陜西35CrMo軌道T型螺栓、6.8級(jí)鐵路T形螺桿廠家

抗滑移系數(shù)可按提出的限值要求,標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)為Wp15,其他型號(hào)為Wfp15+1、Wfp15+2…Wfp15+8和Wfp15-1、15-2…Wfp15-8。 絕緣墊片由波纖增強(qiáng)的聚氨酯制造,分一般地段用IS 15和鋼軌接頭處用IS 15 IF兩種。35CrMo軌道T型螺栓

彈條設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)使用要求確定扣壓力的設(shè)計(jì)值,按上述原則進(jìn)行外形設(shè)計(jì),在保證扣壓力的前提下盡可能加大彈程并以下述指標(biāo)來(lái)比較設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣,以φ大者為佳。其隱含的意義是在應(yīng)力水平相同的情況下以彈條單位重量所提供的變形能大為佳。便成為為無(wú)碴軌道提供彈性的唯一途徑。

高架車站或站臺(tái)范圍設(shè)架空層的車站到發(fā)線區(qū)段宜采用無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)。 2．站線采用有砟軌道時(shí)，軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： (l)到發(fā)線應(yīng)采用60kg/m無(wú)螺栓孔新鋼軌；其他站線宜鋪設(shè)50kg/m鋼軌。 (2)到發(fā)線應(yīng)采用混凝土軌枕．每千米鋪設(shè)1667根；將道岔提升,

由于鍛造產(chǎn)生并位于鎖緊部分的裂紋,應(yīng)能符合螺母機(jī)械和工作性能要求,還應(yīng)符合:貫穿頂部圓周的裂紋不應(yīng)多于兩條,其深度也不得超過(guò)0.05D，b延伸到螺孔內(nèi)的裂紋不應(yīng)超出扣完整螺紋，c在扣完整螺紋上的裂紋深度不應(yīng)超過(guò)0.5H，由于收口(壓扁)產(chǎn)生并位于鎖緊部分的裂紋,應(yīng)不允許，D螺紋公稱直徑;H1一螺紋實(shí)際牙高,H1=0.541P,P-螺距。

左側(cè)鎖鉤落下,左側(cè)斥離尖軌與基本軌保持要求的開(kāi)口。 解鎖狀態(tài),鎖閉桿向左動(dòng),左側(cè)斥離尖軌向密貼位移動(dòng),同時(shí)右側(cè)密貼尖軌處鎖閉桿相對(duì)鎖鉤移動(dòng),右側(cè)鎖落下,右側(cè)尖軌與基本軌解鎖。鎖閉桿繼續(xù)向左移動(dòng),當(dāng)轉(zhuǎn)換至左側(cè)尖軌與本軌密貼時(shí),左側(cè)鎖鉤抬起,開(kāi)始進(jìn)入鎖閉過(guò)程。2搖枕彈簧、減振彈簧組裝時(shí)須選配，

位于螺母支承面或底面和頂面上的裂紋,應(yīng)分別符合以下要求貫穿支承面的鍛造裂紋不應(yīng)多于兩條,其度也不得超過(guò)0.05D，b.延伸到螺孔內(nèi)的裂紋不應(yīng)超出扣完整螺紋，c.在扣完整螺紋上的裂紋深度不應(yīng)超過(guò)0.5H1，D一螺紋公稱直徑;H1一螺紋實(shí)際牙高,H1=0.541P;P螺距。