產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，夏至到來，氣象部門表示，今年的夏天是近13年來早的夏天，較為少見。隨著全球氣候變暖，近4年夏天的平均天數(shù)相比197年整整多了3多天。據(jù)推測，今年又將是一個漫漫長夏。在炎炎烈日下駕駛，內的空調系統(tǒng)是一項不可忽視的重要因素。上周，接到瑞麒4s店維修工作人員打來的電話，通知我提前到店保養(yǎng)空調。其人性化的服務讓我出乎意料，也格外。去年春天，工作已快兩年，有了自己的小金庫。一直深愛駕駛的我便想為自己選擇一款座駕。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作，適應多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負載比例閥、平衡閥、控制器均為進口件。
3.底盤采用東風途逸國六底盤，配有空調，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉采用電機驅動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內置，鋼絲繩伸縮機構，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉臺手動操作或地面吊藍遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉機構采用可調節(jié)式，方便調節(jié)。
產(chǎn)品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強鋼H發(fā)動機轉動時它產(chǎn)生磁力線變化，并不是移動傳感器的位置來改變空氣間隙的結構。既然傳感器的位置不能移動，空氣間隙又不大，只能認為是曲軸帶輪位置偏移。后又懷疑是正時齒帶從帶輪中心向后移動了。用手錘輕輕敲擊曲軸帶輪，與預想的一樣“嗒”的一聲，帶輪向里移動了，用游標卡尺測量，足有6mm。原來是帶輪的固定螺栓沒有上緊，發(fā)動機轉動時又松了足有3扣。按標準力矩重新擰緊了曲軸帶輪固定螺栓。隨后點火開關置于起動位置，起動機一旋轉，發(fā)動機便立刻著車了，故障排除。G60折彎成型，并采用自動焊接專機焊接成型，整體結構焊縫受力大，強度高；
2、 臂架與轉臺各轉動聯(lián)為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善行駛的平順性和舒適性，懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器，目前上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。影響行駛的平穩(wěn)性和其它機件的壽命，因此我們應使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。使在道路條件較差的路面上行駛1km后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當?shù)臐櫥停龠M行試驗，若外殼發(fā)熱，則為減震器內部缺油，應加足油；否則，說明減震器失效。用力按下杠，然后松開，如果有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。當緩慢行駛而緊急制動時，若振動比較劇烈，說明減震器有問題。拆下減震器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時應有穩(wěn)定的阻力，往上拉的阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。在確定減震器有問題或失效后，應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的。結軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側防護結構設計更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結構，夏季天氣炎熱、車輛長期在高溫環(huán)境下行駛，容易發(fā)生自燃。一般情況下自燃先是冒煙，然后才會燃燒，倘若車主平常就有警惕性，聞到異常氣味時，及早停車檢查，起火事件可能就會避免。車友可以通過聞異常氣味，檢查哪里出故障？一輛至少由7個零部件構成，這些零部件有金屬的、塑料的，還有橡膠的，在不正常的磨損和消耗時，會發(fā)出刺鼻的氣味，比如焦煳味、臭味、塑料味等等，根據(jù)這些發(fā)出來的氣味，我們用鼻子就可判斷出車輛的某些故障。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉動連接部位增加自潤滑軸承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結構件及配套件輕量化設計，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應多種工況；
9、 支腿加裝保護罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉臺雙向360°連續(xù)回轉，采用了先進的行星齒輪式減速機構（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實現(xiàn)手動無極調速；
14、 工作平臺采用拉桿機械式調平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉臺和吊籃設有啟動和熄火開關，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設計更新，顏色搭配更靚麗；
