co)為.3%；校準(hc)為1×1-6。由此判斷該車的尾氣排放超標，于是又進行了如下檢測。測量噴油時間，在怠速時為2.5ms-2.8ms，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為25r/min時為3.5ms。測量發(fā)動機點火提前角，在怠速時為1°-14°，在轉(zhuǎn)速為25r/min時為3°。空氣質(zhì)量流量在怠速時為3mg/s。上游第1列氧傳感器的信號電壓為.6v-.9v，上游第2列氧傳感器信號電壓為.7v-.9v。G60折彎成型，并采用自動焊接專機焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺各轉(zhuǎn)動聯(lián)再次分析電路圖，發(fā)現(xiàn)在這根導(dǎo)線中間有1個連接器(if1)和這個熔絲相連。于是找到該連接器進行檢查，發(fā)現(xiàn)里面的金屬端子已經(jīng)氧化。在進行必要的清理后，我們將氧化的金屬端子全部更換。之后將系統(tǒng)恢復(fù)，發(fā)現(xiàn)用鑰匙可以控制車門鎖的開啟和關(guān)閉，但還是不能用遙控器控制和閉鎖，同時左前門車門照明燈也不亮。本著從易到難的修理原則，我們先檢查了車門的照明燈泡是否損壞，經(jīng)確認燈泡正常，但照明燈座的金屬端子裸露在外面。檢查供電的紅色導(dǎo)線與ground之間的電壓，經(jīng)測量為v(標準值為12～14v)。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護結(jié)構(gòu)設(shè)計更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，不要去貪一時的便宜而加重的受損程度。透明維修車主可現(xiàn)場在東風(fēng)標致4s店售后服務(wù)部，擺放著兩塊涂漆過程的展示鋼板，從鋼板底板、上膩子、到涂漆的后一道工序全部展現(xiàn)在眼前，一目了然。據(jù)雷健介紹，公司將上漆工序全部展示在客戶面前，一方面是希望增強客戶的維修知識，另一方面也希望使該店的售后維修服務(wù)更加透明，便于消費者。雷健稱，的維修車間應(yīng)當是透明和開放的，因而許多4s店將客戶休息室與維修車間之間的墻壁改為了透明玻璃。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動連接部位增加自潤滑軸承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進的行星齒輪式減速機構(gòu)（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實現(xiàn)手動無極調(diào)速；
14、 工作平臺采用拉桿機械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺和吊籃設(shè)有啟動和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計更新，顏色搭配更靚麗；
