產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，故障原因：藍(lán)煙多是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室燃燒而產(chǎn)生的，常見(jiàn)的一般有兩種情況：汽缸內(nèi)壁有劃傷、活塞密封不良或氣門(mén)處嚴(yán)重磨損，都會(huì)產(chǎn)生間隙，而原本負(fù)責(zé)潤(rùn)滑的機(jī)油此時(shí)會(huì)通過(guò)這些間隙竄入燃燒室參與燃燒，燃燒不了的機(jī)油排出車(chē)外時(shí)就產(chǎn)生了藍(lán)色的濃煙。另外，機(jī)油加注過(guò)量也容易導(dǎo)致燒機(jī)油。有些車(chē)主誤認(rèn)為機(jī)油加得越多越好，但是殊不知過(guò)量的機(jī)油也會(huì)被帶入汽缸進(jìn)行燃燒，從而產(chǎn)生燒機(jī)油現(xiàn)象；同時(shí)，過(guò)量機(jī)油還會(huì)阻滯曲軸臂的正常運(yùn)作，讓其額外做功，增加能耗。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤(pán)采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤(pán)，配有空調(diào)，方向盤(pán)采用液壓助力，倒車(chē)影像。
4.下車(chē)支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車(chē)水平儀，保證車(chē)輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車(chē)有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車(chē)作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車(chē)電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車(chē)有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H凌志ls4型轎車(chē)音響系統(tǒng)采用3位防盜密碼，由用戶自己設(shè)定，并可消除后重新設(shè)定，下面，具體介紹一下凌志ls4密碼設(shè)定、重新設(shè)定及解碼的方法。防盜密碼的設(shè)定(找維修到易修網(wǎng)).關(guān)閉收音機(jī)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“acc”檔。.同時(shí)按住“1”鍵和“6”鍵不要放開(kāi)，打開(kāi)音響，直到顯示屏上出現(xiàn)“sec”字樣為止。.同時(shí)按住“v”鍵上部和“1”鍵，顯示屏上顯示“”。.6個(gè)調(diào)諧預(yù)置鍵中“1”、“2”、“3”鍵兼做解碼鍵，“1”鍵輸入百位碼，輸入數(shù)字時(shí)比所設(shè)數(shù)字要多按一下（因按下是顯示）；用“2”鍵輸入十位碼，以此類(lèi)推，顯示屏顯示輸入的密碼，用戶應(yīng)選擇對(duì)自己來(lái)說(shuō)容易記住的號(hào)碼，并記下保存好。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專(zhuān)機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)可以肯定油泵有問(wèn)題。從油箱中取出油泵，發(fā)現(xiàn)該油泵不是帕薩特車(chē)的油泵，經(jīng)過(guò)詢問(wèn)司機(jī)才知道，由于當(dāng)時(shí)沒(méi)有買(mǎi)到原車(chē)油泵，因此就買(mǎi)了一個(gè)副廠的奧迪v6汽油泵來(lái)替換，卻不知兩泵油壓不同，而且還不是正廠配件。一方面油壓高，另一方面又不保壓，難怪不好起動(dòng)還冒黑煙。換上一個(gè)新的原車(chē)泵，起動(dòng)和燃燒大為改觀。在小油門(mén)加速時(shí)感到無(wú)力。重新調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)，用解碼器消去氧傳感器故障碼，進(jìn)行路試，以各種車(chē)速試車(chē)均感良好，難起動(dòng)，無(wú)怠速，冒黑煙，易熄火等故障均消除。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門(mén)加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，這就是為什么對(duì)于一臺(tái)3萬(wàn)英里或行駛了更長(zhǎng)里程的發(fā)動(dòng)機(jī)，在對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行檢查時(shí)，必須檢查正時(shí)皮帶的原因。這樣做是非常有意義的，它可以讓我們防范于未然。正時(shí)皮帶損壞的因素正時(shí)皮帶的損壞和故障取決于許多種因素，或者說(shuō)是這些因素聯(lián)合作用的結(jié)果。這些因素包括以下幾個(gè)方面：1.正常的磨損一般來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)幾年的使用，正時(shí)皮帶發(fā)生了上百萬(wàn)次的扭曲和扭轉(zhuǎn)變形，這樣的變形很容易使正時(shí)皮帶發(fā)生嚴(yán)重的磨損。然而制造廠商在建議正時(shí)皮帶的更換周期時(shí)，都會(huì)考慮到這樣的消耗、磨損，因此正常磨損導(dǎo)致的損壞應(yīng)該不會(huì)發(fā)生在推薦的更換周期內(nèi)。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車(chē)操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車(chē)與上車(chē)互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車(chē)操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車(chē)輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
