產品詳情
1.前X后H型支腿，危害三電子元件、蓄電池易損壞上的電子元件一般需要防水、防潮和防腐蝕。對于停駛車輛的電子元件或接線插頭，受潮的可能性會大大增加，并且停駛時間越長，發(fā)生故障的幾率就越高。蓄電池長期自放電后，極板表面產生的化學物質，影響蓄電池再充電的效果，終導致蓄電池提前報廢。應對：將電源斷掉，方法是將蓄電池上的負極接頭線取掉。危害四車漆易氧化變舊漆面長時受強烈的陽光照射，會使漆面緩慢地褪色、氧化，甚至出現(xiàn)龜裂。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作，適應多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負載比例閥、平衡閥、控制器均為進口件。
3.底盤采用東風途逸國六底盤，配有空調，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉采用電機驅動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內置，鋼絲繩伸縮機構，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉臺手動操作或地面吊藍遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉機構采用可調節(jié)式，方便調節(jié)。
產品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強鋼H針對該車倒擋故障重點觀察數(shù)據(jù)流第11組數(shù)據(jù)和第18組數(shù)據(jù)，主要對比正常狀態(tài)下和非正常狀態(tài)下數(shù)據(jù)值的變化。進入2-8-11組，在換擋桿置于r位置制動未行駛時，第1項數(shù)據(jù)是.295a(n215工作電流)，第2項數(shù)據(jù)是“自適應運行中”(制動器適應狀態(tài))，第3項是83℃(變速器溫度)，第4項是15n·m(輸出扭矩)；進入2-8-18組數(shù)據(jù)，第1項數(shù)值是43kpa～52kpa(制動器壓力值g193提供)，第2項數(shù)值是15～18n·m(輸出扭矩)，第3項數(shù)值是18kpa(鏈輪與鏈條之間接觸壓力g194提供)，第4項數(shù)值是.23～.325a(n215電磁閥工作電流)。G60折彎成型，并采用自動焊接專機焊接成型，整體結構焊縫受力大，強度高；
2、 臂架與轉臺各轉動聯(lián)一般來說，車燈內的水分在白天陽光的照射下就可以很快蒸發(fā)消失，如果你的車燈頻繁出現(xiàn)進水現(xiàn)象，則應當?shù)椒照緳z查一下燈體，看看是不是由于碰撞導致車燈損壞，致使頻繁進水。電動車窗突然自動下降我的車屬于中次車型，4門電窗是標準裝備，本來使用上是極其方便的，尤其是主駕駛側的一鍵升降式設計，免除了通過一些收費站點的時候，要始終按住控制鈕的麻煩，比我以前那車的電動門窗好多了?？墒菛|西也有各種問題，現(xiàn)在我的主駕側電窗每當升到頂后，會突然自動下降一段，弄得我每次關窗的時候，還要小心翼翼地控制著它，省事變成了費事，會不會是控制系統(tǒng)出了問題呢？診療意見：一般轎車在電動車窗的設計上都會安裝一個防夾功能，可以避免由于意外操作造成的人員傷害。結軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側防護結構設計更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結構，磨合不好的，發(fā)動機噪音大、油耗高，車子加速表現(xiàn)無力。一般來說，新車初行駛的幾千公里叫做磨合期。為了能夠更詳細的介紹，我們把磨合期分為了幾個階段，各注意事項如下：-5公里：要平緩柔和的起步停車，經常作平順緩慢的剎車，以使剎車片磨合的更好。盡量車上只有一個人，不要搭載太多乘客，不要帶太多物品，要輕負荷駕駛?？偨Y出來就是，慢給油、緩剎車、輕負荷。具體到車速，這5公里應該怎么跑呢？的狀態(tài)是4km/6km/8km/h勻速各跑1公里，其他公里數(shù)為正常起步。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉動連接部位增加自潤滑軸承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結構件及配套件輕量化設計，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應多種工況；
9、 支腿加裝保護罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉臺雙向360°連續(xù)回轉，采用了先進的行星齒輪式減速機構（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實現(xiàn)手動無極調速；
14、 工作平臺采用拉桿機械式調平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉臺和吊籃設有啟動和熄火開關，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設計更新，顏色搭配更靚麗；
