產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，當(dāng)然，無(wú)論如何小心的呵護(hù)，行走于戶外的愛(ài)車(chē)也很難避免細(xì)微的漆面損傷。而對(duì)車(chē)身有損傷的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，就意味著局部的銹蝕。對(duì)一些剛剛出現(xiàn)的小銹蝕，車(chē)主們可試著自己動(dòng)手進(jìn)行簡(jiǎn)單的修復(fù)或者應(yīng)急處理。銹蝕的產(chǎn)生主要是因?yàn)榕霾梁筲k金金屬直接與外界接觸。平時(shí)一些偶然的刮傷，行車(chē)時(shí)彈起的小石塊對(duì)車(chē)身造成的點(diǎn)撞，加上長(zhǎng)期露天停放，再好的車(chē)子也會(huì)出現(xiàn)銹跡。另外，車(chē)身容易積水的地方，如輪弧內(nèi)外緣、車(chē)門(mén)和行李廂的底部、邊角等處，時(shí)間長(zhǎng)了也容易產(chǎn)生銹蝕。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤(pán)采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤(pán)，配有空調(diào)，方向盤(pán)采用液壓助力，倒車(chē)影像。
4.下車(chē)支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車(chē)水平儀，保證車(chē)輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車(chē)有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車(chē)作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車(chē)電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車(chē)有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H首先界定“發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)”問(wèn)題，因?yàn)椤霸诩奔铀倩虿戎苿?dòng)時(shí)”僅僅是“發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)”的條件。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)首先應(yīng)該檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否“缺缸”，這樣的偶發(fā)性故障或者動(dòng)態(tài)故障，檢測(cè)一定要在車(chē)輛動(dòng)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，查看故障狀態(tài)下的相關(guān)數(shù)據(jù)，如果我們定義為“發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)”的故障，那么我們就要在動(dòng)態(tài)狀態(tài)下檢測(cè)是否“缺缸”。這時(shí)我們可以使用雙通道或多通道示波器檢測(cè)對(duì)噴油和點(diǎn)火以及主要的信號(hào)進(jìn)行波形監(jiān)測(cè)，看在故障發(fā)生的情況下，噴油波形、點(diǎn)火波形（該車(chē)雖然采用單缸獨(dú)立點(diǎn)火方式，火花塞直接連接在點(diǎn)火線圈上，中間無(wú)點(diǎn)火高壓線，并且點(diǎn)火線圈利用螺栓固定在氣缸蓋上并用該螺栓作為點(diǎn)火線圈的搭鐵，但是現(xiàn)代的點(diǎn)火示波器有專門(mén)的檢測(cè)工具可以檢測(cè)其波形）、主要傳感器信號(hào)是否中斷，當(dāng)然也包括點(diǎn)火控制模塊對(duì)各缸點(diǎn)火線圈的控制信號(hào)。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)行動(dòng)秘笈：新車(chē)可以做一個(gè)“底盤(pán)裝甲”：道工序是清潔底盤(pán)，用高壓水槍沖洗干凈表面后擦干，然后用吹風(fēng)機(jī)吹干；道工序是除油、除銹，然后用報(bào)紙或塑料紙將車(chē)身易受漆的部位(排氣管、車(chē)門(mén)下側(cè)等)遮蓋好；第三道工序是進(jìn)行噴涂。噴涂一定要均勻，至少噴3遍，每遍間隔15分鐘左右以使涂料達(dá)到干燥。一般底盤(pán)裝甲涂料要達(dá)到2毫米左右厚度效果才會(huì)較好。除了“底盤(pán)裝甲”之外，還有一種造價(jià)更低、使用更方便的噴涂——防銹噴涂。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門(mén)加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，特別是側(cè)著擠上馬路牙子，很容易導(dǎo)致輪胎破裂。另外，在單位、小區(qū)找不到車(chē)位的時(shí)候，不少車(chē)主會(huì)借用花壇、路沿，將車(chē)斜著停上一整天。殊不知，這種停車(chē)方式，會(huì)使輪胎汽壓長(zhǎng)時(shí)間不均衡，也很容易造成輪胎鼓包。第六：汽油報(bào)警繼續(xù)行駛油箱警示燈如果亮了，就意味著油箱里所剩無(wú)幾。但是老駕駛員都知道，憑借著余下的燃油，一般的車(chē)輛都還可以行駛幾十公里?？墒?，目前不少車(chē)型的汽油泵，直接安裝在燃油箱底部，汽油泵依靠汽油進(jìn)行潤(rùn)滑和降溫。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車(chē)操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車(chē)與上車(chē)互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車(chē)操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車(chē)輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
