產品詳情
1.前X后H型支腿，到了換季的時候，保養(yǎng)尤其重要。車況也是決定燃油消耗量的重要影響因素之一，車況越好，燃油的利用率就越高，自然就達到了省油的目的。如若車子的引擎有問題的話，那么自然會降低引擎的效率，從而導致燃油浪費。在做好常規(guī)檢查的同時，為了降低油耗，出行前一定要注意為車身減負，對車輛的后備箱進行整理，不要的東西盡量不要放在里面，因為那樣會加重車輛的自重，車輛的自重越大，駕駛時的油耗就越高。保持良好的駕駛習慣在說駕駛之前，輪胎也是出行前的一項必備檢查。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作，適應多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負載比例閥、平衡閥、控制器均為進口件。
3.底盤采用東風途逸國六底盤，配有空調，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉采用電機驅動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內置，鋼絲繩伸縮機構，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉臺手動操作或地面吊藍遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉機構采用可調節(jié)式，方便調節(jié)。
產品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強鋼H為此我們先對油壓傳感器進行了檢測，并未發(fā)現(xiàn)異常。(找維修，到易修網(wǎng))之后在對阻值為1.8的流量電磁閥進行測試時，偶爾發(fā)現(xiàn)通斷電過程中電磁閥有卡滯的現(xiàn)象。找來1個2.5的燈泡代替電磁閥阻值，并向電磁閥直接供給蓄電池電壓進行試車，試車時發(fā)現(xiàn)除了1擋升2擋偶爾出現(xiàn)沖擊外，其他換擋狀況良好。反復試車，發(fā)現(xiàn)變速器偶爾會進入安全保護模式。因為此電磁閥的控制方式是占空比控制，所以用蓄電池電壓代替很不合理，于是拆下仔細清洗了流量電磁閥。G60折彎成型，并采用自動焊接專機焊接成型，整體結構焊縫受力大，強度高；
2、 臂架與轉臺各轉動聯(lián)車輛涉水遇到積水路段時駕駛員應該首先放慢車速觀察前方路況在決定是否繼續(xù)前行，選擇冒然前進肯定是魯莽之舉。一般轎車緩慢通過城市中15-2公分深的水路都是沒有問題的，但車速不能太快，盡量不要讓水花濺起來。如果積水超過車輪的高度的一半以上就不要繼續(xù)前行了。這里需要注意一下，如果車輛已經在水中被困并熄火，那么就不要再去打火了。行車前檢查雨刮器能夠安全的在雨天行車，除了離不開正確的駕駛方式以外，還離不開及時和科學的車輛保養(yǎng)。結軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側防護結構設計更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結構，在歐洲，搭載雙增壓發(fā)動機的高爾夫gti1.4tsi在獲得遠超2.l自然吸氣時發(fā)動機功率的同時獲得了更低的燃油消耗，這真是一臺有勁兒的機器，還很環(huán)保。國內引進國產的tsi發(fā)動機確切說是fsi發(fā)動機和渦輪增壓器的結合。即渦輪增壓（turbocharger)+fsi.省略了機械增壓和分層燃燒部分。省略的部分也不是完全沒有道理，除了高成本的價格門檻外，雙增壓會大副提高發(fā)動機的壓縮比，相對應的使用的燃油的標準也大大提高，相對于燃油質量普遍一般的國內市場，有時候高科技的減配也是無奈而必須的。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉動連接部位增加自潤滑軸承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結構件及配套件輕量化設計，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應多種工況；
9、 支腿加裝保護罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉臺雙向360°連續(xù)回轉，采用了先進的行星齒輪式減速機構（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實現(xiàn)手動無極調速；
14、 工作平臺采用拉桿機械式調平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉臺和吊籃設有啟動和熄火開關，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設計更新，顏色搭配更靚麗；
