產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，為加速汽化，采用發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)冷卻水進(jìn)行加熱。蒸發(fā)調(diào)壓器上安裝有一個(gè)起動(dòng)(怠速)電磁閥，當(dāng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，起動(dòng)(怠速)電磁閥被接通，電磁線圈產(chǎn)生的磁力克服怠速?gòu)椈傻膹埩Π训∷籴橀y吸離閥座，怠速所需的lpg便進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。功率調(diào)節(jié)閥與文氏管混合器空燃比調(diào)節(jié)閥具有調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的功能，它通過(guò)兩個(gè)調(diào)節(jié)螺釘改變?nèi)剂贤ǖ烂娣e來(lái)調(diào)節(jié)燃料流量。文氏管混合器安裝在空氣濾清器和化油器之間，其喉管處均布有多個(gè)孔，使lpg在此與空氣充分混合。燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)用于實(shí)現(xiàn)汽油和lpg兩種燃料之間的選擇、轉(zhuǎn)換。系統(tǒng)電路控制系統(tǒng)當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)撥到lpg位置時(shí)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的6與8接線柱接通(綠指示燈亮)，d/6接線柱有脈沖信號(hào)到安全開(kāi)關(guān)6接線柱，安全開(kāi)關(guān)工作，使2與8接線柱接通，入口電磁閥及怠速電腦閥開(kāi)啟，向發(fā)動(dòng)機(jī)提供lpg。同時(shí)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的5與7接線柱接通，給lpg液位傳感器通電，并將信號(hào)傳到駕駛室內(nèi)的油量表，顯示儲(chǔ)氣罐內(nèi)lpg液位。當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)撥到pet(汽油)位置時(shí)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)6與4接線柱接通(紅指示燈亮)，汽油電磁閥開(kāi)啟，燃用汽油。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤(pán)采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤(pán)，配有空調(diào)，方向盤(pán)采用液壓助力，倒車(chē)影像。
4.下車(chē)支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車(chē)水平儀，保證車(chē)輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車(chē)有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車(chē)作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車(chē)電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車(chē)有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H此外，點(diǎn)火系統(tǒng)中的分電器蓋、分火頭、點(diǎn)火線圈、火花塞插頭等部件也應(yīng)在例行保養(yǎng)、檢查范圍之內(nèi)。制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)蹄片是一對(duì)摩擦副，制動(dòng)蹄片磨損了，制動(dòng)盤(pán)也會(huì)有一定的磨損，這個(gè)道理是很淺顯的，但很多人在保養(yǎng)車(chē)輛時(shí)只注意更換蹄片，卻常常忽略了更換制動(dòng)盤(pán)。制動(dòng)盤(pán)過(guò)度磨損帶來(lái)的后果是很?chē)?yán)重的，首先，由于表面平整度降低，使實(shí)際的接觸面積變小，造成制動(dòng)力不足；另外，磨損后的制動(dòng)盤(pán)熱容量降低，在持續(xù)制動(dòng)時(shí)溫度升高很快，更容易產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專(zhuān)機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)針閥偶件完成上述檢修后，應(yīng)進(jìn)行滑動(dòng)性試驗(yàn)，將針閥偶件在清潔的柴油中洗凈后，將針閥裝入閥體i3左右，松手后針閥應(yīng)能在自身質(zhì)量作用下緩緩滑人閥體內(nèi)，無(wú)任何卡滯現(xiàn)象。否則應(yīng)配對(duì)研磨或更換。噴油器的裝復(fù)裝復(fù)前應(yīng)清洗所有零件并用壓縮空氣清理噴油器體內(nèi)的油道。清洗噴油器配合表面在安裝前涂油。使噴油器進(jìn)油口端朝下夾于墊有銅片的虎鉗上，將在清潔的柴油中浸泡過(guò)的噴油嘴取出，對(duì)準(zhǔn)定位銷(xiāo)后裝于噴油器體上，以6n·m的力矩?cái)Q緊固定螺套。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門(mén)加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，但是若因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)出問(wèn)題所產(chǎn)生的爆震，如嚴(yán)重積碳或散熱不良等，這種爆震通常很?chē)?yán)重，如果是在高轉(zhuǎn)速高負(fù)荷發(fā)生連續(xù)且嚴(yán)重的爆震，不出一分鐘，輕則火花塞及活塞熔損，嚴(yán)重的甚至連汽缸及發(fā)動(dòng)機(jī)本體都會(huì)炸穿。爆震感知器快速且有效的爆震的方法，就是延后點(diǎn)火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感知器作動(dòng)原理，是當(dāng)偵測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)，則將點(diǎn)火提前角延后到不會(huì)爆震的點(diǎn)火時(shí)機(jī)，待發(fā)動(dòng)機(jī)不爆震時(shí)，再慢慢的將點(diǎn)火提前回復(fù)。爆震感知器是利用加速度傳感器來(lái)量測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的加速度變化，也就是震動(dòng)。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車(chē)操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車(chē)與上車(chē)互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車(chē)操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車(chē)輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
