產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，這種情況是因?yàn)殚L(zhǎng)途駕駛過程中，高溫高負(fù)荷下產(chǎn)生的油泥積碳影響了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，如果不及時(shí)解決，情況會(huì)愈演愈烈，油耗也會(huì)隨之增加，甚至出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火的嚴(yán)重狀況。解決辦法：殼牌喜力機(jī)油給出的診斷是：長(zhǎng)途自駕游，更需關(guān)愛發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其要注意預(yù)防長(zhǎng)途駕駛的油泥激增現(xiàn)象。長(zhǎng)途自駕游發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高溫高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)，極易產(chǎn)生油泥，附著在發(fā)動(dòng)機(jī)各部件上，甚至阻塞噴油嘴，導(dǎo)致輸油管堵塞，潤(rùn)滑油流動(dòng)不暢等諸多問題。油路不通暢，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)自然會(huì)加大，這與人體心臟供血不足非常相似。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H比如有的車輛空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)時(shí)而吹熱風(fēng)，時(shí)而吹冷風(fēng)的現(xiàn)象，看似調(diào)節(jié)風(fēng)板故障，實(shí)際上可能是壓縮機(jī)提前變排量出現(xiàn)的問題。另外，變排量壓縮機(jī)常在排量不變或制冷劑純度不夠時(shí)，會(huì)出現(xiàn)蒸發(fā)器結(jié)冰的故障。對(duì)于自動(dòng)空調(diào)，空調(diào)電子控制單元（ecu）根據(jù)多個(gè)傳感器信號(hào)，對(duì)系統(tǒng)溫度進(jìn)行準(zhǔn)確控制，其結(jié)構(gòu)和控制方式更為復(fù)雜，維修中要綜合分析多方因素。還要注意結(jié)合該系統(tǒng)的故障自我診斷功能，以便快速地處理故障。按系統(tǒng)要求充注定量合格的與系統(tǒng)相對(duì)應(yīng)的制冷劑和冷凍油對(duì)于制冷劑的充注，修理工在維修中還存在誤區(qū)，很多人認(rèn)為干燥器觀察窗口無氣泡，系統(tǒng)壓力正常了，即認(rèn)為制冷劑充注完畢。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)車內(nèi)玻璃巧除霧冬天，車內(nèi)溫度高，如果坐得人多，容易產(chǎn)生呵氣，使車內(nèi)玻璃上很容易起水霧，阻擋駕駛者視線，如果處理不及時(shí)，往往很容易發(fā)生危險(xiǎn)。要解決這個(gè)問題，上車后，就把風(fēng)向開關(guān)調(diào)到吹前風(fēng)擋玻璃，用熱風(fēng)，一般開一檔就可以；如果上車就有霧的話，先開冷空調(diào)，霧很快就會(huì)散掉，然后再開熱空調(diào)。停車?yán)檬謩x很多新車手習(xí)慣性地在停車時(shí)把變速桿放在空擋，這個(gè)習(xí)慣非常不好，容易使變速桿進(jìn)入前進(jìn)擋，從而發(fā)生危險(xiǎn)。停車時(shí)，一定要拉好手剎，不然很容易撞到別人的車，而如果在坡道上，還可能發(fā)生更大的危險(xiǎn)。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，該車的冷卻液溫度傳感器為一正溫度系數(shù)熱敏電阻，即冷卻液溫度越低，其電阻就越小。負(fù)荷繼電器為4個(gè)端子的觸點(diǎn)常開繼電器，切換繼電器有5個(gè)端子，內(nèi)有一對(duì)常開觸點(diǎn)和一對(duì)常閉觸點(diǎn)。為準(zhǔn)確判斷該故障，首先對(duì)該系統(tǒng)的工作過程進(jìn)行分析。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)97℃時(shí)，冷卻液溫度控制器將1號(hào)負(fù)荷繼電器的控制線搭鐵，使該繼電器工作。此時(shí)冷卻風(fēng)扇的電流回路為：電源正極l號(hào)負(fù)荷繼電器的常開觸點(diǎn)（此時(shí)已閉合）1號(hào)冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)切換繼電器常閉觸點(diǎn)2號(hào)冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)搭鐵（電源負(fù)極），這時(shí)兩個(gè)冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)串聯(lián)在一起作低速運(yùn)轉(zhuǎn)。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
