產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿,全系標(biāo)配近光大燈高度可調(diào)和大部分車型裝備自動(dòng)頭燈算一個(gè)比較齊全之處。開空調(diào)怎么偶爾有臭雞蛋味道?卡羅拉的車主經(jīng)常反映在開空調(diào)的時(shí)候常會(huì)聞到有臭雞蛋味的味道。其實(shí)車內(nèi)有一點(diǎn)臭雞蛋味很正常,是因?yàn)橛辛蚧瘹浯嬖谂欧胖驴諝馕廴镜闹饕褪沁@個(gè)。到底是什么地方出現(xiàn)臭雞蛋味道的硫化氫,這是很多車主比較擔(dān)心的。如果出現(xiàn)這個(gè)問題,我們還是建議先去4s檢查。李先生建議:其實(shí)這種情況往往是卡羅拉在冷車剛啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生,因?yàn)檫@時(shí)候三元催化器工作溫度還很低,三元催化器有效的工作溫度是4~8度之間,低于4度不能起催化作用,這時(shí)候排放硫化氫含量較高,部分氣體會(huì)通過空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)。全封閉,穩(wěn)定性好,可同時(shí)或單獨(dú)操作,適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件:負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國六底盤,配有空調(diào),方向盤采用液壓助力,倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈,方便晚上工作,配置整車水平儀,保證車輛水平,確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式,工作靈活方便, 。
6.電腦控制,自動(dòng)限幅,危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào),安全性能。下車有顯示器,實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂,同步伸縮,作業(yè)效率高,作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置,鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu),更容易觀察故障點(diǎn),方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng),線路整齊,簡易。整車有兩處操作:轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作,更方便觀察作業(yè)空間, ,工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式,方便調(diào)節(jié)。




產(chǎn)品主要特點(diǎn):
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H提高空調(diào)系統(tǒng)的耐用性。暴曬酷暑情況下先放熱氣再開制冷當(dāng)處于室外暴曬的情況下,車內(nèi)溫度可達(dá)5℃甚至更高。車主每次上車都是備受煎熬。即使打開空調(diào),光靠空調(diào)把如此高的溫度迅速降低是很困難的。更多的只能感覺到出風(fēng)口的一絲涼意,緊靠坐椅的臀部及背部依然灼熱難耐。其實(shí)在上車之前先打開全部車窗或車門把熱氣散出,打開空調(diào)吹風(fēng)及外循環(huán)功能(先不要啟動(dòng)制冷)加快空氣的流通,使車內(nèi)高溫盡快排除,然后再上車關(guān)好門窗啟動(dòng)制冷,這樣做空調(diào)的制冷效果及效率自然好很多。G60折彎成型,并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型,整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大,強(qiáng)度高;
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)而車門的開啟問題可以至維修站修理一下,往鉸鏈部位加些潤滑脂即可解決。海馬3系列車型使用中常見的故障問題7:車速在2~4km/h時(shí)有偶然的竄車,速時(shí)會(huì)聽到右前方發(fā)動(dòng)倉傳來輕微的嚓嚓聲,而勻速跑或緩加油時(shí)無此現(xiàn)象。解決及處理方式:可能是油門瞬間變化導(dǎo)致,加油時(shí)請緩踩油門,不要瞬間猛踩。急提速時(shí)發(fā)出輕微振動(dòng)聲響屬正?,F(xiàn)象,可能為猛提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)移位致使其支撐柱受力發(fā)出的聲音。海馬3(haima3)是海馬自主研發(fā)的h1平臺(tái)上開發(fā)出來的車型。結(jié)軸套采用 工裝定位,焊后用龍門加工中心加工,保證配合精度;
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新,吊臂可以伸縮,作業(yè)方便,外觀更漂亮;
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu),原因五:系統(tǒng)中有空氣空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進(jìn)入,將會(huì)造成制冷管壓力過高,制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差,或都在維修中抽真空不而造成的。原因六:壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過松空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松馳,壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)打滑,引起傳動(dòng)效率下降,使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降,壓縮制冷劑的輸送下降,從而直接使空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降。檢修方法:在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí),在驅(qū)動(dòng)帶中間位置用手撥動(dòng)皮帶,能轉(zhuǎn)9°為佳,若轉(zhuǎn)動(dòng)角度過多,則說明驅(qū)動(dòng)帶松馳,應(yīng)拉緊,若用手翻轉(zhuǎn)不動(dòng),則說明驅(qū)動(dòng)帶過緊,應(yīng)稍微再松一點(diǎn)。連接穩(wěn)定、可靠,作業(yè)起來更加輕便和省力;


5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤滑軸承,動(dòng)作更靈活,配合精度更高,維修更換軸承更方便;
6、 切割件采用激光切割下料,外型美觀,精度高;
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì),減重重量,節(jié)省燃油;
8、 H型支腿穩(wěn)定性好,支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作,操作靈活,能適應(yīng)多種工況;
9、 支腿加裝保護(hù)罩,支撐更穩(wěn)定;
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn),采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)(具有自潤滑和自鎖功能),后期維護(hù)也可方便;



11、 上車操作采用集成電控閥塊模式,布局美觀,操作平穩(wěn),維護(hù)方便;
12、 下車與上車互鎖,操作安全、可靠;
13、 上車操作通過節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無極調(diào)速;
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平,更加穩(wěn)定和可靠;
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開關(guān),操作方便,節(jié)省燃油;
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè),保證操作人員安全;
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新,顏色搭配更靚麗;






