產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，壓縮機(jī)內(nèi)部是否有噪聲。噪聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的，內(nèi)部磨損就不能有效壓縮。壓縮機(jī)離合器是否打滑。冷凝器及風(fēng)扇狀態(tài)：冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋，如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會(huì)大大降低。冷凝器風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好。鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)使風(fēng)機(jī)在“低、中、高”三速度下運(yùn)轉(zhuǎn)，若有異響或電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，則應(yīng)進(jìn)行維修或更換，否則送風(fēng)氣流不足。制冷劑液量的檢查通過觀察窗如看到大量氣泡，說明制冷劑不足。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H但三濾老化、變臟后會(huì)堵塞油路，阻礙正常進(jìn)氣，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，直接的后果就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低，油耗增加。因此定期更換三濾是十分必要的。偽劣汽油的危害汽油是車輛的生命，偽劣汽油不僅破壞環(huán)境，而且將對(duì)車輛造成嚴(yán)重危害。具體表現(xiàn)為：nbsp堵塞燃油系統(tǒng)。偽劣汽油雜質(zhì)超標(biāo)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，劣質(zhì)汽油充滿供油系統(tǒng)，油泵濾網(wǎng)、汽油濾清器、噴油嘴這些有小孔或起濾清作用的部件很容易被劣質(zhì)汽油中的雜質(zhì)堵塞，造成供油不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)功能下降。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)某公司一輛奧迪a6轎車在去鄂爾多斯的行駛途中車底部受到撞擊而導(dǎo)致漏油。一進(jìn)修理廠，檢查出的問題越來越多，車越修毛病越多。奇怪的是這輛奧迪車更換的全是些不易損壞的零件。據(jù)奧迪4s店的維修技術(shù)人員介紹，自動(dòng)檔轎車不能長距離拖車，因車內(nèi)無油，變扭器和摩擦片會(huì)在長距離的拖車中燒壞，正確的做法是用平板車?yán)亍６@家公司的維修工作為專業(yè)維修人員對(duì)基本的常識(shí)都毫不顧忌，致使車體內(nèi)部的損害加重，在裝配過程中未加齒輪油又導(dǎo)致叉速器軸承被燒壞，公司付出近二萬元的修理費(fèi)。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，更換新的正時(shí)皮帶，校準(zhǔn)點(diǎn)火正時(shí)后再試車，點(diǎn)火線圈仍無高壓電。用短接自診斷端子（te1和e1）的方法調(diào)取故障碼為“12”，其涵義為：可能是無ne信號(hào)和g信號(hào)進(jìn)入電腦；點(diǎn)火線圈損壞；點(diǎn)火器損壞；u損壞。因?yàn)橐呀?jīng)檢查過分電器和點(diǎn)火線圈，故不再懷疑?？紤]到是電腦的故障率較低，因此重點(diǎn)懷疑點(diǎn)火器。該點(diǎn)火器為5線式、其接腳分別為c、ext、b、i、f。其中c、b兩根線分別連接點(diǎn)火線圈。在測試時(shí)將4試燈接在點(diǎn)火器的b、c兩腳之間，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)試燈雖亮但不閃爍，說明b、c之間無脈沖初級(jí)流輸出，看來點(diǎn)火器損壞的可能性更大了。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
