產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，清理機(jī)油粗、細(xì)濾清器更換細(xì)濾芯)，拆栓機(jī)油泵、機(jī)油集濾器裝上油底殼并緊固，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后，按規(guī)定加注對(duì)號(hào)的新機(jī)漬至規(guī)定高度。檢查空氣壓縮機(jī)工作情況及管道密封性，根據(jù)情況進(jìn)行拆修，調(diào)整皮帶公緊度，搟除貯氣筒內(nèi)的油水及污物，檢查刮水器及其氣道。拆檢水泵，根據(jù)情況更換密封皮碗和墊圈，水泵軸加注潤(rùn)滑脂，檢查節(jié)溫器疏通水道及分水管。離合器及傳動(dòng)部分：分解、清洗、檢查和調(diào)整離合器(根據(jù)情況更換被動(dòng)盤(pán)磨擦片和分離軸承)，高速離合器跳板的自由行程，向跳板軸加注潤(rùn)滑脂。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤(pán)采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤(pán)，配有空調(diào)，方向盤(pán)采用液壓助力，倒車(chē)影像。
4.下車(chē)支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車(chē)水平儀，保證車(chē)輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車(chē)有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車(chē)作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車(chē)電器采用CAN總線(xiàn)控制系統(tǒng)，線(xiàn)路整齊，簡(jiǎn)易。整車(chē)有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H然后再緩慢松開(kāi)油門(mén)踏板，此時(shí)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度應(yīng)由大到小均勻變化，當(dāng)完全松開(kāi)油門(mén)踏板時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度應(yīng)在廠家規(guī)定的范圍之內(nèi)，一般為2－6度，否則，即可能是節(jié)氣門(mén)位置傳感器損壞或線(xiàn)路等故障。節(jié)氣門(mén)位置傳感器損壞引起的常見(jiàn)故障有：加速不良；怠速不良；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；還可能導(dǎo)致自動(dòng)變bsp；發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量是決定發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的又一重要參數(shù)。該數(shù)據(jù)在其數(shù)值后一般標(biāo)有g(shù)/s等單位便于識(shí)別。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的檢查方法有兩種：一是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行加減速實(shí)驗(yàn)并觀察進(jìn)氣量數(shù)值是否變化，不變化則是空氣量計(jì)有問(wèn)題；二是觀察怠速時(shí)進(jìn)氣量數(shù)值，常見(jiàn)值為2.4g/s到5.g/s，否則是空氣流量計(jì)或者進(jìn)氣系統(tǒng)有問(wèn)題。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專(zhuān)機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)在氣門(mén)上用軟鉛筆均勻地畫(huà)上短線(xiàn)條，然后將氣門(mén)放入氣門(mén)座內(nèi)輕拍幾下，如果氣門(mén)上的短線(xiàn)條不是全部在氣門(mén)與氣門(mén)座接觸面處斷開(kāi)，則氣門(mén)漏氣。另外，還可將氣門(mén)插入氣門(mén)座中，并將缸蓋平面朝上放置好，往氣門(mén)頭處加些汽油或煤油、輕柴油，或是將氣門(mén)機(jī)件全部組裝到缸蓋上，將汽油注入進(jìn)、排氣門(mén)的腔道內(nèi)，如5~1分鐘氣門(mén)與氣門(mén)座之間有油滲漏，則氣門(mén)的嚴(yán)密性不好。此外，還可用氣門(mén)密封性檢驗(yàn)器進(jìn)行檢查。柴油機(jī)在實(shí)際工作中，除了上述由于氣門(mén)頭、氣門(mén)座翹曲、磨損、燒蝕和有積炭等造成的氣門(mén)頭與氣門(mén)座的接觸面接觸不良外，由于氣門(mén)間隙調(diào)整得過(guò)小，氣門(mén)導(dǎo)管安裝得不正確、氣門(mén)桿彎曲，氣門(mén)彈簧的彈力不足或折斷等也會(huì)引起氣門(mén)漏氣，導(dǎo)致氣缸壓縮力下降。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門(mén)加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，若正常，則檢查齒條軸是否變形、齒條導(dǎo)向螺塞調(diào)整是否過(guò)緊。若是也正常，則說(shuō)明轉(zhuǎn)向控制閥有故障。如果左右兩方向轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向力差值正常，則應(yīng)檢查并調(diào)整齒條導(dǎo)向螺塞。若通過(guò)調(diào)整齒條導(dǎo)向螺塞不能消除上述故障，則應(yīng)更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向器；若齒條導(dǎo)向調(diào)整正常，則應(yīng)檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置以外的零部件是否有故障：1）、轉(zhuǎn)向軸相關(guān)零部件卡滯、轉(zhuǎn)動(dòng)不自如2）、轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)是否有故障3）、各球頭銷(xiāo)裝配過(guò)緊或缺油4）、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)機(jī)件相互干涉。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車(chē)操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車(chē)與上車(chē)互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車(chē)操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車(chē)輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
